19.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Virojt Changyencham)
Správne nahustené pneumatiky sú základom bezpečnosti, nízkej spotreby a dlhej životnosti obutia. Hoci sa to nezdá, stačí pokles teploty o 10 °C a tlak v kolesách klesne o 0,1 baru. Väčšina vodičov tento rozdiel podcení, no od januára 2026 sa situácia mení – nesprávny tlak v pneumatikách sa stal oficiálnym dôvodom pre neúspešnú technickú kontrolu (STK).
Foto: shutterstock.com/Virojt Changyencham
Prečo na tlaku záleží viac, než si myslíte?
Zmeny tlaku majú okamžitý dopad na správanie auta a vašu peňaženku:
- Príliš nízky tlak: Zväčšuje kontaktnú plochu s asfaltom, čím rastie valivý odpor. Pokles o 0,5 baru dokáže zvýšiť spotrebu paliva až o 0,3 l na 100 km. Navyše sa pneumatika prehrieva a jej životnosť sa skracuje až o 25 %.
- Príliš vysoký tlak: Zmenšuje styčnú plochu, čo výrazne zhoršuje priľnavosť a predlžuje brzdnú dráhu. Auto sa stáva „tvrdým“, menej komfortným a v extrémnom prípade hrozí prasknutie pneumatiky.
Kde hľadať správne hodnoty?
Univerzálne číslo pre všetky autá neexistuje. Hodnotu, ktorú uvádza výrobca práve pre váš model, nenájdete na bočnici pneumatiky (tam je len maximálny prípustný tlak). Hľadajte informačnú nálepku:
- Na stĺpiku dverí vodiča,
- na vnútornej strane viečka palivovej nádrže,
- v návode na obsluhu vozidla.
Väčšina osobných áut vyžaduje hodnoty medzi 2,0 a 2,5 baru, pričom pri plnom naložení auta na dovolenku sa odporúča tlak mierne zvýšiť (zvyčajne o 0,2 baru).
Novinka na STK: Tlak pod drobnohľadom
Od začiatku roka 2026 technici na STK povinne preverujú nielen hĺbku dezénu, ale aj presný tlak a stav ventilov. Ak systém monitorovania tlaku (TPMS) vo vašom aute signalizuje chybu alebo sú pneumatiky podhustené, z kontroly môžete odísť s certifikátom „nespôsobilé“.
Spoliehať sa len na kontrolku TPMS na palubnej doske nestačí – systémy často nezachytia pomalý, rovnomerný únik tlaku vo všetkých štyroch kolesách naraz.
Ako merať tlak správne?
- Iba za studena: Merajte tlak ráno pred jazdou alebo po prejdení maximálne 2 km. Počas jazdy sa vzduch v pneumatike zohreje a nameraná hodnota bude skreslená (vyššia).
- Pravidelnosť: Kontrolujte kolesá aspoň raz za mesiac a vždy pri náhlej zmene počasia.
- Nezabudnite na rezervu: Ak ju v aute máte, preverte aj tú. Nie je nič horšie, ako pri defekte vytiahnuť prázdne rezervné koleso.
Foto: shutterstock.com/Vadim Volodin
Dôsledky nesprávneho tlaku (Prehľad)
| Problém | Príliš nízky tlak | Príliš vysoký tlak |
| Spotreba paliva | Zvýšenie o cca 5 % | Mierne zníženie |
| Životnosť pneu | Nižšia o 25 % a viac | Nerovnomerné dretie stredu |
| Brzdná dráha | Predĺžená | Predĺžená (menej gumy na ceste) |
| Stabilita | Auto „pláva“ v zákrutách | Auto odskakuje na nerovnostiach |
| STK 2026 | Neúspešná kontrola | Neúspešná kontrola |
Pravidelná kontrola tlaku vám zaberie len 5 minút na čerpacej stanici, no ušetrí stovky eur za predčasne zničené pneumatiky a zbytočne spálené palivo.
Správne nahustené pneumatiky sú kľúčové pre zabezpečenie bezpečnosti, zníženie spotreby paliva a predĺženie životnosti pneumatík.
Pokles teploty o 10 °C môže spôsobiť pokles tlaku v pneumatikách o 0,1 baru, čo mnohí vodiči podceňujú.
Od januára 2026 sa nesprávny tlak v pneumatikách stal oficiálnym dôvodom pre neúspešnú technickú kontrolu (STK), čo môže ovplyvniť schválenie vozidla na prevádzku.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
