Správy, Tipy, Zaujímavosti,

Máte diesel od Volkswagenu? Tento skrytý problém vás môže stáť tisíce

5.6.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@CarVibes-98). Majitelia vozidiel Volkswagen s motorom 2.0 BiTDI čelia nepríjemnému prekvapeniu – konštrukčná chyba môže viesť k extrémnej spotrebe oleja a následne k totálnemu zničeniu...

5.6.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@CarVibes-98).

Majitelia vozidiel Volkswagen s motorom 2.0 BiTDI čelia nepríjemnému prekvapeniu – konštrukčná chyba môže viesť k extrémnej spotrebe oleja a následne k totálnemu zničeniu motora. Oprava môže stáť až 2 500 eur, no existuje aj lacnejšie riešenie.

Znak Volkswagen — ***Máte diesel od Volkswagenu? Tento skrytý problém vás môže stáť tisíce.***
*Foto: youtube.com/@CarVibes-98*

Olej mizne pred očami: Prvé varovné signály katastrofy

Všetko sa začína nenápadne – mierne zvýšená spotreba oleja, ktorú mnohí vodiči spočiatku ignorujú. No situácia sa dramaticky zhoršuje a v krátkom čase môže spotreba oleja vyskočiť až na neuveriteľný liter na 1000 kilometrov. Tento problém sa týka najmä modelov Transporter, Caravelle, Multivan a California vyrobených v rokoch 2016-2019 s motormi 2.0 BiTDI.

Následky ignorovania problému môžu byť devastačné. Produkty spaľovania oleja totiž postupne upchávajú filter pevných častíc (DPF). Okrem toho sa zapekajú piestne krúžky a poškodzuje sa turbodúchadlo, hlava motora a ďalšie dôležité komponenty. Výsledkom je, že vozidlo prestane jazdiť a majiteľa čaká šokujúca cena v servise.

Príčina problému: Chyba, ktorá stojí majiteľov tisíce

Odborníci odhalili skutočnú príčinu tohto problému. V originálnych piestoch motorov série CXEB a CXEC chýba špeciálny otvor, ktorý by umožňoval odvádzanie oleja.

„V dôsledku tejto konštrukčnej chyby sa na pružine olejového krúžku hromadia usadeniny, ktoré postupne blokujú krúžok, a ten prestáva stierať olej,“ vysvetľuje mechanik. „Olej zostávajúci vo valci sa spaľuje a produkty tohto spaľovania ničia filter DPF, s ktorý si nedokáže poradiť.“

Dve možnosti: Nový motor alebo odborná renovácia?

Autorizovaný servis Volkswagen v takýchto prípadoch ponúka jediné riešenie – nový motor bez chyby, plus výmenu filtra DPF a katalyzátora. Ak sa navyše ukáže, že treba vymeniť aj turbodúchadlo, EGR ventil a ďalšie komponenty, celková cena môže vyšplhať až na 2,5 tisíc eur.

Našťastie existuje aj alternatíva. Špecialisti ponúkajú komplexnú renováciu motora, ktorá môže byť výrazne lacnejšia ako kúpa nového. Proces zahŕňa:

Demontáž motora a kontrolu stavu turbodúchadiel a vstrekovačov
Roztriedenie komponentov na dobré, opraviteľné a tie, ktoré treba vymeniť
Výmenu piestov, ložísk kľukového mechanizmu, vodítok a tesnení ventilov
Kontrolu hlavy motora a kľukového hriadeľa
Brúsenie valcov a montáž piestov

Piest — ***Produkty spaľovania oleja postupne ničia piesty, filter DPF a ďalšie komponenty.***
*Foto: shutterstock.com/GolfStandard*

„Do servisu prichádza čoraz viac klientov sťažujúcich sa na extrémnu spotrebu oleja v motoroch BiTDI, niektoré autá dokonca prichádzajú už na odťahovke,“ hovorí mechanik. „Odporúčame, aby ste pri zvýšenej spotrebe oleja neodkladali opravu na poslednú chvíľu – rýchla reakcia môže výrazne znížiť počet dielov vyžadujúcich výmenu.“

Aké autá sú ohrozené?

Problém sa týka vozidiel vyrobených v rokoch 2016-2019, ktoré majú motory 2.0 BiTDI s výkonom 199 alebo 204 koní (označenie CXEB a CXEC). Ak vlastníte takéto vozidlo, odporúčame vám pozorne sledovať spotrebu oleja. V prípade, že spozorujete prvé príznaky problému, mali by ste bezodkladne vyhľadať odborný servis.