Renault šokuje novým motorom: Pozrite sa na technológiu, ktorá sľubuje spotrebu len 3,3 litra

22.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@octane-auto)

Francúzska automobilka Renault skutočne posúva hranice efektivity spaľovacích motorov a predstavuje úplne novú pohonnú jednotku, ktorá má v reálnej premávke spotrebovať len niečo vyše troch litrov paliva. Tento technologický prielom prichádza v čase, keď sa mnohí výrobcovia sústredia výhradne na plnú elektrifikáciu, no Renault dokazuje, že moderný hybrid má stále čo ponúknuť. Nový motor využíva pokročilé spaľovacie cykly a inteligentnú spoluprácu s elektromotorom, čo z neho robí jedného z najúspornejších zástupcov vo svojej triede. Slovenskí motoristi, ktorí hľadajú auto s extrémnym dojazdom bez nutnosti častého nabíjania, tak získavajú mimoriadne atraktívnu alternatívu. Pozrite sa na detaily tejto pohonnej sústavy a zistite, ako sa inžinierom podarilo dosiahnuť takú nízku úroveň emisií pri zachovaní dynamiky. Správne nastavená technika totiž dokáže konkurovať aj najmodernejším batériovým vozidlám.

Revolučná efektivita a nová generácia hybridu

Základom úspechu nového motora od Renaultu je prepracovaný spaľovací proces, ktorý minimalizuje tepelné straty a maximalizuje využitie každej kvapky benzínu. Inžinieri stavili na vysoký kompresný pomer a optimalizované vstrekovanie, ktoré v kombinácii s výkonným elektromotorom zabezpečuje plynulý ťah už od nízkych otáčok. Totiž tento systém dovoľuje vozidlu jazdiť v mestskom prostredí až v 80 percentách času výhradne na elektrinu bez potreby externého zdroja. Na Slovensku rastie záujem o takéto riešenia najmä kvôli ich jednoduchosti a nezávislosti od nabíjacej infraštruktúry. Preto sa očakáva, že nové modely vybavené touto technikou sa stanú hitom u vodičov s vysokým ročným nájazdom kilometrov.

Budúcnosť spaľovacích motorov v ére Euro 7

Renault týmto motorom jasne odpovedá na prísne emisné normy, ktoré nútia výrobcov k radikálnemu znižovaniu produkcie oxidov dusíka a pevných častíc. Nová pohonná jednotka je pripravená na budúce legislatívne výzvy a dokazuje, že nové modely so spaľovacím základom môžu byť prekvapivo ekologické. Totiž integrácia inteligentného katalyzátora a filtra pevných častíc novej generácie zabezpečuje čistotu výfukových plynov na úrovni, ktorá bola doteraz považovaná za nedosiahnuteľnú. Slovenskí zákazníci tak získavajú istotu, že ich vozidlo nebude v budúcnosti obmedzované pri vjazde do nízkoemisných zón európskych metropol. Zároveň táto technológia predlžuje životnosť tradičných motorov o ďalšie desaťročie.

Technické inovácie a zníženie vnútorného trenia

Výrazný podiel na rekordne nízkej spotrebe má aj použitie špeciálnych materiálov s nízkym koeficientom trenia vnútri samotného agregátu. Inžinieri využili technológie známe z motoristického športu, ktoré znižujú mechanický odpor piestov a kľukového hriadeľa na minimum. Totiž každé percento ušetrenej energie sa priamo premieta do nižšej cifry na palubnom počítači vodiča. Moderné technológie mazania navyše zabezpečujú okamžitý nábeh tlaku oleja aj pri častých štartoch v hybridnom režime. Preto motor vykazuje vysokú mieru spoľahlivosti aj pri náročnom mestskom cykle, kedy dochádza k neustálemu vypínaniu a zapínaniu spaľovacej časti. Tento prístup chráni investíciu majiteľa a znižuje riziko predčasného opotrebenia drahých komponentov.

Efektivita 3,3 litra na 100 km stavia Renault do čela rebríčkov úspornosti v segmente kompaktných áut. Slovenskí vodiči získavajú úspornú alternatívu k drahým elektromobilom.

Praktická rada pre vodiča pri jazde s hybridom

Čo to znamená pre vás v praxi a ako môžete s novým motorom od Renaultu dosiahnuť deklarovanú spotrebu 3,3 litra na slovenských cestách? Vždy využívajte prediktívny systém riadenia energie, ktorý na základe dát z navigácie optimalizuje prácu elektromotora pred stúpaním alebo vjazdom do obce. Správny servis a údržba zahŕňa aj používanie predpísaných nízkoviskóznych olejov, ktoré sú pre dosiahnutie maximálnej efektivity tohto motora nevyhnutné. Totiž plynulá práca s plynovým pedálom a maximálne využívanie rekuperácie pri brzdení sú kľúčom k tomu, aby ste sa priblížili k laboratórnym hodnotám výrobcu. Preto sa naučte čítať premávku s predstihom, čím ušetríte nielen palivo, ale aj brzdové obloženie vášho vozidla.

Konkurenčná výhoda a trhový potenciál v SR

Renault si od nového motora sľubuje posilnenie svojej pozície v segmente kompaktných vozidiel, kde zákazníci čoraz viac hľadia na prevádzkové náklady. V porovnaní s konkurenciou ponúka francúzska značka riešenie, ktoré nevyžaduje zmenu šoférskych návykov ani investície do domácej nabíjacej stanice. Totiž kombinácia nízkej spotreby a prijateľnej obstarávacej ceny robí z tohto hybridu vážneho súpera pre čisto elektrické vozidlá. Slovenskí motoristi oceňujú najmä fakt, že s jednou nádržou dokážu prejsť viac než tisíc kilometrov bez stresu z hľadania voľnej nabíjačky. Preto sa predpokladá, že táto technológia výrazne pomôže značke udržať si lojálnych zákazníkov aj v čase prechodu na novú mobilitu. Budúcnosť dopravy tak nemusí byť len o kábloch, ale aj o extrémne efektívnom spaľovaní.

Odporúčané články

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

Elektromobily sú lacnejšie ako benzínové autá: Pozrite sa na výsledky štúdie o nákladoch na vlastníctvo

Návrat spaľovacích motorov: Pozrite sa na revolučný koncept U-motora, ktorý mení pravidlá hry

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk