09.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Reuters)
Čínsky automobilový gigant BYD čelí obrovskému škandálu v Brazílii, kde staval novú továreň na výrobu elektromobilov. Brazílska prokuratúra a inšpekcia práce odhalili šokujúce podmienky pripomínajúce otrokárstvo – 224 čínskych robotníkov pracovalo bez dokladov, v otrasných podmienkach a s mzdami vyplatenými v Číne. Kontrola odhalila početné pracovné úrazy vrátane amputácií končatín a ponižujúce ubytovanie. Dve čínske stavebné firmy teraz musia zaplatiť odškodné vo výške 26,4 milióna eur. Továreň napriek škandálu už funguje a vyrába autá v rekordnom tempe. Pozrime sa teda na tento prípad, ktorý vrhá tieň na expanziu čínskych automobiliek do sveta.
Foto: youtube.com/@Reuters
Šokujúce zistenia brazílskej inšpekcie práce
Brazílska prokuratúra spolu s inšpekciou práce a federálnou políciou vykonala rozsiahlu kontrolu na stavenisku novej továrne BYD v meste Camacari. Kontrolóri objavili 224 čínskych robotníkov pracujúcich bez platných dokladov v podmienkach, ktoré prirovnali k otrokárstvu. Podľa brazílskeho denníka Folha de São Paulo zamestnávatelia zadržiavali robotníkom pasy a osobné dokumenty, čo im znemožňovalo odísť. Navyše pracovníci dostávali mzdy na účty v Číne, ku ktorým nemali v Brazílii žiadny prístup. Totiž ubytovanie robotníkov nespĺňalo ani základné hygienické štandardy a pripomínalo skôr väzenie než ubytovňu. Preto brazílske úrady kvalifikovali situáciu ako modernú formu otroctva. Zároveň na stavenisku došlo k viacerým vážnym úrazom vrátane amputácií.
Pracovné úrazy a ponižujúce podmienky
Inšpekcia zdokumentovala desiatky pracovných úrazov na stavenisku továrne BYD, z ktorých niektoré skončili trvalými následkami. Robotníci pracovali bez adekvátnych ochranných pomôcok a bezpečnostných opatrení v náročných podmienkach. Podľa britského denníka The Guardian niekoľko pracovníkov utrpelo amputácie končatín v dôsledku nehôd s ťažkou technikou. Navyše robotníci pracovali extrémne dlhé zmeny bez dostatočného odpočinku a prestávok. Totiž sťažnosti pracovníkov zamestnávatelia systematicky ignorovali a kritikov zastrašovali. Preto brazílske úrady označili podmienky za neľudské a ponižujúce. Zároveň tento prípad odhalil temnú stránku rýchlej čínskej expanzie do zahraničia.
Odškodné 26,4 milióna eur a zodpovednosť BYD
Po mesiacoch vyšetrovania brazílsky súd schválil mimosúdnu dohodu s dvoma čínskymi stavebnými firmami zodpovednými za výstavbu. Spoločnosti China Jinjiang Construction Brazil a Tecmonta Equipamentos musia zaplatiť 40 miliónov brazílskych realov (približne 26,4 milióna eur) na odškodnení. Navyše polovica sumy pôjde na individuálne odškodnenie poškodených pracovníkov a polovica na kolektívne účely. Totiž BYD ako investor sa zaviazal garantovať platbu, ak subdodávatelia nesplnia svoje záväzky. Preto čínsky gigant nesie nepriamu zodpovednosť za podmienky na svojom stavenisku. Zároveň v prípade ďalších porušení hrozia pokuty 20 000 realov za každého poškodeného pracovníka. Preto brazílske úrady budú továreň naďalej prísne monitorovať.
Továreň už funguje napriek škandálu
Napriek kontroverziám továreň BYD v Camacari už spustila výrobu a produkuje elektromobily v rekordnom tempe. Stavbu dokončili za neuveriteľných 15 mesiacov a prvé auto zišlo z linky v októbri 2025. Navyše do konca novembra 2025 továreň vyrobila už 10 000 vozidiel modelov Dolphin Mini, Song Pro a King. Totiž BYD plánuje postupne zvýšiť kapacitu na 300 000 áut ročne a neskôr až na 600 000. Preto Brazília sa stáva kľúčovým centrom čínskej automobilovej expanzie v Južnej Amerike. Zároveň BYD vybudoval sieť viac než 200 predajcov po celej krajine. Preto obchodné záujmy zjavne prevážili nad etickými otázkami spojenými so stavbou.
Foto: shutterstock.com/Alf Ribeiro
Čo tento prípad znamená pre budúcnosť
Škandál okolo továrne BYD v Brazílii otvára vážne otázky o praktikách čínskych firiem pri zahraničných investíciách. Podobné prípady hlásili aj z afrických krajín, kde čínske spoločnosti budujú infraštruktúru za pochybných podmienok. Navyše európske krajiny zvažujúce čínske investície by mali dôkladne preverovať pracovné podmienky a dodržiavanie zákonov. Totiž lacné čínske elektromobily môžu mať skrytú cenu v podobe vykorisťovania pracovníkov. Preto spotrebitelia by mali vedieť, za akých podmienok vznikajú produkty, ktoré kupujú. Zároveň tento prípad ukazuje, že rýchly rast čínskych automobiliek má aj temnú stránku. Preto transparentnosť a etika musia byť súčasťou diskusie o budúcnosti automobilového priemyslu.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články
Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ! Čínsky BYD definitívne porazil Teslu a toto je dôvod!
Viac než tretina nových áut v roku 2025 pochádzala z Číny. Európske značky strácajú pozície
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
