Moderné autá bez rezervy: Zimná guma môže rozhodnúť o tom, či sa dostanete domov

05.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/christianthiel.net)

Čo ak v mraze dostanete defekt a v batožinovom priestore nenájdete rezervu? Väčšina nových áut má len opravárenskú sadu, ktorá v zimných podmienkach často zlyhá. Jediná malá chyba môže znamenať, že auto sa už z miesta nepohne.

Prečo nové autá nemajú rezervné koleso

Plnohodnotné rezervné koleso sa z väčšiny nových áut vytratilo približne pred desiatimi rokmi. Výrobcovia ho nahradili styropánovou vložkou s kompresorom a chemickým tmelom. Cieľom je odľahčiť vozidlo – chýbajúce koleso, kľúč a zdvihák ušetria až 20 kilogramov hmotnosti. To pomáha výrobcom plniť prísne limity emisií CO₂.

Ďalším dôvodom je zníženie nákladov a možnosť prezentovať „väčší“ kufor v reklame. V prípade elektrických a hybridných modelov priestor pod podlahou často zaberajú batériové moduly, takže fyzicky nie je kde rezervu uložiť. Toto riešenie síce prospieva továrňam, no pre vodičov v zimnej búrke môže byť doslova nočnou morou.

Opravná sada funguje len v teórii

Opravný set s penovým tmelom dokáže zalepiť malé defekty do 6 mm, zvyčajne spôsobené klincom alebo skrutkou. Väčšina zimných defektov však vzniká inak – pri náraze na ľadom ukrytý obrubník alebo tvrdé snehové hrudy, ktoré poškodia bok pneumatiky. V takom prípade je tmel nepoužiteľný.

Okrem toho mráz znižuje viskozitu náplne. Pri teplotách pod −10 °C tmel hustne a kompresor ho nedokáže rovnomerne rozviesť do pneumatiky. Úspešnosť opravy prudko klesá, a vodič neraz ostane uprostred zasneženej cesty so znehybneným autom.

Drahé následky a nečakané problémy

Použitie tesniacej hmoty môže poškodiť snímače tlaku TPMS a znečistiť vnútro pneumatiky, ktoré treba náročne čistiť. Veľa pneuservisov po použití tmelu odmieta opravu, a vodič je nútený kúpiť novú pneumatiku za stovky eur. Navyše, tmel má obmedzenú trvanlivosť – po pár rokoch stráca účinok a mnohí majitelia o tom ani netušia.

Defekt v mraze? Pomoc môže trvať hodiny

Aj keď sa oprava podarí, auto môže pokračovať len do 200 km rýchlosťou maximálne 80 km/h. Zima však prináša nevyspytateľné cesty a ďalšia strata tlaku znamená definitívnu nepojazdnosť. Pri väčšom poškodení pneumatiky nezostáva nič iné než zavolať odťahovku – a v mrazoch, keď majú najviac práce, môže čakanie trvať aj niekoľko hodín.

Dojazdové koleso ako záchrana

Niektoré automobilky stále ponúkajú dojazdové koleso ako doplnok. Hoci zaberie kúsok batožinového priestoru, pre vodiča predstavuje istotu. Ak často jazdíte v zimných alebo horských podmienkach, oplatí sa ho dokúpiť – je to investícia, ktorá sa v krízovej situácii môže ukázať ako neoceniteľná.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články:

Ktoré autá najviac hrdzavejú? Škandinávsky test odhalil prekvapivé výsledky

Filter pevných častíc: ako funguje, prečo sa upcháva a ako ho chrániť

Vymenili ste pneumatiky? Skontrolujte aj snímače tlaku, inak vás auto môže prekvapiť

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk