5.6.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@CarVibes-98).
Majitelia vozidiel Volkswagen s motorom 2.0 BiTDI čelia nepríjemnému prekvapeniu – konštrukčná chyba môže viesť k extrémnej spotrebe oleja a následne k totálnemu zničeniu motora. Oprava môže stáť až 2 500 eur, no existuje aj lacnejšie riešenie.
Foto: youtube.com/@CarVibes-98
Olej mizne pred očami: Prvé varovné signály katastrofy
Všetko sa začína nenápadne – mierne zvýšená spotreba oleja, ktorú mnohí vodiči spočiatku ignorujú. No situácia sa dramaticky zhoršuje a v krátkom čase môže spotreba oleja vyskočiť až na neuveriteľný liter na 1000 kilometrov. Tento problém sa týka najmä modelov Transporter, Caravelle, Multivan a California vyrobených v rokoch 2016-2019 s motormi 2.0 BiTDI.
Následky ignorovania problému môžu byť devastačné. Produkty spaľovania oleja totiž postupne upchávajú filter pevných častíc (DPF). Okrem toho sa zapekajú piestne krúžky a poškodzuje sa turbodúchadlo, hlava motora a ďalšie dôležité komponenty. Výsledkom je, že vozidlo prestane jazdiť a majiteľa čaká šokujúca cena v servise.
Príčina problému: Chyba, ktorá stojí majiteľov tisíce
Odborníci odhalili skutočnú príčinu tohto problému. V originálnych piestoch motorov série CXEB a CXEC chýba špeciálny otvor, ktorý by umožňoval odvádzanie oleja.
„V dôsledku tejto konštrukčnej chyby sa na pružine olejového krúžku hromadia usadeniny, ktoré postupne blokujú krúžok, a ten prestáva stierať olej,“ vysvetľuje mechanik. „Olej zostávajúci vo valci sa spaľuje a produkty tohto spaľovania ničia filter DPF, s ktorý si nedokáže poradiť.“
Dve možnosti: Nový motor alebo odborná renovácia?
Autorizovaný servis Volkswagen v takýchto prípadoch ponúka jediné riešenie – nový motor bez chyby, plus výmenu filtra DPF a katalyzátora. Ak sa navyše ukáže, že treba vymeniť aj turbodúchadlo, EGR ventil a ďalšie komponenty, celková cena môže vyšplhať až na 2,5 tisíc eur.
Našťastie existuje aj alternatíva. Špecialisti ponúkajú komplexnú renováciu motora, ktorá môže byť výrazne lacnejšia ako kúpa nového. Proces zahŕňa:
- Demontáž motora a kontrolu stavu turbodúchadiel a vstrekovačov
- Roztriedenie komponentov na dobré, opraviteľné a tie, ktoré treba vymeniť
- Výmenu piestov, ložísk kľukového mechanizmu, vodítok a tesnení ventilov
- Kontrolu hlavy motora a kľukového hriadeľa
- Brúsenie valcov a montáž piestov
Foto: shutterstock.com/GolfStandard
„Do servisu prichádza čoraz viac klientov sťažujúcich sa na extrémnu spotrebu oleja v motoroch BiTDI, niektoré autá dokonca prichádzajú už na odťahovke,“ hovorí mechanik. „Odporúčame, aby ste pri zvýšenej spotrebe oleja neodkladali opravu na poslednú chvíľu – rýchla reakcia môže výrazne znížiť počet dielov vyžadujúcich výmenu.“
Aké autá sú ohrozené?
Problém sa týka vozidiel vyrobených v rokoch 2016-2019, ktoré majú motory 2.0 BiTDI s výkonom 199 alebo 204 koní (označenie CXEB a CXEC). Ak vlastníte takéto vozidlo, odporúčame vám pozorne sledovať spotrebu oleja. V prípade, že spozorujete prvé príznaky problému, mali by ste bezodkladne vyhľadať odborný servis.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Nemecký automobilový gigant sa zmenšuje: VW prepustí tretinu pracovnej sily
Šokujúci vek áut na našich cestách: Polovica Slovákov jazdí na veteránoch
Prečo sú pneumatiky vždy čierne? Existuje na to konkrétny dôvod
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
