Motorky, Testy, Tipy, Zaujímavosti,

Tajomstvo úspechu odhalené: Prečo je Honda NC750X taká populárna?

24.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@HondaMotorcyclesEU). Projekt NC od Hondy je vo svete motocyklov tak trochu hybridom. Len máloktorý výrobca sa odvážil ísť podobnou cestou, no Japoncom sa tento risk...

24.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@HondaMotorcyclesEU).

Projekt NC od Hondy je vo svete motocyklov tak trochu hybridom. Len máloktorý výrobca sa odvážil ísť podobnou cestou, no Japoncom sa tento risk vyplatil. Dôkazom sú predajné čísla, ktoré z modelu NC750X robia absolútny bestseller. Dôvody môžeme hľadať v ľahkej konštrukcii, skvelom ovládaní a príjemnom vzhľade. Ako sa však hovorí, žiadna ruža nie je bez tŕňov.

Motorka pre každého

Honda NC750X je motocykel, ktorý je určený takmer pre každého. Jeho cieľom je presvedčiť aj nerozhodných jazdcov a už prvý dojem je veľmi pozitívny. Ľahko si na ňom nájdete ideálnu pozíciu a môžete vyraziť. Model prešiel nedávno modernizáciou, ktorá priniesla pohodlnejšie sedadlo, nové tvary plastov a laky, ktoré sú z veľkej časti recyklované.

Jednou z najdôležitejších noviniek je výkonnejší LED svetlomet, ktorý na slabo osvetlených cestách poskytuje skvelú viditeľnosť. Všetky informácie zobrazuje známy 5-palcový farebný TFT displej, ktorý sa dá prepojiť so smartfónom. Škoda len, že podobne ako v modeli Transalp, ani tu nenájdete údaj o dojazde.

Srdce s charakterom auta

Ekonomický a štandardný jazdný režim sú pomerne ospalé a snažia sa držať motor v nízkych otáčkach. Vzhľadom na výkon 59 koní a krútiaci moment 69 Nm je jednoznačne najlepšou voľbou športový režim. V ňom Honda ochotne reaguje na plyn a svižne zrýchľuje.

Svojou charakteristikou sa motor podobá skôr automobilovému motoru – najlepšie sa cíti v stredných otáčkach, zatiaľ čo v tých nízkych mu trochu chýba para, čo pocítite najmä pri jazde so spolujazdcom. Veľkou pochvalou je vylepšená dvojspojková prevodovka DCT, ktorá radí plynulejšie a pohotovejšie ako v minulosti.

Univerzál na cesty aj do mesta

Skutočným živlom tejto Hondy sú okresné cesty s limitom 90 km/h. Tam ukazuje svoju najsilnejšiu stránku – spotrebu. Pri pokojnej jazde sa bez problémov dostanete na hodnoty okolo 3,1 až 3,4 litra na 100 km. V hustej mestskej premávke si vypýta 4,5 až 5 litrov, čo pri 14-litrovej nádrži stále znamená dojazd okolo 300 kilometrov.

Motorka sa nezľakne ani diaľnice, kde dokáže pohodlne udržiavať rýchlosť 140-150 km/h, no nad touto hranicou už stráca dych a je citlivejšia na bočný vietor. Vďaka svojej obratnosti a ľahkému ovládaniu je však ideálnym spoločníkom do mesta, kde sa s ňou hravo prepletiete pomedzi autá.