23.5.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@EuroNCAP_forsafercars).
Najnovší prírastok do rodiny rumunského výrobcu si odnáša len tri hviezdičky z prestížnych testov. Čo to znamená pre motoristov?
Foto: youtube.com/@EuroNCAP_forsafercars
Rumunská automobilka Dacia, známa svojimi cenovo dostupnými vozidlami, sa opäť dostáva do pozornosti motoristickej verejnosti. Jej najnovší model Bigster, kompaktné SUV, ktoré má ambíciu konkurovať drahším značkám, prešiel náročnými testami bezpečnosti Euro NCAP. Výsledok? Len tri z možných piatich hviezdičiek, čo vyvoláva otázky o kompromisoch medzi cenou a bezpečnosťou.
Čísla, ktoré nepustia: Kde Bigster bodoval a kde zaostal
Nový Bigster dosiahol v testoch ochrany dospelých pasažierov skóre 69%, čo nie je zlý výsledok, ale určite nie excelentný. Lepšie si viedol v oblasti ochrany detí, kde získal solídnych 85%. Ochrana chodcov a cyklistov bola ohodnotená na 60%, zatiaľ čo asistenčné systémy dostali len 57%.
Experti z Euro NCAP identifikovali niekoľko slabých miest, ktoré znížili celkové hodnotenie. Predovšetkým poukázali na nedostatočnú ochranu pri bočnom náraze, čo je v dnešnej dobe považované za kritický bezpečnostný aspekt. Ďalším problémom je absencia systémov monitorovania posádky, ktoré sú dnes už štandardom u mnohých konkurentov.
Ako jablko od stromu: Bigster nasleduje stopy Dusteru
Tento výsledok pravdepodobne nikoho neprekvapí, keďže Duster a Bigster sú si technologicky veľmi blízke. Môžeme povedať, že Bigster je vlastne „predĺženou verziou“ Dustera. Oba modely zdieľajú rovnakú platformu, technológie aj dizajnový jazyk, čo vysvetľuje podobné výsledky v testoch bezpečnosti.
Napriek tomu by sme nemali automaticky považovať Bigster za nebezpečné auto. Nové, prísnejšie štandardy testovania penalizujú vozidlá, ktoré neponúkajú široké spektrum aktívnych bezpečnostných systémov. A práve tu musí dostupný model ako Bigster robiť kompromisy, aby udržal svoju cenovú atraktivitu.
Stratégia Dacie: Bezpečnosť áno, ale za rozumnú cenu
Denis Le Vot, generálny riaditeľ Dacie, nedávno v rozhovore pre zahraničné médiá otvorene priznal, že značka sa nesnaží získavať maximálne hodnotenia v bezpečnostných testoch. Namiesto toho sa Dacia zameriava na dobrú štrukturálnu odolnosť karosérie, ktorá zabezpečí základnú ochranu posádky.
„Naše autá ponúknu dostatočnú pasívnu bezpečnosť, ale nemôžeme do nich montovať najnovšie aktívne bezpečnostné systémy, ak chceme udržať ceny, na ktoré sú naši zákazníci zvyknutí,“ vysvetlil Le Vot filozofiu značky.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Nová Micra odhalená: Japonský drobec s francúzskym srdcom
Toyota RAV4 2026: Japonský svalovec, ktorý prekvapí každého motoristu
Toyota končí so zmätkom: Elektrický crossover bZ4X dostáva nové meno a vyššiu silu
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
