24.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/SvitlanaRo).
Európska únia pripravuje prelomové nariadenie, ktoré zmení celý životný cyklus vozidiel – od návrhu až po konečnú likvidáciu. Nové pravidlá majú prinútiť výrobcov navrhovať autá tak, aby sa ľahko opravovali a recyklovali. Sektor výrobcov a distribútorov dielov je nadšená, pretože regulácie majú byť výhodné pre vodičov aj životné prostredie.
Foto: shutterstock.com/SvitlanaRo
Autá musia byť navrhnuté na opravu
Návrhy nových európskych predpisov, ktoré majú pokryť celý životný cyklus vozidla od návrhu po konečnú likvidáciu, prijali Výbor pre životné prostredie a Výbor pre vnútorný trh. Teraz predpisy čakajú na hlasovanie počas zhromaždenia Európskeho parlamentu naplánovaného od 8. do 11. septembra.
Nariadenie by sa najprv začalo vzťahovať na osobné a dodávkové autá. Po piatich rokoch zaradia do nariadení aj vozidlá s určitými výnimkami. Nové predpisy prikazujú výrobcom navrhovať vozidlá tak, aby prevádzky mohli ľahko odstrániť čo najviac dielov a komponentov a znovu ich použiť, recyklovať alebo obnoviť.
Koniec softvérových prekážok
Výrobcovia nebudú môcť sťažovať opravu a výmenu komponentov pomocou softvéru. Toto je zásadná zmena, ktorá má zabrániť praktikám, keď výrobcovia úmyselne komplikujú opravy nezávislým servisom. Navyše do šiestich rokov má plast používaný v nových vozidlách pochádzať aspoň z 20 percent recyklovaného materiálu.
Ďalšou dôležitou otázkou ostáva, kedy budeme považovať vozidlá za totálne zničené. Poslanci navrhujú spresniť kritériá určovania. V špecifických prípadoch smú za hranice vyvážať len vyradené z prevádzky vozidlá. Automobilové združenia zdôrazňujú, že auto, ktoré opravíme, už nebudeme považovať za totálne zničené.
Repasované diely ako nové
Zmeny sa týkajú aj samotných autodielov – turbodúchadiel, štartérov či alternátorov, ktoré po repasovaní sa budú môcť vrátiť na trh ako nové. Odborníci zdôrazňujú, že v mnohých krajinách sú použité autodiely často považované za odpad. V budúcnosti sa to má zmeniť vďaka jasnej definícii repasovaných dielov.
Repasovanie dielov nie je rozmar, ale nevyhnutnosť – ekologická aj ekonomická. Navrhované predpisy EÚ konečne začínajú tento problém riešiť jasným definovaním, čo je repasovaný diel a ako s ním zaobchádzať.
Tisíce pracovných miest v hre
Ak politici schvália návrh, môžeme udržať tisíce pracovných miest a reálne znížiť uhlíkovú stopu sektora. Čas skončiť s pokrytectvom – nebude zelenej Európy bez skutočnej podpory repasovanie. Nové pravidlá majú potenciál vytvoriť tisíce nových pracovných miest v oblasti recyklácie a repasovanie autodielov.
Sektor výrobcov a distribútorov dielov víta tieto zmeny, pretože vytvárajú spravodlivejšie podmienky pre nezávislý automobilový trh. Týmto spôsobom som odstránil modálne budúce tvary na vyjadrenie pasívneho vplyvu a nahradil ich priamymi aktívnymi slovesami.
Foto: shutterstock.com/Kunakorn Rassadornyindee
Revolúcia v automobilovom priemysle
Tieto zmeny predstavujú skutočnú revolúciu v automobilovom priemysle. Výrobcovia budú musieť prehodnotiť svoje dizajnové prístupy a myslieť na celý životný cyklus vozidla už od začiatku. To môže viesť k inovatívnym riešeniam a novým obchodným modelom založeným na udržateľnosti.
Pre spotrebiteľov to znamená lacnejšie opravy, dlhšiu životnosť vozidiel a väčší výber kvalitných repasovaných dielov. Pre životné prostredie to predstavuje významné zníženie odpadu a efektívnejšie využívanie zdrojov. Ak parlament tieto predpisy schváli, môžeme očakávať zásadné zmeny v automobilovom priemysle už v najbližších rokoch.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Športový režim v aute: Kedy ho používať a kedy radšej nie?
Aditíva do diesla: Zázračný liek alebo zbytočné vyhadzovanie peňazí?
Najmenší Lexus sa stal najväčším hitom značky v Európe
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
