03.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/K-FK)
Zima udrela v plnej sile a pre automobily nastalo najnáročnejšie obdobie roka. Keď teploty klesajú k nule alebo hlboko pod ňu, na povrch vychádza množstvo skrytých problémov, ktoré môžu viesť k náhlej poruche. Nízke teploty motoru nesvedčia, no mnohí vodiči situáciu ešte zhoršujú svojím správaním. Jedným z najškodlivejších návykov je agresívna jazda so studeným motorom – to je totiž najrýchlejší spôsob, ako si vynútiť drahú návštevu v servise. Mráz nedáva zabrať len vodičom, ale predovšetkým technike, ktorá je v chlade náchylnejšia na mechanické poškodenie.
Foto: shutterstock.com/K-FK
Prečo mráz motoru škodí?
Pri zimnom štarte nie je problémom len samotný kov, ale najmä motorový olej. Ten je nevyhnutný na mazanie všetkých pohyblivých častí, no v mraze stráca svoju tekutosť a hustne. Hoci sú moderné syntetické oleje navrhnuté tak, aby odolali aj tuhým mrazom, stále potrebujú určitý čas na to, aby sa po naštartovaní dostali ku všetkým mazacím bodom a zabezpečili optimálnu ochranu. Prevádzková teplota motora sa pohybuje v rozmedzí 80 až 100 °C, pričom v zime trvá jej dosiahnutie výrazne dlhšie. Pamätajte, že dlhé státie na mieste motor nezohreje efektívne – ideálnym riešením je pokojná jazda hneď po niekoľkých sekundách od štartu.
Sledujte otáčkomer
Kým sa motor nezohreje na pracovnú teplotu, odporúča sa striktne dodržiavať určité hranice otáčok. Pre naftové motory (diesel) je to približne 2 000 ot./min. a pre benzínové motory hranica 2 500 ot./min. Príliš vysoké otáčky pri nedostatočnom premazaní vedú k extrémnemu treniu a riziku poškodenia kľúčových komponentov, čo v konečnom dôsledku znamená vysoké účty za opravy. Starostlivosť o motor pritom nie je zložitá: pri manuálnej prevodovke stačí radiť vyššie stupne skôr a zbytočne motor nevytáčať, kým nie je ručička teplomeru v optimálnej polohe.
Ako postupovať pri automatickej prevodovke?
Majitelia vozidiel s automatickou prevodovkou majú situáciu o niečo jednoduchšiu, no stále musia dbať na jemné zaobchádzanie s plynovým pedálom. Pri pokojnom tempe dokáže automatika zvoliť správny moment preradenia sama. Pokiaľ to nevyžaduje bezpečnosť alebo dopravná situácia, vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a dynamickým manévrom. Studený kov a hustý olej pri náhlom zaťažení trpia najviac. Ak sa takto správate sporadicky, motor to pravdepodobne vydrží, no pravidelná dynamická jazda so studeným motorom je doslova „koledovaním si“ o vážnu poruchu.
Foto: youtube.com/@carproblemsmax
Správny štýl jazdy zmení všetko
Zimný štart si od vodiča vyžaduje dávku trpezlivosti a predvídavosti. Správna prevádzka v chladných dňoch je najlepšou prevenciou pred nepríjemnými prekvapeniami. Väčšina zimných odporúčaní je banálne jednoduchá – nejde o žiadnu vedu, ale o vedomú zmenu návykov. Stačí dať motoru pár minút navyše, kým sa dostane do svojej „prevádzkovej formy“.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Zimné aditíva do nafty: Prečo ich diesel potrebuje a ako ich správne používať
Skrytý háčik v opierke hlavy: Praktická funkcia, o ktorej mnohí nevedia
Ktoré autá priťahujú políciu ako magnet: Štatistiky a fakty
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
