Nespoľahlivé meranie laserovým meračom.

27.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@DenverPoliceDept).

Laserové merače, ktoré nahradili radarové zariadenia, mali bezchybne kontrolovať rýchlosť. Medzitým sa merania dajú značne ovplyvniť. Čo môže polícia urobiť, aby problém nespoľahlivého merania vyriešila.

Počas jazdy si nie vždy uvedomujete, akou rýchlosťou idete. Zrazu uvidíte policajta s meračom, ktorý vám po zastavení oznámi, že ste prekročili povolený limit. Aj keď pochybujete, či ste naozaj jazdili tak rýchlo, uniformovaný policajt vám na obrazovke laserového merača ukáže nameranú rýchlosť. Pri novších zariadeniach môžete okrem nameranej hodnoty vidieť aj tabuľku s evidenčným číslom a červený bod, do ktorého laser zasiahol. Väčšina vodičov, aj keď má pochybnosti o svojej vine – pokutu akceptuje. Pritom nespoľahlivé meranie laserovým meračom je takmer štandardom.

Neuveriteľné laserové meranie – teoreticky veľmi presné

Hneď na začiatku treba povedať, že v súčasnosti používané laserové merače sú merače vzdialenosti alebo lidary. Vzdialenosť sa meria meraním času prechodu vyslaných laserových impulzov. Preto stačí dvakrát skontrolovať vzdialenosť medzi vozidlom a prístrojom. Rýchlosť vozidla sa potom určí z rozdielu vzdialenosti a časového intervalu medzi meraniami. V skutočnosti zariadenie vysiela až 60 takýchto elektromagnetických impulzov za jednu tretinu sekundy. Merania sa potom analyzujú, aby sa vylúčili chybné merania. Až keď sa zariadenie presvedčí, že rýchlosť je spoľahlivá, zobrazí sa na displeji.

Nesprávne laserové meranie – na vine je vzdialenosť

Zariadenie sa môže používať na meranie rýchlosti na vzdialenosť až 1 200 m, aspoň podľa schválenia vydaného úradom. Zaujímavé je, že v (originálnej, anglicky písanej) používateľskej príručke výrobca odporúča meranie z maximálnej vzdialenosti 90 m. Prečo? V tejto vzdialenosti sa laserový lúč a virtuálne zameriavacie body v zameriavači alebo na obrazovke zhodujú. Treba si uvedomiť, že priemer lúča, hoci je pomerne koncentrovaný, sa s rastúcou vzdialenosťou rozširuje. Pri meraní vo vzdialenosti 600 m je jeho priemer pri divergencii 2,5 mrad približne 1,5 m. Pri maximálnej vzdialenosti metra to už budú 3 m.

Mierne chvenie ruky môže spôsobiť, že „laser“ zasiahne iné auto. Ešte horšie je, že si to nemusí uvedomiť ani policajt, ktorý sleduje svoj cieľ cez ďalekohľad. Ani v prípade modelu Trucam s registráciou obrazu nebude isté, kto bol „zasiahnutý“. Z tohto dôvodu výrobca prístroja v originálnom návode odporúča meranie z väčšej vzdialenosti len na účely selekcie, výberu cieľa. Naopak, „dôkazové“ meranie by sa malo vykonávať zo vzdialenosti menšej ako 100 m. To však výrazne sťažuje prácu dopravného policajta a spôsobuje stratu efektívnosti. Nespoľahlivé laserové meranie je takmer štandardom, ak sa vykonáva z väčšej vzdialenosti.

Neuveriteľné laserové meranie – meranie zo strany cesty

Bohužiaľ, tým sa pochybnosti nekončia. Ďalším problémom je uhol, z ktorého sa meranie vykonáva. Teoreticky by mal policajt s laserom stáť uprostred cesty a mieriť do stredu pred auto (na poznávaciu značku, pretože tá najlepšie odráža laser). Z pochopiteľných dôvodov sa policajti umiestňujú na kraj cesty. Podľa výrobcu zariadenia to však pôsobí v prospech vodiča. Liekom na tento problém je meranie rýchlosti vozidiel z väčšej vzdialenosti!

Ako sa však ukázalo, odborníci tvrdia, že kosínusový efekt je pri laserových zariadeniach vylúčený. Skôr dochádza k javu sklzu lúča, t. j. pohybu lúča po karosérii vozidla. To znamená, že laserové meranie bude nespoľahlivé a bude podhodnotené alebo nadhodnotené. Tento jav sa vyskytuje najmä vtedy, ak policajt nedrží zariadenie pevne a uhol merania presahuje 6 stupňov.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Môže policajt bez uniformy zastaviť vodiča na cestnú kontrolu?

Môže motocyklista dostať pokutu za meranie úsekovej rýchlosti?

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk