Vyhradené diaľničné pruhy pre elektromobily

21.8.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@GaryStark).

Okrem stimulov a bezplatného parkovania Európsky parlament odporúča aj ďalšie opatrenia na uľahčenie prechodu. Podľa BMW existujú aj iné spôsoby, ako dať potrebný impulz prechodu na elektrické vozidlá, než sú nákupné stimuly.

***Vyhradené diaľničné pruhy pre elektromobily.***
*Foto: youtube.com/@GaryStark*

Milan Nedeljkovič, člen predstavenstva BMW zodpovedný za výrobu, v rozhovore pre Munchner Merkur navrhol vytvorenie vyhradených pruhov pre elektromobily na diaľniciach a bezplatné parkovacie miesta pre modely poháňané batériami.

Návrh

Zatiaľ čo druhý bod je už realitou vo viacerých mestách, vytvorenie vyhradených pruhov na hlavných cestách by malo pozitívny vplyv na imidž týchto modelov. Podľa pána Nedeljkoviča by totiž „ak by ľudí v premávke neustále predbiehali elektromobily, mohli by vážne uvažovať o zmene vozidla“.

Podľa riaditeľa by toto riešenie bolo realizovateľnejšie ako verejné dotácie, ktoré, ako pokračuje, nie sú z dlhodobého hľadiska životaschopné, hoci sú v tomto prechodnom období potrebné.

Nedeljkovič sa tiež domnieva, že cieľ EÚ zakázať spaľovacie motory do roku 2035 je nereálny. Myšlienka mať na cestách čo najviac elektromobilov je dobrá, ale časový plán je príliš tesný.

Otázka výroby

Pán Nedeljkovič tiež vyjadril znepokojenie nad plánmi EÚ vypočítať CO2 stopu výroby batérií na základe celkového energetického mixu krajiny.

***Milan Nedeljkovič, člen predstavenstva BMW, navrhol vytvorenie vyhradených pruhov pre elektromobily.***
Foto: youtube.com/@EuroroadExplorer

Vysvetlil, že tento prístup by znevýhodnil spoločnosti ako BMW, ktoré investujú do zelenej energie: „Naša CO2 stopa by sa vypočítala na základe nemeckého energetického mixu, ktorý zahŕňa energiu vyrobenú z uhlia, čo by výrazne zhoršilo našu bilanciu z formálneho hľadiska,“ povedal pán Nedeljkovic. „To by už podniky nemotivovalo vyrábať čo najudržateľnejším spôsobom z hľadiska klímy.“

Generálny riaditeľ BMW sa vyjadril aj k situácii vo výrobe spoločnosti.

Za posledných päť rokov skupina investovala do svojich nemeckých tovární 5 miliárd eur, čím potvrdila ich ziskovosť. Nedeljkovič však upozornil, že miestna konkurencia je čoraz ťažšia v dôsledku faktorov, ako sú byrokracia, náklady na energie a vysoké prevádzkové náklady.

Redakcia Auto trendy.