10.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Nezávislá organizácia Euro NCAP zverejnila výsledky jesenných nárazových skúšok. Testeri narazili s viacerými obľúbenými rodinnými SUV do bariéry pri predpísaných rýchlostiach. Karosérie ochránili dospelú posádku vpredu bez väčších problémov. Figuríny detí na zadných sedadlách však zaznamenali vysoké zaťaženie krku a hrudníka. Slabinou zostáva bočný náraz aj nesprávne uchytenie sedačiek. Rodičia by mali výsledky poznať pred kúpou auta.
Foto: Súkromný archív
Bočný náraz odhalil najväčšie riziko pre malých pasažierov
Testeri narážajú do vozidiel deformovateľnou bariérou z boku pri rýchlosti päťdesiat kilometrov za hodinu. Práve tento scenár robí veľkým SUV najväčšie problémy. Figuríny šesťročných detí namerali pri viacerých modeloch nadlimitné zaťaženie krčnej chrbtice. Vysoká karoséria totiž vytvára pri prevrátení a bočnom údere väčšie zotrvačné sily. Hlavové airbagy navyše nie vždy pokryjú celú plochu zadného okna. Dieťa v sedačke sa preto pri náraze dostane mimo chránenú zónu. Výrobcovia musia geometriu ochrany prepracovať.
Isofix pomôže iba pri správnom uchytení sedačky
Systém Isofix výrazne znížil počet chybne pripevnených sedačiek v autách. Bezpečnosť však stále závisí od pozornosti samotného rodiča. Testy ukázali, že popruh top tether ostáva u mnohých áut nenapnutý alebo úplne nezapojený. Sedačka sa potom pri čelnom náraze prudko predkloní. Hlava dieťaťa vyletí dopredu a naráža do operadla predného sedadla. Alternatívna oporná noha zase potrebuje pevný podklad. Ak sa opiera o odkladací priestor v podlahe, pri náraze sa jednoducho prepadne.
Vysoké SUV komplikuje uchytenie sedačiek proti smeru jazdy
Priestor za prednými sedadlami v niektorých modeloch jednoducho nestačí. Rodičia preto otáčajú vajíčko do smeru jazdy oveľa skôr, než odporúčajú odborníci. Detský krk pritom unesie bezpečné zaťaženie pri čelnom náraze až približne po štvrtom roku života. Veľké SUV navyše ponúkajú vysokú nakladaciu hranu. Rodič pri vkladaní dieťaťa zle odhadne uhol a sedačku dotlačí nesprávne. Testeri tiež kritizovali strmé operadlá zadných sedadiel. Sedačka na nich nedosadne celou plochou chrbta.
Foto: Súkromný archív
Praktická rada: Ako správne pripevniť detskú sedačku
Kontrolu vykonaj hneď dnes večer pri svojom aute. Krok 1: Skontroluj, či počuješ pri zacvaknutí Isofix úchytov jasné cvaknutie a indikátory svietia na zeleno. Krok 2: Napni popruh top tether tak, aby na ňom neostala žiadna vôľa. Krok 3: Pri opornej nohe over pevnosť podlahy a odstráň polystyrénové výplne. Krok 4: Nechaj si uchytenie skontrolovať odborníkom v predajni so sedačkami, väčšina túto službu poskytuje zadarmo.
Slovenský rodič si musí sedačku vyskúšať priamo v aute
Na Slovensku kupujeme sedačky často cez internet podľa hmotnosti dieťaťa a ceny. Kompatibilita s konkrétnym autom pritom rozhoduje o všetkom. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred kúpou sedačky prines auto priamo pred predajňu a sedačku si fyzicky vyskúšaj na zadnom sedadle svojho modelu. Over si dosadnutie chrbta, dĺžku opornej nohy aj priestor pred kolenami dieťaťa. Zoznam odporúčaných kombinácií nájdeš v databáze výrobcu sedačiek. Ušetríš si tým zbytočné riziko aj vrátenie tovaru.
Zdroj: Euro NCAP a ADAC.de, Crashtest-Ergebnisse: Kindersicherheit auf der Rücksitzbank (jeseň 2026). Nárazové skúšky preukázali zvýšené zaťaženie krčnej chrbtice figurín detí pri bočnom náraze u viacerých rodinných SUV, pričom časté chyby pri uchytení systému Isofix a popruhu top tether ochranu ďalej znižujú.
Testy odhalili, že ochrana detí na zadných sedadlách zaostáva, pričom figuríny detí zaznamenali vysoké zaťaženie krku a hrudníka. Slabinou zostáva aj bočný náraz a nesprávne uchytenie sedačiek.
Rodičia by mali byť informovaní o výsledkoch crash testov, aby mohli lepšie posúdiť bezpečnostné vlastnosti vozidiel pred kúpou auta, najmä pokiaľ ide o ochranu detí.
Uvedené nárazové skúšky vykonala nezávislá organizácia Euro NCAP, ktorého cieľom je hodnotiť bezpečnostné vlastnosti áut a poskytnúť spotrebiteľom informácie o ochrane posádky v prípade nehody.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
