19.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Scharfsinn)
Pískanie bŕzd pri brzdení dokáže vytočiť aj pokojného vodiča. Niekedy ide len o vlhkosť po dlhšom státí. Inokedy je to jasný signál opotrebenia brzdových doštičiek alebo chyby pri montáži. Najčastejšou príčinou sú vibrácie doštičiek v brzdovom strmeni. Dôležité je rýchlo zistiť príčinu. Nejde len o komfort. Ide o účinnosť brzdenia a stav brzdových kotúčov, ktoré priamo ovplyvňujú vašu bezpečnosť na ceste.
Foto: shutterstock.com/Scharfsinn
Doštičky, strmene a kotúče – trojica najčastejších vinníkov
Brzdový systém pracuje v extrémnych podmienkach. Vysoká teplota, prach, cestná soľ a vlhkosť sú jeho každodennou realitou. Aj plne funkčné brzdy môžu občas zapísknuť. Najmä pri jemnom brzdení v meste. Problém nastáva, keď hluk nezmizne, zosilnie alebo sa objaví po nedávnom servise. Pískajúce brzdy najčastejšie znamenajú, že brzdová doštička vibruje v strmeni. Deje sa to hlavne pri brzdení z nízkych rýchlostí. Vinníkom môžu byť znečistené strmene a vodiace čapy, niekedy aj poškodené gumové tesnenia. V takom prípade pomáha vyčistenie, občas regenerácia alebo výmena celého strmeňa. Typickým dôvodom pískania predstavujú opotrebené doštičky s akustickým indikátorom – kovový plátok sa dotýka kotúča a pripomína vodičovi potrebu výmeny. Navyše hluk môže spôsobiť aj nesprávna montáž alebo uvoľnenie doštičiek, ktoré nie sú dostatočne pritlačené a začnú vibrovať.
Kvalita dielov rozhoduje o tom či brzdy pískajú
Výber brzdových doštičiek a kotúčov má zásadný vplyv na vznik pískania. Lacné alternatívne doštičky často nadmerne prášia, čím vytvárajú veľké množstvo brzdového prachu. Príliš tvrdé doštičky v kombinácii s mäkkými kotúčmi navyše podporujú vznik nepríjemných akustických prejavov. Naopak, kvalitné komponenty od renomovaných výrobcov, ako sú Brembo, TRW či ATE, sú navrhnuté tak, aby vibrácie a hluk minimalizovali.
Dôležité je aj správne dopasovanie dielov. Doštičky musia v strmeni sedieť presne a musia byť vybavené funkčnými protipískovými plieškami a tlmiacimi vrstvami. Pri výmene by mal mechanik na zadnú stranu doštičky naniesť špeciálnu keramickú pastu. Tá tlmí vibrácie a výrazne znižuje riziko pískania. Ak váš mechanik túto pastu nepoužíva, nebojte sa ho na to opýtať. Stojí len niekoľko eur a dokáže vyriešiť problém s pískaním bez potreby ďalších nákladných zásahov.
Kedy je pískanie dočasné a kedy signalizuje problém
Po dlhšom státí sa na brzdových kotúčoch často objaví vlhkosť a hrdzavý povlak. Pískanie pri jemnom brzdení je v takomto prípade prirodzené a zvyčajne zmizne po prejdení niekoľkých kilometrov. Podobná situácia nastáva aj po výmene brzdových doštičiek. Nové komponenty potrebujú čas, aby sa prispôsobili povrchu kotúča.
Mechanici odporúčajú počas prvých 200 kilometrov jazdiť opatrnejšie a vyhýbať sa prudkému brzdeniu. Doštičky sa postupne zabrúsia a pískanie by malo ustúpiť. Ak však zvuk pretrváva, zosilňuje sa alebo sa objavuje pravidelne, treba situáciu riešiť. V takom prípade skontrolujte opotrebenie doštičiek a kotúčov, prítomnosť hrdze na kontaktných plochách, prípadne stav strmeňov a vodiacich čapov.
Pískanie môžu spôsobiť aj prehriate kotúče. Pri intenzívnom brzdení sa totiž na ich povrchu usadzuje tvrdý povlak, ktorý nielenže znižuje účinnosť bŕzd, ale vytvára aj nežiaduci hluk.
Poškodené kotúče vyžadujú opravu alebo výmenu
Brzdové kotúče sa časom prirodzene opotrebúvajú, pričom na ich povrchu vznikajú drážky, hrany a iné nerovnosti. Pri nadmernom tepelnom zaťažení sa kotúče môžu dokonca zdeformovať. Takto poškodený kotúč spôsobuje vibrácie, ktoré vodič cíti najmä na brzdovom pedáli. Auto sa pri brzdení trasie a pískanie sa často mení na nepríjemné škrípanie.
V takom prípade je nevyhnutná oprava alebo výmena. Kotúče sa niekedy dajú zachrániť prebrúsením na špeciálnom sústruhu, no podmienkou je, aby ich hrúbka po zákroku zostala nad minimálnou hodnotou stanovenou výrobcom. Ak je však kotúč príliš tenký alebo vykazuje trhliny, musíte ho okamžite vymeniť.
Výmena brzdových kotúčov a doštičiek na jednej náprave stojí na Slovensku od 80 do 300 eur (vrátane práce), v závislosti od modelu vozidla a kvality zvolených dielov. Investícia do kvalitných brzdových komponentov sa však vždy oplatí – brzdy sú totiž najdôležitejším bezpečnostným prvkom vášho auta.
Foto: shutterstock.com/Olga Ilina
Päť krokov ako sa zbaviť pískajúcich bŕzd
Prvý krok: Ak brzdy zapískajú po dlhšom státí alebo po daždi, nepanikárte. Prejdite niekoľko kilometrov a pískanie s veľkou pravdepodobnosťou samo zmizne.
Druhý krok: Ak pískanie pretrváva, skontrolujte opotrebenie brzdových doštičiek. Väčšina moderných vozidiel disponuje elektronickým indikátorom, ktorý vás na opotrebenie upozorní priamo na prístrojovej doske.
Tretí krok: Pri výmene trvajte na kvalitných dieloch od renomovaných výrobcov. Nezabudnite sa mechanika opýtať na použitie keramickej pasty.
Štvrtý krok: Nechajte mechanika preveriť aj stav strmeňov, vodiacich čapov a tesnení. Práve znečistené alebo zaseknuté strmene bývajú častou príčinou nepríjemných zvukov.
Piaty krok: Po výmene doštičiek jazdite prvých 200 kilometrov opatrnejšie. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, aby sa nové komponenty mohli správne zabrúsiť a prispôsobiť povrchu kotúča.
Pravidelná kontrola brzdového systému pri každom servise predchádza väčšine problémov s pískaním a zabezpečuje maximálnu spoľahlivosť pri brzdení.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
