12.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@VolvoCars)
Svet automobilov stojí na prahu najväčšej revolúcie vo svojej histórii. A nebude to prechádzka ružovou záhradou. Šéf automobilky Volvo, Jim Rowan, prichádza s mrazivým varovaním, ktoré otriaslo celým odvetvím. Jeho odkaz je brutálne úprimný. Mnohé tradičné a známe značky, ktoré dnes poznáme, neprežijú prechod na elektrickú éru. Dôvod? Už dávno nejde len o motory a plechy. O prežití rozhodne softvér a automobilky, ktoré to nepochopia, sú odsúdené na zánik. Toto je pohľad na drsnú budúcnosť, ktorá nás čaká.
Foto: youtube.com/@VolvoCars
Koniec starých časov
Podľa šéfa Volva sa nachádzame v bode zlomu. Automobilový priemysel prechádza radikálnou transformáciou, ktorá je oveľa hlbšia, než sa na prvý pohľad zdá. V prvom rade už nejde o súboj v mechanike a hardvéri. Dnes o úspechu rozhoduje softvér. Moderné autá sa menia na počítače na kolesách. Zákazníkov už nezaujíma len výkon motora, ale predovšetkým používateľský zážitok, konektivita a inteligentné funkcie. Automobilky, ktoré si myslia, že stačí vložiť elektromotor do starej karosérie, sa podľa Rowana rútia do záhuby.
„Nokia moment“ pre automobilky
Rowan používa silné a desivé prirovnanie. Súčasnú situáciu prirovnáva k momentu, keď na trh s mobilnými telefónmi vtrhol Apple s iPhonom. Dovtedy neohrozený kráľ, fínska Nokia, nedokázal zareagovať na revolúciu v softvéri a operačných systémoch a v priebehu niekoľkých rokov prakticky zmizol z mapy. Tradičné automobilky sú podľa neho v pozícii Nokie. Sú zvyknuté na desaťročia staré procesy, spoliehajú sa na dílerské siete a nedokážu myslieť ako softvérové firmy. A to je v dnešnej dobe smrteľná chyba.
Čínsky drak a Tesla udávajú tón
Najväčšiu hrozbu predstavujú noví hráči, ktorí nemajú žiadnu historickú záťaž. Tesla a najmä čínske značky ako BYD, Nio či XPeng začínali na zelenej lúke. Od prvého dňa stavali svoje firmy ako technologické spoločnosti, nie ako klasické automobilky. Ich najväčšou výhodou je dokonalé zvládnutie softvéru, priamy predaj zákazníkom a schopnosť extrémne rýchlo inovovať. Kým tradičné značky sa trápia s integráciou nových systémov do starých štruktúr, Číňania prichádzajú s riešeniami, ktoré sú o generáciu vpred.
Zákazník je kráľ, nie díler
Revolúcia sa netýka len techniky, ale aj spôsobu predaja a vzťahu so zákazníkom. Starý model, kde si kúpite auto u dílera a potom ho vidíte len v servise, je mŕtvy. Budúcnosť patrí priamemu vzťahu medzi výrobcom a vodičom. Automobilky musia začať komunikovať priamo so zákazníkom, ponúkať mu aktualizácie softvéru na diaľku, predplatné za nové funkcie a celkovo vnímať auto ako službu, nie len ako produkt. Kto toto nepochopí, stratí kontakt so svojimi zákazníkmi a nakoniec aj trh.
Foto: youtube.com/@MVAutoTV
Ako chce Volvo prežiť?
Volvo si túto hrozbu plne uvedomuje a nechce skončiť ako Nokia. Práve preto masívne investuje do vývoja vlastného softvéru a operačného systému. Buduje tímy programátorov a snaží sa zmeniť svoje myslenie od základov. Jim Rowan verí, že práve táto stratégia im pomôže prežiť a stať sa jedným z lídrov novej éry. Chcú byť jednou z tých značiek, ktoré nielenže prežijú prichádzajúcu apokalypsu, ale vyjdú z nej ešte silnejšie.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Volvo sťahuje takmer pol milióna áut: Jednoduchá chyba softvéru môže ohroziť bezpečnosť!
Volvo uvedie do roku 2026 na trh 10 nových modelov a aktualizácie existujúcich modelov
Mení názvy svojich modelov: Vyznáte sa ešte v ponuke áut?
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
