Nové Volvo XC70 je hybridné SUV, ktoré zmení váš pohľad na elektromobilitu

27.5.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@carintos).

Legendárne označenie XC70 sa vracia na scénu v úplne novej podobe. Volvo prekvapuje svet hybridným SUV, ktoré dokáže na čistú elektrinu prejsť až 180 kilometrov, no zároveň ponúka aj klasický benzínový motor. Ide o dokonalý kompromis medzi dvoma svetmi?

Volvo ES90 — ***Nové Volvo XC70 je hybridné SUV, ktoré zmení váš pohľad na elektromobilitu.***
*Foto: youtube.com/@carintos*

Automobilový svet sa mení závratným tempom a zdá sa, že aj taký zástanca elektromobility ako Volvo prehodnocuje svoju stratégiu. Nové Volvo XC70 dokazuje, že švédska značka načúva trhu a reaguje na ochladnutie záujmu o čisté elektromobily v prospech hybridných riešení. Toto nové SUV spája to najlepšie z oboch svetov – moderné elektrické technológie a spoľahlivosť klasického spaľovacieho motora.

Hybridný kolos s elektrickým dojazdom, ktorý zahanbí prvé elektromobily

Nové Volvo XC70 predstavuje technologický zázrak, ktorý poteší ako odporcov, tak aj priaznivcov elektromobility. Vďaka platforme SMA a masívnej batérii s kapacitou 39,6 kWh dokáže toto hybridné SUV prejsť na jedno nabitie neuveriteľných 180 kilometrov len na elektrinu.

„Táto hodnota je vyššia než u mnohých prvých generácií čisto elektrických áut,“ vysvetľuje automobilový expert. „Volvo prakticky vytvorilo elektromobil s bezpečnostnou poistkou v podobe spaľovacieho motora.“

Aj keď bol dojazd vypočítaný podľa čínskej normy CLTC, ktorá je mierne optimistickejšia, v reálnych podmienkach by mal stále dosahovať impozantných 140-150 kilometrov. Pre tých, ktorým stačí menej, bude k dispozícii aj základný variant s menšou batériou (21,2 kWh), ktorá ponúkne dojazd okolo 100 kilometrov.

Volvo XC70 — ***Nabíjanie je jednoduché, no keď sa batéria vybije, jednoducho pokračujete na benzín – to je výhoda plug-in hybridu.***
*Foto: youtube.com/@MVAutoTV*

Koniec strachu z hľadania nabíjačiek: 1,5-litrový motor vás zachráni

No a tu prichádza tá pravá revolúcia – keď sa vybije batéria, nemusíte panikáriť a hľadať nabíjaciu stanicu. Jednoducho budete pokračovať na benzín vďaka 1,5-litrovému spaľovaciemu motoru s výkonom 160 koní.

Spotreba pritom zostáva mimoriadne priaznivá. Model s menšou batériou by mal po vyčerpaní elektriny spotrebovať v priemere len 5,9 litra na 100 kilometrov, zatiaľ čo verzia s väčšou batériou si vypýta 6,6 litra. Obe verzie dosiahnu maximálnu rýchlosť 180 km/h.

Z kombi sa stalo SUV: XC70 podľahlo súčasným trendom

Pamätáte si pôvodné Volvo XC70? Bolo to vlastne robustné kombi so zvýšeným podvozkom. Táto úloha však postupne prešla na model V90 Cross Country, čím sa uvoľnilo legendárne označenie XC70. A teraz sa vracia – no už nie ako kombi, ale ako plnohodnotné SUV.

A nie hocijaké! S dĺžkou 4815 mm, šírkou 1890 mm a výškou 1650 mm ide o poriadneho obra. Rozmerovo sa pohybuje medzi modelmi XC60 a vlajkovou loďou EX90, čo potvrdzuje aj rázvor 2895 mm. Jednoducho povedané, je to ideálna voľba pre tých, ktorým je XC60 príliš malé, ale XC90/EX90 už zbytočne veľké.

Dizajnovo však nové XC70 inklinuje skôr k elektrickému EX90. Nechýbajú typické LED pásy v tvare Thorovho kladiva, hoci tentoraz nie sú súčasťou hlavných svetlometov. Zadné svetlá zasa kombinujú moderné prvky z elektrických Volv s tvarmi známymi z tradičných švédskych kombi a SUV. O interiéri zatiaľ nemáme informácie, no predpokladáme, že prístrojová doska bude podobná vlajkovej lodi EX90.

Uvidíme ho aj na našich cestách?

Švédi netaja, že nové Volvo XC70 vzniklo primárne pre čínsky trh. Auto sa začne predávať v Číne ešte pred koncom tohto roka. Čo sa týka Európy, Volvo zatiaľ nepovedalo ani „áno“, ani „nie“ – podobne ako v prípade nedávno predstaveného omládeného modelu S90.

Nové Volvo XC70 má všetky predpoklady osloviť zákazníkov, ktorí túžia po moderných a ekologických technológiách, no nie sú pripravení na obmedzenia spojené s čistými elektromobilmi. Vďaka výkonnému hybridnému systému sa javí ako dokonalý most spájajúci dva motoristické svety. Môže sa stať jedným z najpredávanejších plug-in hybridov – otázkou zostáva, či aj u nás v Európe.