06.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/M. Arkhipov)
Na teplomere mínus 19 stupňov a na displeji navigácie neustále hlásenie: „objekt na ceste“. A otázka: „je tam ešte?“ To, čo sa mi na chvíľu zdalo ako nejaká nová variácia Google, sa ukázalo ako správna reakcia systému na početné hlásenia vodičov. Skutočne, každých pár kilometrov na krajnici stáli pokazené autá. Jazdil som skoro ráno z juhu na sever a čím bližšie k cieľu, tým viac problémov. Vodičov dostihli problémy so zamŕzajúcim palivom. Dá sa tomu ľahko predísť.
Foto: shutterstock.com/M. Arkhipov
Norma hovorí mínus 20 stupňov – realita je horšia
Silný mráz odhaľuje slabinu systému. Norma hovorí, že nafta má právo „zamrznúť“ už pri 20-stupňovom mraze. V praxi sa to deje aj skôr. Parafín vyzrážajúci sa z nafty môže upchať nielen palivový filter, ale aj úplne zablokovať palivové vedenia auta. To sa často deje počas jazdy. Podľa zákona sú predajcovia palív povinní zabezpečiť tekutosť nafty do mínus 20 stupňov – a nie viac. V praxi môže nafta, ktorá „tesne“ spĺňa požiadavky normy, znehybniť mnohé autá už pri miernejšom mraze.
Jednoduchý experiment odhalí pravdu
Každý si môže ľahko overiť, ako sa správa nafta schladená na mínus 20 stupňov. Do fľaše s tesným uzáverom nalejte zimnú naftu zo stanice. Vložte ju večer do mrazničky a ráno vyberte. Výsledky môžu byť šokujúce:
| Typ paliva | Správanie pri mínus 20 °C |
|---|---|
| Prémiová nafta s prísadami | Zakalí sa, ale zostane tekutá |
| Bežná zimná nafta | Forma sotva prelievajúceho sa „gelu“ |
| Nevhodná nafta | Tuhá hmota podobná tmavému „maslu“ |
Žiadne auto sa neubráni palivu tak veľmi neprispôsobenému podmienkam.
Vyhrievaný filter nemusí stačiť
Veľa dieselových áut má palivový filter s ohrievačom. Ten dokáže pomerne rýchlo ohriať palivo natoľko, že sa parafín rozpustí. Motor sa teda často dá naštartovať. To však neznamená, že pri 20-stupňovom mraze dorazíte na miesto. Nedostatočne ošetrená nafta môže dosiahnuť takú konzistenciu, že zablokuje palivové vedenia. Keď sa auto už zastaví kvôli zablokovanému palivovému systému, nepomôže požičiavanie prúdu ani odťahová služba. Jediné riešenie je previezť auto do tepla.
Ako predísť zamrznutiu nafty
Jediné, čo môžete urobiť, je pridať do paliva takzvané aditíva – látku, ktorá znižuje teplotu, pri ktorej sa z nafty vyzráža parafín. Takéto prísady majú rôzne názvy: „zimná prísada do nafty“, „antigél“. Kúpite ich v jednorazových dávkach na jednu nádrž alebo vo väčších fľašiach koncentrátu. Dávka na jednu nádrž stojí niekoľko eur. Väčšia fľaša koncentrátu na 1 000 litrov paliva je výdavok okolo 10 eur.
Foto: shutterstock.com/Sabrewolf
Kedy pridať prísadu
Pridanie aditíva do nádrže vo chvíli, keď už palivo blokuje systém, nepomôže – minimálne nie okamžite. Tieto prísady sú účinné len vtedy, ak sa aplikujú do nafty, ktorá ešte nezačala tuhnúť. Ak je už auto „zamrznuté“, jediným riešením je jeho ohriatie. Našťastie nafta, na rozdiel od AdBlue, po zahriatí opäť nadobudne svoje pôvodné vlastnosti. Ideálnym časom na prevenciu je oteplenie. Keď mráz ustúpi, dolejte do nádrže zimné aditívum a ďalší pokles teplôt vás už neprekvapí.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Používate zimné prísady do nafty?
Odporúčané články
❓ Často kladené otázky
Čo spôsobuje zamŕzajúcu naftu v autách?
Zamŕzajúca nafta vzniká pri nízkych teplotách, keď sa nafta začne krystalizovať a blokuje palivový systém vozidla.
Ako tomu predísť?
Jednoduchým spôsobom, ako predísť zamŕzaniu nafty, je pridanie príslušného aditíva do nádrže, ktoré pomôže udržať naftu v tekutom stave aj pri extrémnych teplotách.
Aké aditívum je najlepšie použiť?
Existuje viacero aditív, ktoré sú určené na ochranu palivového systému pred zamŕzajúcou naftou. Odporúča sa vybrať aditívum od overeného výrobcu, ktorý je určený pre konkrétny typ vozidla a paliva, ktoré používate.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
