Systém ADDW bude od 7. júla 2026 povinný v každom novom aute

21.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/PV productions)

Od 7. júla 2026 musí byť každé nové osobné auto a dodávka do 3,5 tony predávané v EÚ vybavené systémom ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). Špeciálna kamera za volantom neustále sleduje pohľad vodiča a rozlišuje tri zóny sledovania. Ak váš pohľad smeruje mimo cesty dlhšie ako 3,5 sekundy pri rýchlosti nad 50 km/h, systém aktivuje vizuálne aj zvukové varovanie. Hoci vodiči tento asistent často považujú za otravný, Európska únia ho vyžaduje na základe nariadenia 2019/2144.

Čo je ADDW a koho sa týka

ADDW je pokročilý systém varovania pred rozptýlením vodiča. Podľa legislatívy EÚ ide o technológiu, ktorá pomáha udržiavať pozornosť na situáciu v premávke a varuje vodiča, ak sa prestane sústrediť na cestu.

Systém nie je úplnou novinkou – majitelia modelov homologovaných po júli 2024 ho už poznajú. Zásadný zlom však nastáva 7. júla 2026, kedy sa táto povinnosť rozširuje na úplne všetky novo registrované vozidlá, vrátane starších modelov, ktoré sú stále v predaji. Ak uvažujete o kúpe nového auta bez tohto invazívneho asistenta, máte na to posledné mesiace.

Ako kamera pracuje: Tri zóny a prísne časové limity

Systém ADDW sa automaticky aktivuje po prekročení rýchlosti 20 km/h. Kamera umiestnená v oblasti prístrojového štítu alebo na stĺpiku riadenia rozlišuje tri zóny:

1. Správna zóna: Oblasť čelného skla a bočných okien.
2. Slepá zóna: Strecha a boky interiéru.
3. Kritická zóna: Oblasť pod úrovňou palubnej dosky (infotainment, displeje, ovládacie prvky).

Ak systém vyhodnotí, že sa vodič príliš dlho díva do kritickej zóny, na palubnej doske sa zobrazí varovanie (napr. „Zistená nepozornosť vodiča“) sprevádzané zvukovým signálom. Reakčný čas je neúprosný: pri rýchlosti nad 50 km/h stačí pohľad mimo cesty trvajúci iba 3,5 sekundy. V praxi to znamená, že takmer každá zložitejšia interakcia s dotykovým displejom spustí alarm.

Vypnutie systému a čierna skrinka (EDR)

Podobne ako inteligentný asistent rýchlosti (ISA), aj ADDW sa dá manuálne vypnúť. Problémom však je, že po každom naštartovaní sa systém automaticky znovu aktivuje. Pre mnohých vodičov sa tak jazda začína rituálom deaktivácie asistentov.

Kým značky ako Renault ponúkajú tlačidlo pre rýchle vypnutie obľúbených nastavení, iní výrobcovia nútia vodičov prechádzať cez zložité menu na dotykovej obrazovke. Dôležitým faktom je, že vypnutím varovaní neprestáva kamera pracovať. Ak dôjde k nehode, zapisovač údajov o udalostiach (EDR) zaznamená, či bol vodič v čase kolízie rozptýlený. Aj pri vypnutých zvukoch tak nesiete plnú zodpovednosť za svoju nepozornosť.

Fyzické tlačidlá ako najlepšia obrana

Nástup systému ADDW paradoxne vracia do módy klasické riešenia. Autá s fyzickými tlačidlami a otočnými ovládačmi umožňujú zmeniť teplotu či hlasitosť hmatom, bez nutnosti sklopiť zrak k displeju. Operácia trvá zlomok sekundy a systém nemá dôvod spustiť alarm.

Tento trend potvrdzuje aj organizácia Euro NCAP, ktorá od roku 2026 pri hodnotení bezpečnosti zvýhodňuje prítomnosť fyzických ovládačov. Aj výrobcovia ako Volkswagen či Hyundai priznávajú, že úplný prechod na dotykové plochy bol krok vedľa. Pri výbere nového vozidla sa preto zamerajte na ergonómiu – auto s jednoduchým ovládaním vás ušetrí od neustáleho „boja“ s bezpečnostnými asistentmi.

Odporúčané články

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

Autá, ktoré vydržia večne: Pozrite sa na rebríček najspoľahlivejších modelov podľa miliónov dát

Skratky automobiliek, ktoré Slováci nepoznajú: Pozrite sa, či viete, čo v skutočnosti znamená BMW či KIA

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk