Kawasaki Corleo – namiesto kolies má štyri nohy, namiesto volantu reaguje na pohyb tela

19.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ThunderGears)

Kawasaki predstavilo koncept, ktorý stojí niekde medzi motocyklom a koňom. Corleo má namiesto dvoch kolies štyri mechanické nohy. Nemá volant. Ovláda sa pohybom tela a ťažiskom jazdca. Umelá inteligencia stabilizuje pozíciu a pomáha pri výbere trasy. Pohon zabezpečuje vodíkový spaľovací motor s objemom 150 cm3, ktorý slúži ako generátor elektriny. Plne funkčný prototyp ukážu na výstave Expo 2030 v Rijáde a predaj plánujú okolo roku 2035.

Štyri mechanické nohy namiesto kolies

Kawasaki patrí medzi najznámejších výrobcov motocyklov na svete. Nový koncept Corleo však s klasickým motocyklom nemá takmer nič spoločné. Namiesto dvoch kolies dostal štyri mechanické nohy. Koncepcia je jednoduchá a zároveň revolučná. Nohy umožňujú pohyb v ťažkom teréne. Corleo sa dokáže vyšplhať na nerovné horské svahy. Prejde cez skaly, bahno aj terén, kde by koleso zlyhalo.

Inšpiráciou bol kôň. Zviera, ktoré tisícročia slúžilo ľuďom na prepravu v náročnom teréne. Kawasaki chce túto schopnosť preniesť do mechanickej formy. Každá noha sa pohybuje nezávisle. Systém prispôsobuje krok povrchu pod nohami. Na rovnom povrchu sa Corleo pohybuje plynulo. V teréne mení dĺžku a výšku kroku podľa prekážok. Výsledkom je stroj, ktorý sa dostane tam, kam sa žiadne koleso nedostane.

Ovládanie pohybom tela a umelou inteligenciou

Corleo nemá volant ani riadidlá. Jazdec ho ovláda pohybom vlastného tela. Kawasaki vyvinulo systém, v ktorom stroj reaguje na zmeny ťažiska jazdca. Signály sníma cez úchyty na nohy. Nakloníte sa doľava a Corleo odbočí doľava. Nakloníte sa dopredu a zrýchli. Princíp pripomína jazdu na koni. Jazdec a stroj tvoria jeden celok. Palubná elektronika využíva umelú inteligenciu na dva účely. Prvým je stabilizácia pozície stroja. AI neustále vyhodnocuje terén a prispôsobuje pohyb nôh tak, aby jazdec zostal v stabilnej polohe. Druhým účelom je pomoc pri výbere trasy. AI analyzuje terén pred strojom a navrhuje optimálnu cestu. Corleo má aj displej typu HUD na mieste klasických prístrojov. Zobrazuje navigáciu a najdôležitejšie informácie o stave stroja. Jazdec tak má prehľad o trase aj technických parametroch bez toho, aby musel odvrátiť pohľad.

Vodíkový motor ako generátor elektriny

Pohon Corlea je rovnako netradičný ako zvyšok stroja. Mechanické nohy poháňajú elektromotory. Kawasaki však nechce používať klasickú batériu. Namiesto nej stroj dostane palubný generátor elektriny. Generátor má formu spaľovacieho motora s objemom 150 cm3. Tento motor nespaľuje benzín. Spaľuje vodík. Vodíkový pohon výrazne znižuje emisie CO2. Jediným vedľajším produktom spaľovania vodíka je vodná para. Kawasaki má s vodíkovými technológiami skúsenosti. Materská spoločnosť Kawasaki Heavy Industries vyrába vodíkové turbíny a prepravné systémy na skvapalnený vodík. Tieto znalosti prenáša do motocyklového oddelenia. Kombinácia vodíkového generátora a elektrických pohonov nôh je unikátne riešenie. Odstraňuje problém s hmotnosťou veľkej batérie. Vodíková nádrž je ľahšia. Doplnenie vodíka trvá minúty, nie hodiny ako nabíjanie batérie.

Budúcnosť mobility alebo len zaujímavý experiment

Kawasaki Corleo vyzerá ako stroj zo sci-fi filmu. Otázkou je, či má reálne uplatnenie. Potenciálnych využití je niekoľko. Záchranné zložky v horskom teréne. Vojenské operácie v neprístupnom prostredí. Poľnohospodárstvo na strmých svahoch. Turistika a rekreácia v divokej prírode. Prieskum terénu na miestach, kde sa nedostane žiadne vozidlo s kolesami. Boston Dynamics už roky vyvíja robotické psy a humanoidné roboty s nohami. Kawasaki prenáša podobnú technológiu do osobnej mobility. Rozdiel je v tom, že na Corleo sedí človek. Nie je to autonómny robot. Je to nástroj, ktorý rozširuje schopnosti jazdca. Či sa Corleo stane komerčným úspechom alebo zostane technologickou kuriozitou, ukáže čas. Jedno je však isté. Kawasaki dokazuje, že budúcnosť mobility nemusí mať kolesá.

Odporúčané články

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

Uzbekistan vyráža dych: Prečo sú orientálne mestá veľkolepejšie než slávna Perzia?

Studňa na hrade Karlštejn: Záhada bezodnej šachty a legenda o stratenej duši

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk