16.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Nata Kotliar)
Kúpa ojazdeného auta je vždy o dôvere, no dáta z roku 2025 ukazujú, že tá sa na európskom trhu vypláca čoraz menej. Spoločnosť carVertical vo svojej najnovšej analýze odhalila prípady, ktoré hraničia s absurditou. Ak si myslíte, že tri zmeny majiteľa sú veľa, pripravte sa na skutočné „putovné poháre“ európskych ciest.
Foto: shutterstock.com/Nata Kotliar
Auto ako štafetový kolík: 24 majiteľov a 10 krajín
Väčšina áut strávi život v jednej krajine, no niektoré kusy pripomínajú cestovateľský denník. Rekordérmi v počte registrácií sú modely Fiat Ducato a Volkswagen Golf, ktoré zmenili krajinu pôsobenia až 10-krát. Ešte bizarnejšia je situácia pri počte vlastníkov:
- BMW M5: Absolútny rekordér s 24 majiteľmi.
- Audi A4 a Volvo S60: Zhodne po 20 majiteľov.
Expert upozorňuje, že takáto vysoká rotácia nie je náhoda. Často ide o vozidlá s vážnou skrytou vadou, ktorú sa nikomu nepodarilo opraviť, a tak si ju majitelia „posúvajú“ ako horúci zemiak.
49 poistných udalostí na jednom vozidle
Škrabance z parkoviska sú bežné, no niektoré autá majú za sebou doslova „vojnovú“ históriu. Fiat Ducato zaznamenal neuveriteľných 49 záznamov o poškodení. Pri luxusných značkách sa zase rekordy lámu v sumách:
- Bentley Continental: Škody v hodnote 265 000 €.
- Ferrari GTC4 Lusso: Poistné udalosti za 225 000 €. Pri takýchto sumách už nejde o opravu laku, ale o kompletné rekonštrukcie po totálnych haváriách. Bez preverenia histórie pritom takéto auto môže v bazári pôsobiť ako naleštený unikát.
Stáčanie kilometrov: Toyota Hilux „omladla“ o 314-tisíc km
Podvody s tachometrami zostávajú najvýnosnejším biznisom podvodníkov. V roku 2025 boli odhalené extrémne prípady:
- Toyota Hilux: Tachometer stočený o 314 000 km.
- Mercedes-Benz triedy R: Rozdiel 231 000 km.
Na Slovensku sa miera stočených kilometrov pohybuje na úrovni 2,7 %, pričom v priemere autá omladnú o 83 600 km. Riziko však dramaticky stúpa pri autách z dovozu, ktoré tvoria viac ako 56 % preverovaných vozidiel na našom trhu.
Nemecká „čierna diera“ v údajoch
Paradoxom európskeho trhu zostáva Nemecko. Hoci ročne vyexportuje 2 milióny áut, kvôli prísnym pravidlám o ochrane údajov nezdieľa históriu vozidiel so zahraničnými databázami. Akonáhle auto prekročí nemecké hranice, jeho minulosť sa pre bežného kupujúceho stáva neviditeľnou. To vytvára ideálne prostredie pre podvodníkov, ktorí v medzipristátí (napríklad v Poľsku alebo Česku) upravia tachometer aj servisnú knižku.
Foto: shutterstock.com/Best Auto Photo
Ako sa nenechať oklamať?
Slovensko sa v indexe transparentnosti trhu drží na slušnom 13. mieste, no miera poškodení vozidiel neustále rastie. Pred kúpou preto dodržujte tri základné pravidlá:
Nezávislý servis: Žiadny report nenahradí skúsené oko mechanika, ktorý odhalí stopy po zváraní nosníkov či neodbornej oprave.
VIN je základ: Bez preverenia VIN kódu v nezávislých registroch nekupujte nič.
Pozor na dovoz: Ak má auto za sebou viac ako dve krajiny registrácie, vyžadujte extra dôkladnú kontrolu.
V článku sú spomenuté rekordy BMW s 24 majiteľmi a Fiatu so 49 nehodami, čo ukazuje na extrémne prípady v oblasti ojazdených áut na európskom trhu.
Dôvera pri kúpe ojazdeného auta je kľúčová, a údaje dokazujú, že čím viac majiteľov mal automobil, tým väčšie riziko môžu predstavovať jeho technické problémy alebo nebezpečné správanie na ceste.
Analýza spoločnosti carVertical naznačuje, že na trhu ojazdených áut sa znižuje dôvera kupujúcich, čo zvyšuje potrebu podrobnejšieho preskúmania histórie vozidla pred jeho zakúpením.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
