Čínske automobilky ovládajú ruský trh: Ako vojna na Ukrajine zmenila automobilový priemysel v Rusku

14.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Haggardous50000).

Rusko bolo kedysi jedným z najdôležitejších rastových trhov pre mnohých západných výrobcov automobilov. Po začatí vojny však tento trh pre západné značky prakticky zanikol. Naopak, čínske automobilky využili situáciu a ich podiel na ruskom trhu raketovo vzrástol.

Haval Rusko — ***Čínske automobilky ovládajú ruský trh: Ako vojna na Ukrajine zmenila automobilový priemysel v Rusku.***
*Foto: shutterstock.com/Haggardous50000*

Zlaté roky ruského automobilového trhu

V prvom desaťročí 21. storočia bol ruský automobilový trh jedným z najrýchlejšie rastúcich na svete. V roku 2005 sa v krajine predalo takmer 1,5 milióna nových áut, čo predstavovalo medziročný nárast o 14 %. Tento rast sa v nasledujúcich rokoch ešte zrýchlil a v roku 2007 dosiahol nárast až o 67 % v porovnaní s rokom 2006.

V roku 2008 sa Rusko stalo najrýchlejšie rastúcim automobilovým trhom na svete. Avšak globálna ekonomická recesia zasiahla aj Rusko a predaje áut v roku 2009 klesli na menej ako tretinu úrovne z predchádzajúceho roka.

Podpora od Putina a návrat na vrchol

Prezident Vladimir Putin reagoval na krízu zavedením štátnej podpory pre domácich výrobcov a vysokými dovoznými clami na zahraničné autá, ktoré dosahovali až 100 %. Tieto opatrenia pomohli oživiť ruský automobilový priemysel a v roku 2010 sa predaje vrátili na predkrízovú úroveň. Až 90 % predaných áut bolo vyrobených v Rusku, aj keď väčšina z nich boli modely západných značiek vyrábané v ruských továrňach.

Krim, covid a Ukrajina

Počas rokov 2010 až 2012 ruský trh opäť rástol a predaje dosiahli takmer 3 milióny osobných a ľahkých úžitkových vozidiel. Avšak invázia na Krym v roku 2014 a následné ekonomické sankcie spôsobili pokles predajov na 1,6 milióna áut v roku 2015.

Ďalší úder prišiel s pandémiou covidu-19 v roku 2020, no najväčší pokles zaznamenal ruský trh po vstupe na Ukrajinu 24. februára 2022. Západné automobilky nielenže obmedzili predaj áut do Ruska, ale tiež zastavili výrobu v krajine. V roku 2022 sa predalo len 690 000 nových áut, čo bolo menej ako polovica už tak nízkych čísel z predchádzajúcich rokov.

Čínske automobilky na vzostupe

Zatiaľ čo západné značky opúšťali ruský trh, čínske automobilky využili príležitosť. V roku 2022 pochádzalo 18 % nových áut predaných v Rusku z Číny, pričom v roku 2021 to bolo len 7 %. Tento trend pokračoval a v roku 2023 už čínske značky tvorili 47 % ruského trhu.

Medzi najpredávanejšie čínske značky patrí Haval, Chery a Geely. Čínske automobilky navyše spolupracujú s ruskými výrobcami, čoho príkladom je model Lada X-Cross 5, ktorý je výsledkom spolupráce medzi ruskou Ladou a čínskou automobilkou.

Predaje v roku 2024: Lada stále na vrchole

V roku 2024 bola Lada s podielom 27,8 % naďalej lídrom ruského trhu. Na druhom mieste sa umiestnil Haval s 12,1 %, nasledovaný značkou Chery s 10 %. Geely obsadilo štvrté miesto s podielom 9,5 %, zatiaľ čo Changan, ďalšia čínska značka, dosiahla 6,8 %.

Medzi ďalšie značky, ktoré sa dostali do prvej desiatky, patrí Belgee z Bieloruska a Tank, značka vyrábajúca robustné SUV, ktoré sú populárne najmä v Rusku.

***Lada X-Cross 5 je výsledkom spolupráce medzi ruskou Ladou a čínskou automobilkou.***
*Foto: shutterstock.com/Alexander Gafarro*

Budúcnosť západných značiek v Rusku

Je otázne, či sa západné automobilky po skončení vojny budú môcť vrátiť na ruský trh. Čínske značky si už získali dôveru ruských zákazníkov a pravdepodobne vyriešia aj zvyšné problémy týkajúce sa kvality, servisu a dostupnosti náhradných dielov.

Aj keď je vojna na Ukrajine tragédiou s obrovskými ľudskými a ekonomickými stratami, jej dôsledky budú mať dlhodobý vplyv aj na automobilový priemysel a na ruských uliciach budú ešte dlho dominantné čínske značky.