20.06.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/RYosha)
Ako fungujú brzdy v elektrickom automobile? Používajú sa oveľa menej ako tradičné v spaľovacích vozidlách. Napriek tomu, že moderné riešenia zvyšujú efektívnosť a ekologickosť jazdy, stále sa vyskytujú určité výzvy.
Foto: shutterstock.com/RYosha
Elektrické autá spájajú tradičné hydraulické brzdy s rekuperáciou, ktorá umožňuje získať späť časť kinetickej energie vďaka práci motora ako generátora. Hoci rekuperácia obmedzuje opotrebenie brzdových súčiastok, tradičné systémy sú stále nevyhnutné na úplné zastavenie vozidla a zabezpečenie bezpečnosti. Paradoxne však práve minimálne používanie klasických bŕzd môže spôsobiť neočakávané problémy, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť vodičov.
Rekuperácia mení spôsob brzdenia navždy
V prípade elektrických automobilov sa mechanické brzdy používajú výrazne menej. Kľúčovým slovom je rekuperácia – premieňa kinetickú energiu na elektrickú a nabíja akumulátor počas spomaľovania. Vďaka nej motor získava späť energiu a spomaľuje vozidlo. Tradičné brzdové doštičky a kotúče sa opotrebúvajú pomalšie, čo na prvý pohľad vyzerá ako výhoda. Avšak nedostatok pravidelného používania spôsobuje, že môžu starnúť a kotúče môžu hrdzavieť. Toto vedie k vibráciám a hluku počas brzdenia. Preto elektrické autá stále majú klasický brzdový systém, ktorý podporuje rekuperáciu vtedy, keď sa ukáže ako nedostatočná na účinné zastavenie vozidla. Systém rekuperácie funguje najlepšie pri miernom spomaľovaní, ale pri núdzovom brzdení musia nastúpiť tradičné brzdy.
Neočakávané problémy s brzdami šokujú majiteľov
Odborníci odporúčajú pravidelné kontroly a servis brzdového systému, aby zabezpečili jeho spoľahlivé fungovanie. Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo znižuje jej účinnosť, preto by sa mala vymieňať približne každých 18 mesiacov. Mnohí majitelia elektrických áut sú prekvapení, keď zistia, že ich brzdy potrebujú údržbu napriek minimálnemu používaniu. Problém spočíva v tom, že brzdové kotúče môžu korodovať kvôli nedostatočnému používaniu, čo vedie k nerovnomernému brzdeniu a nepríjemným zvukom. Navyše sa môžu vytvoriť usadeniny na brzdových kotúčoch, ktoré spôsobujú vibrácie. Tento jav je obzvlášť výrazný u vozidiel, ktoré sa používajú hlavne na krátke mestské jazdy, kde rekuperácia pokrýva väčšinu brzdenia.
Výrobcovia hľadajú revolučné riešenia
Výrobcovia intenzívne pracujú na systémoch takzvaného komfortného brzdenia. Ich cieľom je minimalizovať trhnutia a otrasy, ktoré sa môžu objaviť počas spomaľovania alebo zastavovania vozidla. Podľa servisu kr-asia.com je jedným z priekopníkov v tejto oblasti Bosch, ktorý už niekoľko rokov vyvíja systémy umožňujúce plynulejšie spomaľovanie. Ich riešenia aplikovali napríklad v modeli BYD Han a nedávno aj v Xpeng Mona 03. Tieto systémy dokážu inteligentne kombinovať rekuperačné a mechanické brzdenie tak, aby vodič nepocítil žiadny rozdiel medzi jednotlivými spôsobmi spomaľovania. Výsledkom je plynulejšia a komfortnejšia jazda, ktorá zároveň maximalizuje efektívnosť rekuperácie energie.
Každá značka ide vlastnou cestou k dokonalosti
Niektorí výrobcovia sa vydávajú inou cestou. Li Auto, ktoré chce mať plnú kontrolu nad svojím systémom, vyvinulo vlastné riešenie v podobe špeciálnych tlmičov. Majú za úlohu redukovať kývanie počas brzdenia a zrýchľovania. Iný smer zvolil Huawei. Vo svojom modeli Aito M9 využíva krútiaci moment motora na boj proti zotrvačnosti auta. Vďaka tomu auto brzdi mäkšie a prirodzenejšie, čo zvyšuje komfort jazdy. Každý z týchto prístupov má svoje výhody a nevýhody. Zatiaľ čo niektoré systémy sa zameriavajú na mechanické riešenia, iné stavajú na softvérové algoritmy a umelú inteligenciu. Cieľom všetkých je však rovnaký – vytvoriť brzdový systém, ktorý bude nielen účinný, ale aj komfortný a spoľahlivý.
Budúcnosť brzdenia v elektrických autách
Vývoj brzdových systémov pre elektrické vozidlá pokračuje rýchlym tempom. Inžinieri pracujú na systémoch, ktoré dokážu predvídať potrebu brzdenia na základe GPS údajov, dopravnej situácie a jazdy vodiča. Takéto inteligentné systémy môžu optimalizovať rekuperáciu energie a zároveň zabezpečiť maximálnu bezpečnosť. Ďalším smerom vývoja sú brzdy „by-wire“, kde medzi pedálom brzdy a brzdovým systémom nie je mechanické spojenie. Všetko riadi elektronika, čo umožňuje ešte presnejšie dávkovanie brzdnej sily. Tieto systémy môžu tiež automaticky aktivovať mechanické brzdy v prípadoch, keď rekuperácia nestačí, bez toho, aby to vodič pocítil.
Foto: shutterstock.com/Goran Of Sweden
Praktické rady pre majiteľov elektrických áut
Majitelia elektrických vozidiel by mali pamätať na niekoľko dôležitých zásad. Po prvé, aj keď sa brzdy používajú menej, stále potrebujú pravidelnú údržbu. Odporúča sa občasné „precvičenie“ mechanických bŕzd, najmä po dlhšom období používania len rekuperácie. Po druhé, brzdová kvapalina sa musí vymieňať podľa odporúčaní výrobcu, bez ohľadu na to, ako málo sa brzdy používajú. Po tretie, pri prvých príznakoch neobvyklých zvukov alebo vibrácií počas brzdenia treba navštíviť servis. Ignorovanie týchto signálov môže viesť k vážnym bezpečnostným problémom. Nakoniec, vodiči by sa mali oboznámiť s fungovaním rekuperačného brzdenia svojho vozidla a naučiť sa ho efektívne využívať.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Toyota útočí na Európu: Nové elektrické SUV s miliónovou zárukou!
Šokujúce ceny nabíjania elektromobilov: Kto je najdrahší a kto najlacnejší?
Toyota sa spája s Huawei a Xiaomi: Japonci konečne útočia na elektromobily!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
