12.04.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/damiangretka)
Mnoho vodičov na Slovensko prichádza na emisnú kontrolu nepripravených a následne sa čuduje výsledku s negatívnym verdiktom. Motor, ktorý dlhodobo jazdí v nízkych otáčkach na krátkych trasách, jednoducho nesplní limity. Technik na stanici meria skutočný stav, preto staršie auto potrebuje pred meraním poriadnu údržbu. Zistili sme, čo presne pomôže motoru, aby prešiel meraním bez nutnosti opakovaného testu.
Foto: shutterstock.com/damiangretka
Prehriať motor je základný predpoklad
Najčastejšou chybou je príchod na emisnú kontrolu so studeným motorom, čo okamžite skresľuje výsledky merania. Vodič by mal pred príchodom na stanicu najazdiť aspoň 15-20 kilometrov vo zvýšenom tempe. Motor sa tak dostane na prevádzkovú teplotu a výfukový systém sa zbaví vlhkosti aj usadenín, ktoré inak znehodnotia namerané hodnoty pri vysokých otáčkach. Správne zahriatie motora je prvým krokom k úspechu.
Vypálenie sadzí pred STK
Majitelia naftových áut často zabúdajú na regeneráciu filtra pevných častíc. Predtým, než zamieriš na STK a EK, zober auto na diaľnicu a udržuj ho vo vyšších otáčkach aspoň 15 minút. Tento krok vypáli nadbytočné sadze z výfukového potrubia. Efektívny Servis a údržba zahŕňajú aj výmenu zaneseného vzduchového filtra, ktorý bráni motoru v správnom dýchaní. Pravidelná údržba motoru zabezpečí ľahší priechod cez emisnú kontrolu.
Vizuálna kontrola výfuku
Technik na emisnej kontrole kontroluje aj tesnosť celého výfukového systému, nielen čistotu spalín. Akákoľvek netesnosť v potrubí spôsobuje falošný vzduch, ktorý znehodnotí meranie. Vodič musí skontrolovať či výfuk drží v závesoch a či z neho neuniká dym skôr, ako sa dostane k meracej sonde. Dôkladná prehliadka podvozku na zdviháku ušetrí čas, peniaze za opakovanie kontroly a stresy. Kontrola podvozka patrí k povinnej príprave.
Foto: shutterstock.com/Stefan Lambauer
Praktická rada pre vodičov
Pred samotným meraním nechaj motor bežať na voľnobeh, aby sa stabilizovala teplota. Praktická rada pre slovenských vodičov znie: Ak máte staršie auto, natankujte prémiové palivo pre Ceny palív alebo pridajte aditívum na čistenie vstrekovačov aspoň 100 kilometrov pred kontrolou. Týmto postupom výrazne zvýšite šancu, že auto prejde bez jedinej poznámky technika. Čistý palivový systém je polovicou úspechu pri každom meraní.
Pripravte sa včas
Emisná kontrola nie je strašiak pre tých, ktorí sa o svoje auto starajú priebežne počas roka. Stačí dodržať jednoduché pravidlá, prehriať motor a vyčistiť výfuk, aby vozidlo splnilo legislatívne limity. Keď technik vylepí platnú známku na prvý pokus, ušetríš desiatky eur za opakovanú skúšku. Starostlivosť o technický stav znižuje spotrebu a predlžuje životnosť auta. Pripravený vodič vie, že kontrola je iba potvrdením, že všetko funguje tak, ako má.
Pred príchodom na emisnú kontrolu odporúčame vykonať dôkladnú údržbu motora, ako je kontrola oleja, výmena vzduchového filtra a pravidelné jazdy na dlhších trasách, aby sa motor rozohrel a zabránilo sa zníženým emisiám.
Dobrý technický stav vozidla je kľúčový, pretože technik na stanici meria skutočný stav emisií. Auto, ktoré bolo dlhodobo prevádzkované v nízkych otáčkach, môže mať vyššie emisie, čo vedie k negatívnemu výsledku testu.
Ak vaše auto neprejde testom, odporúčame najprv zistiť príčinu vysokých emisií, vykonať potrebné opravy a údržbu, a potom sa na kontrolu vrátiť. Dôležité je aj pravidelne udržiavať vozidlo v dobrom technickom stave, aby ste predišli podobným problémom v budúcnosti.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
