Ako ušetriť stovky eur na oprave auta – stačí povedať mechanikovi jedno slovo

18.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Anatoliy Cherkas)

Opravy áut sú dnes výrazne drahšie ako pred desiatimi rokmi. Termostat, ktorý kedysi stál 7 eur, dnes vyjde na 50 až 250 eur. Elektronické riadiace jednotky stoja stovky eur. K tomu rekordné sadzby za hodinu práce mechanika. Existuje však jednoduchý spôsob, ako výrazne znížiť účet bez straty na kvalite. Stačí v servise jasne povedať, že chcete náhradné diely od alternatívnych výrobcov namiesto originálnych. Často ide o identické diely, len bez loga automobilky.

Alternatívne diely sú často identické s originálmi

Servisy sa bežne pýtajú zákazníka, či má použiť originálne diely alebo alternatívne náhrady. Správna odpoveď pre väčšinu opráv znie jasne. Alternatívne diely. Originálne diely väčšinou nevyrába samotná automobilka. Vyrábajú ich subdodávatelia. Firmy ako Bosch, Sachs, LuK, Brembo alebo Valeo dodávajú diely priamo na montážnu linku. Súčasne predávajú rovnaké komponenty pod vlastnou značkou. Rozdiel medzi originálom a alternatívou je často len logo automobilky na obale. A prirážka za toto logo. Originálny diel stojí bežne o 30 až 50 percent viac ako identický diel od rovnakého výrobcu predávaný pod jeho vlastnou značkou. Nie všetky alternatívne diely sú rovnakej kvality. Zákazník má však na výber medzi nízkou, strednou a vysokou kvalitou. Aj tie najkvalitnejšie alternatívy sú zvyčajne lacnejšie ako originály. Rozhodnutie o tom, aké diely sa namontujú do vášho auta, je vždy na vás.

Elektronika ženie ceny opráv do výšin

Najrýchlejšie rastú ceny elektronických komponentov. Riadiace jednotky, snímače a výfukové systémy s katalyzátormi zdraželi za posledné roky dramaticky. Dôvodov je niekoľko. Ceny surovín ako platina a paládium zostávajú vysoké. Náklady na výrobu, energiu a dopravu rastú. Technologická zložitosť nových áut sa zvyšuje každým modelovým rokom. Dnešné autá sú počítače na kolesách. Jednoduchý termostat v staršom aute stál okolo 7 eur. V modernom aute s puzdrom a snímačmi vychádza na 50 až viac ako 250 eur. Ceny niektorých surovín sa začínajú stabilizovať. Potrvá však ešte nejaký čas, kým to zákazníci pocítia v peňaženke. Výrobcovia navyše investujú do elektromobility a udržateľnej výroby. Tieto investície udržiavajú ceny dielov na vysokej úrovni. Náhradné diely už nikdy nebudú také lacné ako pred 10 až 15 rokmi.

Kedy je oprava auta nerentabilná

Pri starších autách sa objavuje kľúčová otázka. Oplatí sa ešte investovať do opráv? Rozhodujúce je, aby náklady na opravu zostávali v rozumnom pomere k hodnote auta. Najlepšie je predať auto skôr, ako bude potrebná výmena mimoriadne drahých komponentov. Turbodúchadlo, automatická prevodovka alebo riadiaca jednotka motora stoja stovky až tisíce eur. Na Slovensku sa za psychologickú hranicu považuje nájazd 200 000 kilometrov. Od tohto nájazdu sa predpokladá, že auto môže vyžadovať výmenu vstrekovačov, opravu automatickej prevodovky alebo iných nákladných komponentov. Nájazd však nie je jediným ukazovateľom spoľahlivosti. Autá používané prevažne v meste môžu mať vážne poruchy výrazne skôr ako autá jazdené na dlhých trasách. Mestská prevádzka s častým zastavovaním a rozjazdom opotrebúva motor, prevodovku aj brzdy rýchlejšie ako rovnomerná diaľničná jazda.

Regenerácia je ešte lacnejšia ako alternatívny diel

Okrem alternatívnych dielov existuje ešte jedna možnosť úspory. Regenerácia poškodeného komponentu. Turbodúchadlo, štartér, alternátor, brzdové strmene aj riadiace jednotky sa dajú profesionálne zregenerovať za zlomok ceny nového dielu. Regenerácia turbodúchadla stojí na Slovensku od 200 do 500 eur. Nové originálne turbodúchadlo vychádza na 1 000 až 3 000 eur. Úspora je obrovská. Regenerovaný diel dostáva nové vnútorné komponenty a funguje ako nový. Seriózne regeneračné firmy poskytujú záruku 12 až 24 mesiacov. Nie každý diel sa však dá zregenerovať. Mechanik by mal posúdiť stav komponentu a odporučiť najvýhodnejšie riešenie. Poradie od najlacnejšieho po najdrahšie je jasné. Regenerácia, alternatívny diel, originálny diel. Originálne diely majú zmysel len vtedy, keď neexistuje kvalitná alternatíva ani možnosť regenerácie.

Päť rád ako ušetriť na oprave auta

Prvá rada znie jasne. Vždy sa pýtajte mechanika na cenu alternatívnych dielov popri originálnych. Porovnajte rozdiel. Druhá rada. Pred návštevou servisu si sami zistite orientačnú cenu dielu na internete. Portály ponúkajú prehľad cien od rôznych výrobcov. Tretia rada. Pýtajte sa na možnosť regenerácie poškodeného komponentu. Štvrtá rada. Ak máte auto s nájazdom nad 150 000 kilometrov, zvážte, či sa nákladná oprava ešte oplatí. Porovnajte cenu opravy s trhovou hodnotou auta. Piata rada. Nečakajte na veľkú poruchu. Pravidelná údržba je vždy lacnejšia ako oprava zanedbaného auta. Výmena oleja, filtrov a brzdovej kvapaliny v správnych intervaloch predlžuje životnosť všetkých komponentov. Informovaný zákazník ušetrí na každej návšteve servisu desiatky až stovky eur. Stačí vedieť, na čo sa pýtať.

Odporúčané články

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

Brzdná dráha z 50 km/h: Koľko metrov v skutočnosti potrebujete na zastavenie?

Nulová tolerancia na slovenských cestách: Pozrite sa, aké tresty hrozia za zvyškový alkohol

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk