Prečo tachometer v aute nikdy neukazuje pravdu? Klamstvo je povinné zo zákona

31.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/PV productions)

Tachometer v automobile zvyčajne nie je a ani nemusí byť stopercentne presný. Povedané priamo: tachometer v každom aute klame. Ukazuje sa však, že toto „zavádzanie“ je legálne a presne definované európskymi homologačnými predpismi. Tie určujú, o koľko sa môže prístroj mýliť, ktorým smerom a ako sa táto odchýlka overuje. Pozreli sme sa na pravidlá, ktoré vysvetľujú, prečo na palubnej doske nikdy neuvidíte svoju skutočnú rýchlosť.

1. Fyzikálne príčiny: Pneumatiky ako hlavný vinník

Najväčší vplyv na presnosť merania má vonkajší priemer pneumatík, ktorý nie je konštantný.

• Opotrebovanie dezénu: Nová pneumatika má dezén vysoký 8 až 9 mm, no zákonný limit na výmenu je často až pri 3 mm (pri zimných). Čím je dezén nižší, tým je menší aj celkový priemer kolesa.
• Fyzika otáčania: Menšie koleso sa pri rovnakej rýchlosti otáča rýchlejšie. Riadiaca jednotka, ktorá počíta otáčky, tak nadobudne dojem, že auto ide rýchlejšie, než je realita.
• Tlak v pneumatikách: Podhustená pneumatika má menší polomer od stredu k vozovke, čo opäť skresľuje údaj smerom nahor.
• Rozmery kolies: Výrobcovia povoľujú odchýlku v priemere náhradných pneumatík do 2 %, čo v kombinácii s kalibráciou systému znemožňuje absolútnu presnosť.

2. Čo hovoria európske predpisy?

Presné pravidlá nájdeme v homologizačných predpisoch EÚ. Tie chránia vodiča, no nie úplne férovým spôsobom k realite:

• Zákaz podmeriavania: Tachometer nesmie v žiadnom prípade ukazovať nižšiu rýchlosť, než je skutočná. Tým sa predchádza nevedomému prekračovaniu rýchlosti.
• Povolená odchýlka: Tachometer môže ukazovať vyššiu rýchlosť, než je realita. Maximálna povolená chyba je stanovená vzorcom: +10% skutočnej rýchlosti + 4km/h.

Príklady v praxi:

• Pri skutočnej rýchlosti 100 km/h vám auto môže legálne ukazovať až 114 km/h.
• Pri mestských 50 km/h môže byť na displeji zobrazených až 59 km/h.

3. Ako sa overuje presnosť v procese schvaľovania?

Homologizačné testy prebiehajú pri rôznych rýchlostných hladinách podľa kategórie vozidla:

Zaujímavosťou je, že pri vysokých rýchlostiach (nad 120 km/h) sa presnosť tachometrov v rámci homologizácie už nekontroluje. Predpokladá sa, že odchýlka lineárne pokračuje, ale prakticky sa to neoveruje.

4. GPS navigácia verzus tachometer: Kto má pravdu?

Mnohí vodiči sa spoliehajú na rýchlosť v navigácii, no ani tá nie je bezchybná. GPS určuje polohu v intervaloch (napr. 1x za sekundu) a rýchlosť vypočítava z prejdenej vzdialenosti medzi týmito bodmi.

• Problém zákrut: GPS meria pohyb po priamkach. Ak prechádzate zákrutou, navigácia „odsekne“ oblúk a vypočíta kratšiu vzdialenosť. Výsledkom je, že navigácia môže ukazovať nižšiu rýchlosť, než je skutočná.
• Mechanika víťazí: Mechanické meranie otáčok kolies v aute je pri ustálenej jazde paradoxne stabilnejšie, hoci je zámerne nastavené tak, aby vám „pridávalo“.

Záver: Ak chcete mať istotu, že neprekročíte povolenú rýchlosť, sledujte tachometer. Ak chcete vedieť, ako rýchlo idete naozaj, údaj z GPS je pravde bližšie, ale len pri jazde po rovnej diaľnici s novými, správne nahustenými pneumatikami.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Aká je brzdná dráha zo 100 km/h na ľade? Aj tak tomu neuveríte…

🎯 Súvisiace

Nezničiteľné autá: Toto sú najodolnejšie a najspoľahlivejšie konštrukcie na svete

🎯 Súvisiace

Ako otvoriť primrznuté dvere na aute: Správny postup, ktorý nič nepoškodí

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk