01.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/byswat)
Na internete kolujú desiatky rád týkajúcich sa parkovania automobilov s automatickou prevodovkou. Časť z nich straší nákladnými poruchami a navrhuje komplikované postupy. Problém je v tom, že mnohé takéto odporúčania nemajú uplatnenie v moderných autách. Automatické prevodovky sa natrvalo usadili v nových automobiloch a pre mnohých vodičov sa stali každodennou realitou. Najviac pochybností sa týka parkovania, najmä na svahoch.
Foto: shutterstock.com/byswat
Čo znamenajú pozície P, R, N a D
Každé nastavenie má konkrétne použitie. Pozícia P slúži na státie a blokuje prevodovku po úplnom zastavení vozidla. Režim R umožňuje cúvanie. D zodpovedá za jazdu vpred. N znamená neutrál používaný hlavne v núdzových situáciách. Niektoré prevodovky majú aj dodatočné rozsahy obmedzujúce radenie na nižšie stupne. Znalosť týchto označení pomáha vyhnúť sa chybám, ako je zmena režimu počas pohybu auta. Nesprávne použitie voliča môže viesť k nadmernému zaťaženiu mechanických prvkov prevodovky.
Populárne rady bývajú zavádzajúce
Pri klasickej hydrodynamickej prevodovke sa parkovanie obmedzuje na zastavenie vozidla a nastavenie voliča do pozície P. Na sociálnych sieťach sa často objavujú návody odporúčajúce prechádzanie cez režim N a používanie parkovacej brzdy pred každým státím. Takéto schémy majú pôvod v starších konštrukciách alebo špecifických podmienkach. V moderných autách nie sú vždy potrebné. V mnohých nových modeloch elektronika automaticky aktivuje parkovaciu brzdu po zvolení P. Môže tiež znemožniť vypnutie motora na inom stupni.
Najväčšie riziko pri parkovaní
Oveľa väčším ohrozením je zaradenie pozície P, keď sa auto ešte pohybuje. V krajných prípadoch to môže viesť k nadmernému zaťaženiu blokovacieho mechanizmu prevodovky. Tento mechanizmus nie je navrhnutý na zastavovanie vozidla, ale len na jeho zabezpečenie v pokoji. Správny postup je najprv úplne zastaviť vozidlo brzdovým pedálom. Až potom zaradiť pozíciu P. V autách s elektronickou parkovacou brzdou systém často prevezme ďalšie kroky automaticky.
Kedy použiť parkovaciu brzdu
Na rovnom povrchu v modernom aute s elektronickou parkovacou brzdou zvyčajne stačí zaradiť P. Systém sa postará o zvyšok. Na svahu je však rozumné použiť aj parkovaciu brzdu. Odľahčí to blokovací mechanizmus prevodovky. Ak máte staršie auto alebo mechanickú ručnú brzdu, odporúča sa najprv zatiahnuť brzdu a až potom zaradiť P. Tento postup rozloží záťaž medzi dva systémy. Prevodovka tak nie nesie celú hmotnosť vozidla na svahu.
Foto: shutterstock.com/Studio Mars
Zhrnutie správneho postupu
| Situácia | Odporúčaný postup |
|---|---|
| Rovný povrch, moderné auto | Zastaviť, zaradiť P, elektronika aktivuje brzdu |
| Svah, moderné auto | Zastaviť, aktivovať parkovaciu brzdu, zaradiť P |
| Staršie auto s mechanickou brzdou | Zastaviť, zatiahnuť ručnú brzdu, zaradiť P |
Najdôležitejšie je nikdy neradiť P počas pohybu vozidla. Zvyšok závisí od konkrétneho auta a jeho vybavenia. Prečítajte si návod na obsluhu svojho vozidla.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Používate parkovaciu brzdu pri každom parkovaní s automatom?
📰 Odporúčané články
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
