Volkswagen ide proti prúdu: Nový T-Roc prichádza, no verziu do zásuvky v ňom nenájdete!

30.08.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Automann-TV)

Jeden z najväčších európskych bestsellerov sa dočkal novej generácie! Volkswagen oficiálne predstavuje úplne nový T-Roc, ktorý aj po ôsmich rokoch na trhu stále patrí medzi päť najpredávanejších áut v Európe. Automobilka stavila na osvedčený recept evolúcie, no pridala jedno obrovské prekvapenie. V dobe masívnej elektrifikácie sa rozhodla pre odvážny krok – nový T-Roc neponúkne žiadnu plug-in hybridnú verziu. Ide o risk alebo geniálny ťah?

**Nový Volkswagen T-Roc vsádza na evolučný dizajn s modernými prvkami, ako sú prepojené LED svetlomety.**
Foto: youtube.com/@Automann-TV

Dizajn, ktorý neurazí

Volkswagen pri návrhu nového modelu T-Roc dodržal heslo, že víťaznú zostavu netreba meniť. Na prvý pohľad je jasné, o aké auto ide. Dizajn prešiel evolúciou, no prináša moderné prvky. Predná časť je o niečo dlhšia a dominujú jej prepojené predné svetlomety so svietiacim logom uprostred, podobne ako pri modeloch ID.7. Z profilu si T-Roc zachováva charakteristický C-stĺpik v tvare hokejky, ktorý je pre neho typický. Zadná časť taktiež dostala prepojené svetlá, vďaka čomu auto pôsobí širším a modernejším dojmom. Celkovo narástol nový T-Roc o 12 centimetrov, čo mu dodáva robustnejší postoj.

Interiér počúval kritiku, ale len čiastočne

Vnútro prešlo malou revolúciou, ktorú inšpirovali elektrické modely radu ID. Palubná doska pôsobí minimalisticky a dominuje jej veľký, až 12,9-palcový centrálny displej infotainmentu a 10-palcový digitálny prístrojový štít. Volkswagen si však zobral k srdcu kritiku a na volant vrátil klasické fyzické tlačidlá, čo mnohí vodiči určite ocenia. Menej potešujúcou správou je, že ovládanie klimatizácie zostalo na dotykových posuvníkoch, ktoré nie sú vždy praktické. Ako zaujímavý detail slúži elegantný sklenený otočný ovládač na stredovom tuneli, ktorým vodič nastavuje hlasitosť a ambientné osvetlenie.

Viac miesta, ale len pre batožinu

Hoci je nový T-Roc o poznanie dlhší, rázvor náprav sa zväčšil len nepatrne, o necelé tri centimetre. To sa odráža aj na vnútornom priestore. Zatiaľ čo batožinový priestor narástol o pekných 20 litrov na celkových 465 litrov, priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách zostáva skôr priemerný. Pasažieri s výškou okolo 180 centimetrov už môžu pociťovať nedostatok miesta na hlavu aj kolená. V tomto smere teda T-Roc zostáva verný svojmu predchodcovi a neprináša žiadne zásadné zlepšenie, čo môže niektoré rodiny sklamať.

Pod kapotou žiadna zástrčka

Najväčšie prekvapenie prináša ponuka motorov. Volkswagen sa rozhodol úplne ignorovať trend plug-in hybridov. Nový T-Roc tak nekúpite vo verzii do zásuvky. Základ ponuky tvoria mild-hybridné benzínové motory 1.5 TSI s výkonom 116 alebo 150 koní, vždy spojené so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Neskôr ponuku doplnia aj silnejšie hybridné verzie. Z ponuky definitívne zmizli dieselové motory a manuálna prevodovka. Dobrou správou pre fanúšikov výkonu je, že automobilka počíta aj s verziou 2.0 TSI s pohonom všetkých kolies a chystá aj ostrú verziu R.

Volkswagen T-ROC šofér a kabína — **Minimalistický interiér je inšpirovaný elektrickými modelmi, no poteší návratom fyzických tlačidiel na volante.**
Foto: shutterstock.com/North Monaco

Koniec jednej éry a nový začiatok

Spolu s príchodom novej generácie sa Volkswagen rozhodol ukončiť výrobu jednej z najštýlovejších verzií – T-Roc Cabriolet. Otvorená verzia sa už svojho nástupcu nedočká, čo je pre fanúšikov vetra vo vlasoch určite smutná správa. Nový Volkswagen T-Roc by sa mal u predajcov objaviť ešte do konca tohto roka, pričom ceny automobilka zverejní tesne pred spustením predaja. Rozhodnutie vynechať plug-in hybrid je odvážne, no môže prilákať zákazníkov, ktorí hľadajú jednoduchšiu a osvedčenú techniku bez kompromisov spojených s nabíjateľnými autami.