Motorky, Novinky, Zaujímavosti,

Norton Manx R: Legenda sa vracia s 206 koňmi a dizajnom „menej je viac“!

06.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@motobob). Norton Manx R je hrotom kopije, s ktorou chce vzkriesiť mýtická značka minulého storočia. Bude ju nasledovať ďalších 5 modelov. Norton, výrobca motocyklov, ktorý...

06.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@motobob).

Norton Manx R je hrotom kopije, s ktorou chce vzkriesiť mýtická značka minulého storočia. Bude ju nasledovať ďalších 5 modelov. Norton, výrobca motocyklov, ktorý dosiahol svoj najväčší rozkvet v polovici minulého storočia, prechádza ťažkými časmi. To chce napraviť investíciou viac ako 200 miliónov libier od TVS Motor Company a celým novým radom motocyklov, ktorému dominuje Norton Manx R.

Motocykel Norton Manx R — ***Norton Manx R: Legenda sa vracia s 206 koňmi a dizajnom „menej je viac“***!
*Foto: youtube.com/@motobob*

Dizajn: Čistota a žiadne zbytočné krídla

Manx R je meno, ktoré už v histórii značky rezonovalo. Táto voľba nie je náhodná. Nová generácia modelov (celkovo ich bude 6) má kombinovať dedičstvo spoločnosti s modernou technológiou. Motocykel debutoval na Salóne v Miláne (EICMA 2025).

Filozofia: Vizuálne je to jednoducho veľkolepý model, ktorý vyniká najmä filozofiou dizajnu „menej je viac“.
Čistý štýl: V ére, kde sú superbiky preplnené krídlami a spojlermi, Simon Skinner stavil na oveľa čistejší a rýdzejší štýl, v ktorom nie je nič zbytočné.

***Dizajn Norton Manx R. Čistý štýl s minimom aerodynamických prvkov.***
*Foto: youtube.com/@BikeReviewcomau*

Motor: V4 s 206 koňmi a dokonalý pomer výkon/hmotnosť

V mechanickej časti má Manx R motor V4 s objemom 1 200 cm3 a kvapalinovým chladením.

Technické detaily:

Výkon: Maximálny výkon je 206 koní pri 11 500 ot./min. a krútiaci moment 130 Nm pri 9 000 ot./min.
Hmotnosť: Deklarovaná hmotnosť je približne 204 kg.
Pomer výkon/hmotnosť: Pomer výkonu a hmotnosti je takmer dokonalý, v skutočnosti mierne lepší ako ideálny 1:1.
Prevodovka: Šesťstupňová prevodovka s anti-hoppingovou spojkou, systémom rýchleho radenia a systémom auto-blipper pre podraďovanie.

Technológia a podvozok: Road first, nie len okruh

Norton sa zameral na technológiu. V podvozku zvolil hliníkový rám s monoblokovým kyvným ramenom.

Kľúčové komponenty:

Odpruženie: Poloaktívne odpruženie vyvinuté s talianskou značkou Marzocchi, s automatickým nastavením kompresie a odskoku.
Brzdy: Brzdový systém Brembo Hypure s dvojitými kotúčmi 330 mm vpredu a ABS citlivým na náklon.
Elektronika: Platforma Bosch 10.3 (6-osová IMU), ktorá riadi kontrolu trakcie v zákrutách, ABS, kontrolu zdvíhania predného kolesa, kontrolu šmyku a „cornering cruise control“.
Použiteľnosť: Napriek radikálnosti bol model vyvinutý s mentalitou „road first“ (cesta na prvom mieste). Má byť čo najpoužiteľnejší, s možnosťou voľby dodávky výkonu a poloaktívnym odpružením pre komfort na ceste.