11.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/nitpicker)
Najväčší európsky výrobca automobilov prechádza jedným z najťažších období vo svojej histórii. Koncern Volkswagen (VW) hlási prepad prevádzkového zisku o viac ako polovicu, pod čo sa podpísala kombinácia amerických ciel, straty dominancie na kľúčovom čínskom trhu a klesajúceho dopytu po luxusných vozidlách. Generálny riaditeľ Oliver Blume otvorene priznáva, že doterajší obchodný model, ktorý skupinu dekády živil, už v súčasnom svete nefunguje.
Foto: shutterstock.com/nitpicker
Finančné výsledky pod tlakom
Prevádzkový zisk skupiny VW sa v roku 2025 prepadol na 8,9 miliardy eur, čo je výsledok hlboko pod očakávaniami analytikov. Hoci tržby zostali relatívne stabilné na úrovni 322 miliárd eur, marže sa stenčujú.
- Očakávaná marža (2026): Analytici predpovedajú úroveň 5,2 %, čo je ďaleko od ambiciózneho cieľa 8 – 10 %, ktorý si skupina stanovila do konca dekády.
- Problémy luxusných značiek: Audi a Porsche trpia pre konflikt na Blízkom východe, ktorý tlmí dopyt po prémiových autách. Porsche navyše muselo prehodnotiť tempo prechodu na elektromobilitu, keďže dopyt po elektrických modeloch zostáva v Európe slabý.
Čínsky pád: Z lídra na tretie miesto
Čína bola dlhé roky „zlatou baňou“ Volkswagenu. Rok 2025 však potvrdil krutú realitu – nemecký gigant stratil pozíciu lídra aj dvojky na trhu.
- BYD: Čínsky výrobca definitívne ovládol rebríček predajov.
- Geely: Miestny konkurent odsunul VW na tretiu priečku. Čínski výrobcovia dokážu ponúknuť technologicky vyspelé elektromobily za ceny, ktorým európska produkcia momentálne nedokáže konkurovať. Strata podielu v Číne má devastačný vplyv na celkovú ziskovosť skupiny.
Globálne bariéry a americké clá
Situáciu zhoršujú geopolitické napätia. Americké clá stoja koncern miliardy eur, čo priamo predražuje autá pre zákazníkov v USA a znevýhodňuje európsku produkciu. Volkswagen sa tak ocitol v „kliešťach“ medzi drahou výrobou doma a bariérami na dvoch najväčších svetových trhoch.
Sociálne napätie: Zrušenie 50 000 miest
V rámci záchranného plánu a reštrukturalizácie plánuje Volkswagen do roku 2030 zrušiť v Nemecku až 50 000 pracovných miest. Tento krok vyvolal ostrú kritiku odborov, najmä po oznámení, že čistý peňažný tok firmy za rok 2025 dosiahol prekvapivých 6 miliárd eur. Kým investori správu prijali s nadšením a akcie VW vzrástli, zamestnanci argumentujú, že firma generuje dostatok prostriedkov na to, aby nemusela prepúšťať v takom masívnom rozsahu. Vedenie však trvá na tom, že bez drastického zníženia nákladov skupina v súboji s dravou čínskou konkurenciou neprežije.
Foto: shutterstock.com/aquatarkus
Výhľad pre Slovensko
Pre slovenskú ekonomiku je kondícia Volkswagenu kľúčová. Bratislavský závod patrí medzi najefektívnejšie kapacity koncernu, no transformácia celej skupiny sa nepochybne dotkne aj domácich dodávateľských reťazcov. Strategická ofenzíva lacnejších elektromobilov a úsporné opatrenia budú v najbližších mesiacoch určovať smer, akým sa koncern vydá v snahe získať späť stratenú stabilitu.
Volkswagen hlási prepad prevádzkového zisku o viac ako polovicu.
Hlavnými faktormi sú americké clá, strata dominancie na čínskom trhu a klesajúci dopyt po luxusných vozidlách.
Generálny riaditeľ Oliver Blume otvorene priznáva, že doterajší obchodný model, ktorý firmu dlhodobo živil, už nie je udržateľný.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
