Nespravodlivé pokuty na Slovensku? Prečo štát trestá slušných vodičov a piráti sa smejú

20.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/ChiccoDodiFC)

Slovenský sadzobník pokút prešiel v posledných rokoch viacerými zmenami, no pocit nespravodlivosti na cestách narastá. Kým bežný vodič zaplatí desiatky eur za banálne prekročenie rýchlosti o pár kilometrov na prehľadnom úseku, skutoční cestní piráti v luxusných autách často unikajú s úsmevom na tvári. Pozreli sme sa na to, prečo je systém nastavený represívne voči väčšine a prečo preventívna funkcia trestov na Slovensku v roku 2026 fatálne zlyháva. Mnohí motoristi vnímajú súčasný stav ako cielený lov na peňaženky namiesto reálneho zvyšovania bezpečnosti. Totiž kým sa pozornosť hliadok sústredí na ľahké ciele, skutočne nebezpečné správanie zostáva často nepotrestané. Tento nepomer vyvoláva v spoločnosti vlnu nevôle a podkopáva dôveru v spravodlivosť na našich vozovkách.

Pasca na slušných a pokuty za minimálne prekročenie

Slovenská polícia sa v poslednom období zameriava na úseky, kde je dodržiavanie rýchlosti skôr otázkou pozornosti než reálnej bezpečnosti. Mnohé radary stoja na koncoch obcí alebo na širokých štvorprúdovkách, kde platí nezmyselne znížená rýchlosť. Podľa dostupných údajov tvoria gro vybraných pokút práve tieto drobné priestupky slušných vodičov. Totiž štátna pokladnica profituje z masy ľudí, ktorí urobia chybu z nepozornosti v prehľadnom teréne. Preto sa vodiči právom pýtajú, či ide o bezpečnosť, alebo o skrytú daň z motorizmu. Zároveň na našich cestách chýba rozumná miera tolerancie, ktorú poznáme z vyspelejších krajín západnej Európy.

Objektívna zodpovednosť ako neosobný nástroj na peniaze

Systém objektívnej zodpovednosti mal pôvodne odbremeniť policajtov v teréne, no stal sa z neho neosobný stroj na peniaze. Majiteľovi vozidla príde pokuta do schránky bez ohľadu na to, či priestupok reálne ohrozil plynulosť premávky. Štatistiky ukazujú, že počet takto vyriešených deliktov na Slovensku každoročne narastá. Totiž systém nerieši kontext situácie, ale spracováva len suché dáta z radaru bez ľudského úsudku. Preto sa stáva, že vodič zaplatí za mierne zrýchlenie pri bezpečnom predchádzaní, čo je paradoxne bezpečnejšie než vlečenie sa v kolóne. Zároveň tento model nerieši výchovu vodiča, ale zameriava sa výhradne na jeho peňaženku.

Prečo piráti v luxusných autách unikajú spravodlivosti?

Najväčším tŕňom v oku verejnosti zostáva selektívna spravodlivosť, ktorú denne vídame na slovenských diaľniciach. Vodiči drahých vozidiel často ignorujú predpisy s vedomím, že pokuta v stovkách eur predstavuje pre nich zanedbateľnú položku. Na Slovensku stále chýba systém pokút odvíjajúci sa od výšky príjmu, ktorý úspešne funguje napríklad v severských krajinách. Totiž pre niekoho je sto eur likvidačných, zatiaľ čo pre iného je to len cena za rýchlejší presun do cieľa. Preto súčasný sadzobník nepôsobí na bohatých pirátov dostatočne odstrašujúco. Zároveň sa množia prípady, kedy sa vplyvní ľudia dokážu pokutám vyhnúť úplne vďaka svojim kontaktom.

Detailný pohľad na sadzobník pokút a blokové konanie pri kontrole vozidla. Slovenský systém trestov čelí kritike kvôli chýbajúcemu bodovému hodnoteniu a nízkej efektivite voči pirátom.

Praktická rada ako sa brániť proti šikane na cestách

Ak máte pocit, že udelená pokuta je v rozpore so zdravým rozumom alebo technickým stavom značenia, využite svoje právo na odpor. Vždy si vyžiadajte kompletnú fotodokumentáciu z radaru a skontrolujte platnosť certifikácie meracieho zariadenia. Totiž policajti niekedy merajú na úsekoch, kde dopravné značenie nespĺňa zákonné normy alebo je zakryté vegetáciou. Preto v správnom konaní môžete uspieť, ak dokážete, že ste značku objektívne nemohli vidieť. Zároveň však odporúčame zachovať chladnú hlavu a s hliadkou komunikovať slušne, pretože zbytočná arogancia vám v konečnom dôsledku len priťaží. Dokumentujte si stav vozovky a značenia hneď na mieste, aby ste mali v rukách jasné dôkazy.

Budúcnosť trestov a volanie po spravodlivom systéme

Reforma systému pokút je na Slovensku témou, ktorej sa politici vyhýbajú, pretože prináša stabilný príjem do štátneho rozpočtu. Odborníci však volajú po zavedení bodového systému, ktorý by trestal recidivistov bez ohľadu na ich majetkové pomery. Totiž strata vodičského preukazu po troch vážnych chybách bolí každého rovnako, či jazdí na starom aute alebo luxusnom SUV. Štát preto nesmie naďalej vnímať vodičov ako chodiace bankomaty. Hľadajúc skutočné riešenia, musí investovať do kvalitnejšej infraštruktúry, ktorá sama o sebe vedie k bezpečnej jazde bez neustálej represie. Do tej doby však zostáva slovenský vodič v nezávideniahodnej pozícii lovnej zveri.

Odporúčané články

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

V akom veku by mal senior prestať šoférovať – jasná hranica neexistuje, no varovné signály áno

Predať auto za 20 dní bez starostí? Autorro to zvládne za vás a vy nemusíte pohnúť prstom

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk