Výkon vs. krútiaci moment: Ktorý parameter skutočne rozhoduje o sile auta?

15.6.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@HelpfulDIY).

Mnohí vodiči si myslia, že výkon motora je všetko. Omyl! Krútiaci moment je to, čo skutočne cítiš za volantom ako „ťahanie“ motora. Zatiaľ čo výkon určuje teoretické maximum možností motora, krútiaci moment sa priamo premieňa na hnací výkon, ktorý vodič pocíti. Elektrické autá majú v tomto ohľade obrovskú výhodu – maximálny krútiaci moment dodávajú okamžite!

Prístrojová doska — **Výkon vs. krútiaci moment: Ktorý parameter skutočne rozhoduje o sile auta?**
*Foto: youtube.com/@HelpfulDIY*

Výkon nie je všetko, čo sa ráta

Z pohľadu fyziky výkon určuje množstvo energie, ktorú motor dokáže vytvoriť v určitom čase. Je to parameter, ktorý ukazuje maximálnu výkonnosť pohonnej jednotky, avšak jeho hodnota nie je konštantná v celom rozsahu otáčok. Charakteristické krivky výkonu ukazujú, že najvyššie hodnoty tohto parametra dosahujú zvyčajne pri vysokých otáčkach motora.

Naproti tomu krútiaci moment reprezentuje silu krútiaceho pôsobenia na kľukový hriadeľ počas práce motora. Tento parameter sa tiež mení v závislosti od počtu otáčok, avšak jeho maximálne hodnoty sa objavujú zvyčajne pri výrazne nižších otáčkach ako maximálny výkon.

Čo skutočne cítiš za volantom

Kľúčovým aspektom pochopenia rozdielov je fakt, že výkon určuje teoretické maximum možností motora, zatiaľ čo krútiaci moment sa priamo premieňa na hnací výkon pocítiteľný vodičom.

V každodennej prevádzke automobilu je krútiaci moment tým, čo vodič pociťuje ako „ťahanie“ motora, najmä pri nízkych a stredných otáčkach. Motory charakterizujúce sa vysokým krútiacim momentom zabezpečujú energické zrýchlenie bez nutnosti zvyšovania otáčok na vysoké hodnoty.

Americké muscle cars majú tajomstvo

Dokonalým príkladom sú americké muscle cars s veľkými motormi značnej zdvihovej kapacity, či autá vybavené výkonnými naftovými motormi dosahujúcimi vysoký krútiaci moment už v nízkom rozsahu otáčok.

Naopak pohonné jednotky nastavené na maximálny výkon vyžadujú udržiavanie vysokých otáčok, aby plne využili svoj potenciál. Takéto motory často charakterizuje menšia zdvihová kapacita. To znamená, že aby sa vodič tešil z plných možností takého motora, musí viesť vozidlo športovejším spôsobom a udržiavať otáčky jednotky na vysokej úrovni.

Mestská jazda odhaľuje pravdu

Počas typickej mestskej jazdy väčšina vodičov nevyužíva plný rozsah otáčok motora. V takýchto podmienkach automobily s vysokým krútiacim momentom pri nízkych otáčkach zabezpečujú lepšie pocity počas zrýchľovania a väčší komfort jazdy.

Oba parametre sú medzi sebou matematicky prepojené, čo znamená, že identický výkon možno získať z rôznych kombinácií krútiaceho momentu a rýchlosti otáčania.

Elektrické autá sú v tomto kráľmi

Výnimočnou charakteristikou sa vyznačujú elektrické vozidlá. Elektrické motory dodávajú maximálny krútiaci moment okamžite po spustení, bez nutnosti zvyšovania otáčok. Táto vlastnosť sa premieňa na bleskovité zrýchlenie už od prvých chvíľ jazdy, čo predstavuje jednu z najväčších výhod elektrického pohonu v porovnaní s tradičnými spaľovacími motormi.

Diesel vs. benzín: Večný súboj

Naftové motory sa tradične charakterizujú vyšším krútiacim momentom v porovnaní s benzínovými náprotivkami podobného výkonu. Preto diesely často zabezpečujú lepšie dojmy počas normálnej jazdy, napriek tomu, že ich maximálny výkon môže byť nižší.

Súčasné turbo-dolaďované benzínové motory sa snažia spájať výhody oboch svetov, ponúkajúc vysoký krútiaci moment pri relatívne nízkych otáčkach.

Tesla na parkovisku — ***Elektrický motor Tesla – dodáva maximálny krútiaci moment okamžite od nulových otáčok.***
*Foto: shutterstock.com/Zuumy*

Ako si vybrať správny motor

Pri výbere automobilu stojí za to venovať pozornosť nielen maximálnemu výkonu, ale predovšetkým charakteristike krútiaceho momentu a otáčkam, pri ktorých dosahuje najvyššie hodnoty.

Pre vodičov preferujúcich pokojnú mestskú jazdu budú výhodnejšie motory s vysokým krútiacim momentom dostupným pri nízkych otáčkach. Naopak nadšenci športovej jazdy ocenia jednotky ponúkajúce vysoký maximálny výkon, aj keď to vyžaduje udržiavanie vyšších otáčok.