06.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Irzhanova Asel)
Zimné ráno, hlboké mrazy a márne pokusy o naštartovanie – scenár, ktorý majitelia automobilov s dieselovým motorom poznajú až príliš dobre. Našťastie je príčina väčšinou jednoduchá, hoci nie vždy hneď zrejmá. Mráz dokáže nemilosrdne odhaliť každé slabé miesto vozidla, pričom naftové agregáty sú na nízke teploty obzvlášť citlivé. Problémy so štartovaním nevznikajú náhodne; zvyčajne majú konkrétne technické príčiny. Poznať ich sa oplatí, pretože včasná reakcia vás môže uchrániť pred drahou návštevou servisu a zbytočným stresom.
Foto: shutterstock.com/Irzhanova Asel
Akumulátor: Najčastejší vinník ranných problémov
Podľa analýz spoločnosti Bosch Mobility Solutions stojí za zlyhaním ranného štartu najčastejšie práve akumulátor. Nízke teploty drasticky obmedzujú kapacitu článkov, zatiaľ čo dieselový motor kladie štartéru v mraze výrazne väčší odpor než benzínový variant. Medzi typické príznaky slabého prúdu patrí hasnúce osvetlenie palubnej dosky, charakteristické „cvakanie“ pod kapotou alebo úplné ticho po otočení kľúčika. V takejto situácii nemá zmysel motor trápiť donekonečna. Efektívnejšie je použiť štartovacie káble a „požičať“ si energiu z iného vozidla.
Parafín v nafte: Keď palivo prestane tiecť
Ďalšou typickou zimnou komplikáciou je hustnutie paliva, ktoré môže upchať palivový systém. Odborníci pripomínajú, že pri silných mrazoch dochádza v nafte k vylučovaniu kryštálikov parafínu. Ak máte v aute starý palivový filter, tieto kryštáliky ho okamžite zablokujú. Prejavuje sa to tak, že elektronika funguje a štartér intenzívne točí motorom, no ten buď vôbec nenaskočí, alebo po niekoľkých sekundách zhasne. Ako núdzovú pomoc možno skúsiť filter opatrne zohriať alebo doliať aditívum na rozpúšťanie usadenín, no ide skôr o záchranné riešenia než o systémovú opravu.
Pozor na prehnanú snahu: Štartér má svoje limity
Opakované a dlhé štartovanie pri nefunkčnom systéme môže viesť k vážnym poškodeniam. Nadmerné zaťaženie nielenže skracuje životnosť akumulátora, ale v krajných prípadoch môže spôsobiť aj prehriatie a poruchu samotného štartéra. Ak motor nenaskočí po dvoch či troch pokusoch, je rozumnejšie prestať a hľadať príčinu. Zlaté pravidlo znie: netrápte štartér viac ako 10 sekúnd v kuse a medzi jednotlivými pokusmi doprajte batérii aspoň 30-sekundovú pauzu na regeneráciu.
Prevencia ako najúčinnejšia ochrana
V zime je kľúčový pravidelný servis, kontrola stavu batérie a predovšetkým tankovanie kvalitného paliva. Pre slovenských vodičov dieselov je kľúčové využívať zimnú naftu, ktorú čerpacie stanice ponúkajú v období od novembra do marca. Táto nafta obsahuje špeciálne aditíva, ktoré zabraňujú vylučovaniu parafínu až do teplôt -20 °C (prémiové palivá často aj hlbšie).
Foto: shutterstock.com/HenadziPechan
Kedy je čas na návštevu servisu?
Ak sa vám auto nakoniec podarí naštartovať „cez káble“, mali by ste zamieriť priamo do servisu na záťažový test batérie. Mechanik posúdi, či váš akumulátor ešte zvládne zvyšok zimy, alebo sú to jeho posledné dni. Cena nového akumulátora sa na Slovensku pohybuje v rozmedzí 80 až 200 eur, čo je stále výrazne menej ako náklady na odťahovú službu a expresný servis v prípade definitívneho zlyhania uprostred mrazivej noci.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Prečo sú kanálové poklopy okrúhle? Geniálny dôvod, ktorý väčšina ľudí nepozná
Požiar auta: Myslíte si, že sa vám to nemôže stať? Veľký omyl
Dochádza vám palivo? Tieto triky vám pomôžu dôjsť na čerpaciu stanicu.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
