24.3.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Tomas Ragina).
Automobilový priemysel čelí úplne novej ére. Protekcionizmus mení pravidlá hry a svetoví hráči ako USA, Čína či Európa zavádzajú opatrenia, ktoré majú ochrániť ich trhy. No výsledkom môže byť presný opak – vyššie ceny áut pre bežných spotrebiteľov. Ako sa mení trh automobilov vo svetle týchto stratégií? Prečítajte si viac!
Foto: shutterstock.com/Tomas Ragina
Európa proti čínskej hrozbe: Arzenál ciel na elektromobily
Európa bola prvá, ktorá spustila kampaň proti čínskemu automobilovému priemyslu. V roku 2024 začala Únia vyšetrovať čínske elektromobily kvôli „neférovým dotáciám“, ktoré podľa Bruselu deformujú trh. Odpoveďou boli vysoké clá na elektromobily z Číny, ktoré začali platiť od októbra. Tieto clá sa pohybujú od 17,4 % až po 38,1 %, pričom sa pridávajú k základnému 10 % clu, ktoré platí pre všetky čínske vozidlá.
Tento krok však rozdeľuje názory. Niektoré značky, ako Tesla, si vyjednali nižšie clá, no iní výrobcovia, vrátane tých, ktorí vyrábajú v Číne (napr. Cupra), tvrdia, že tieto opatrenia môžu poškodiť nielen čínsky trh, ale aj európskych producentov. Zvyšujúca sa cena elektromobilov môže odradiť zákazníkov a znížiť dostupnosť ekologických vozidiel.
Trumpova vojna s dovozom: Amerika na prvom mieste
Donald Trump opäť rozprúdil vlny v automobilovom priemysle. Jeho administratíva zdvojnásobila clá na čínske elektromobily na neuveriteľných 100 %, čím sa ich cena na americkom trhu zdvojnásobila. Navyše, nové clá sa týkajú nielen áut, ale aj kľúčových komponentov, ako sú batérie alebo polovodiče, čím sa snaží podporiť domáci priemysel.
Trump však nezostal len pri Číne. Avizoval zavedenie 25 % ciel na vozidlá z Kanady, Mexika a dokonca aj z Európy. Tieto opatrenia majú za cieľ „vyrovnať obchodnú bilanciu“, no otázkou zostáva, či nebude americký spotrebiteľ tým, kto zaplatí najvyššiu cenu.
Čína: Tichý gigant s plánmi na odvetu
Čína, ktorá je najväčším výrobcom automobilov na svete, nezostáva bokom. V roku 2024 vyrobila viac vozidiel ako Európa a USA dokopy, pričom exportovala takmer 6 miliónov áut. Elektrické vozidlá tvoria obrovskú časť jej produkcie, pričom predstavujú dve tretiny svetových predajov elektromobilov.
Ako odpoveď na clá zavedené Európou a USA Čína pohrozila zvýšením daní na veľkoobjemové vozidlá, ktoré patria k obľúbeným exportom európskych prémiových značiek, najmä nemeckých výrobcov. Tento krok môže mať katastrofálny dopad na nemecký automobilový priemysel, keďže exporty luxusných áut s veľkým objemom motorov do Číny predstavujú miliardy eur.
Foto: youtube.com/@fox5atlanta
Kto zaplatí za túto vojnu?
Protekcionizmus v automobilovom priemysle znamená jedno – vyššie ceny pre bežných zákazníkov. Či už ide o clá na elektromobily, batérie alebo tradičné vozidlá, dôsledkom je, že spotrebitelia budú musieť platiť viac. Zatiaľ čo jednotlivé krajiny si chcú chrániť svoje trhy, automobilový svet sa môže rozdeliť na uzavreté segmenty, kde inovácie a medzinárodná spolupráca stratia na význame.
Svet áut čelí rozsiahlym zmenám. Otázkou zostáva, či benefity protekcionizmu prevážia nad jeho nákladmi – alebo či vojne o dominanciu podľahnú najmä spotrebitelia.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Čínske gumy ovládli ruské cesty. Prezident Putin chce vidieť zmenu!
Auto už vlastníte, ale stále zaň platíte? Zákazníci majú dosť drzých nápadov automobiliek!
Nová značka AUDI: Elektrické ambície nemeckého výrobcu v Číne!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
