21.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/BLKstudio)
Systém Štart-Stop je dnes povinnou súčasťou výbavy nových automobilov v EÚ. Jeho úlohou je automaticky vypínať motor pri zastavení na semaforoch alebo v dopravnej zápche. Hoci väčšina vozidiel disponuje tlačidlom „A OFF“, systém sa ním deaktivuje len do najbližšieho vypnutia zapaľovania. Trvalá deaktivácia si vyžaduje zásah cez servisnú diagnostiku alebo špeciálny modul. Mnohí vodiči považujú tento systém za obmedzujúci a hľadajú spôsoby, ako ho vyradiť z prevádzky natrvalo.
Foto: shutterstock.com/BLKstudio
Ako funguje systém Štart-Stop v praxi
Hlavným cieľom systému je zníženie spotreby paliva a emisií CO₂ v mestskej premávke. V praxi môže úspora paliva dosahovať 3 až 8 %, v závislosti od hustoty dopravy a štýlu jazdy.
- Manuálna prevodovka: Motor sa vypne po zastavení, zaradení neutrálu a uvoľnení spojkového pedála. Opätovné zošliapnutie spojky motor okamžite naštartuje.
- Automatická prevodovka: Motor zhasne po úplnom zastavení pri súčasnom držaní brzdového pedála. Po uvoľnení brzdy sa motor opäť uvedie do chodu.
Systém však nie je aktívny neustále. Na jeho spustenie musia byť splnené určité technické podmienky: motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu, batéria musí byť dostatočne nabitá a klimatizácia nesmie v danom momente vyžadovať maximálny chladiaci či vykurovací výkon.
Tlačidlo „A OFF“ ponúka len dočasné riešenie
Väčšina vozidiel je vybavená fyzickým alebo dotykovým tlačidlom so symbolom prečiarknutého písmena „A“. Jeho stlačením sa systém deaktivuje a motor prestane pri zastavení zhasínať. Problémom však je, že toto vypnutie nie je trvalé.
Kvôli prísnym emisným normám EÚ musia výrobcovia nastaviť vozidlá tak, aby sa Štart-Stop automaticky aktivoval pri každom novom štarte. Keby výrobcovia umožnili trvalú deaktiváciu priamo v kabíne, vozidlo by prestalo spĺňať oficiálne deklarované hodnoty emisií — teda tie, podľa ktorých ho úrady homologizovali do prevádzky. Pre vodiča to znamená nutnosť manuálneho vypínania pri každom nasadnutí do auta.
Foto: youtube.com/@HonestMechanicChannel
Trvalá deaktivácia: Diagnostika alebo externý modul
Ak sa rozhodnete pre trvalé vypnutie systému, máte v podstate dve možnosti:
- Zásah do softvéru: Nezávislé servisy dokážu pomocou diagnostického počítača zmeniť nastavenia v riadiacej jednotke. Systém sa tak po naštartovaní buď vôbec neaktivuje, alebo si auto „zapamätá“ poslednú polohu tlačidla. Cena takéhoto úkonu sa zvyčajne pohybuje od 30 do 100 eur.
- OBD moduly a adaptéry: Na trhu sú dostupné špeciálne moduly, ktoré sa zapoja do diagnostického konektora (OBD2) alebo priamo za tlačidlo v interiéri. Tieto zariadenia automaticky pošlú signál na vypnutie systému hneď po naštartovaní. Ich cena sa pohybuje od 50 do 150 eur.
Dôležité upozornenie: Hoci takáto úprava bežne neovplyvňuje celkovú záruku na vozidlo, pri reklamácii komponentov, ktoré so systémom priamo súvisia (napr. batéria, štartér alebo alternátor), môže výrobca argumentovať neoprávneným zásahom do nastavení vozidla.
Mnohí vodiči považujú systém Štart-Stop za obmedzujúci, pretože môže spôsobovať nepohodlie pri častých zastavovaniach a štartoch motora. Taktiež niektorí majitelia áut zaznamenali problémy so znížením životnosti akumulátora a nezanedbateľným množstvom paliva, ktoré motor spotrebuje pri opakovaných štartoch.
Natrvalo vypnúť systém Štart-Stop si vyžaduje zásah cez servisnú diagnostiku alebo inštaláciu špeciálneho modulu, pretože štandardné tlačidlo „A OFF“ deaktivuje systém len do najbližšieho vypnutia zapaľovania.
Všetko závisí od konkrétneho výrobcu a modelu vozidla. Niektoré automobily môžu mať v nastaveniach užívateľské možnosti na trvalé vypnutie systému, ale vo väčšine prípadov je potrebný odborný zásah cez diagnostický systém.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
