Systém Start-Stop nefunguje? Pozrite sa, kedy ide o ochranu auta a nie o drahú poruchu

16.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Lazy_Bear)

Systém Start-Stop nie len na slovenských cestách často vyvoláva u vodičov vrásky na čele, keď motor na križovatke nečakane zostane bežať napriek aktívnej funkcii. Mnohí motoristi okamžite podozrievajú technickú chybu, no realita býva oveľa jednoduchšia a súvisí s inteligentnou ochranou vozidla. Riadiaca jednotka neustále monitoruje desiatky parametrov od stavu nabitia batérie až po vonkajšiu teplotu vzduchu. Ak niektorá z hodnôt nespĺňa prísne bezpečnostné kritériá, systém automaticky uprednostní stabilitu elektrickej siete pred úsporou paliva. V zimných mesiacoch je toto správanie takmer pravidlom kvôli vysokému odberu energie na kúrenie a vyhrievanie okien. Pozrime sa teda na najčastejšie situácie, kedy je nečinnosť systému Start-Stop úplne prirodzená a kedy by ste už mali uvažovať o návšteve odborného servisu.

Prečo Start-Stop často motor nevypne

Hlavným dôvodom neaktívneho systému Start-Stop býva nedostatočný stav nabitia akumulátora, ktorý musí mať dostatok sily na opätovný štart. Podľa analýzy portálu Autobazar.eu moderné autá využívajú inteligentné senzory batérie, ktoré pri poklese kapacity pod určitú hranicu systém okamžite deaktivujú. Okrem batérie sleduje elektronika aj teplotu chladiacej kvapaliny, pretože studený motor potrebuje pre správne mazanie a emisie bežať bez prerušenia. Totiž časté vypínanie nezahriateho agregátu by viedlo k jeho predčasnému opotrebeniu a vyššej spotrebe. Výrobcovia preto nastavujú logiku systému tak, aby chránila mechanické časti vozidla pred nadmernou záťažou. Preto ak jazdíte len krátke trasy po meste, motor sa často nestihne dostať do ideálnej prevádzkovej teploty.

Vplyv klimatizácie a kúrenia na chod motora

Komfort posádky má pre riadiacu jednotku vyššiu prioritu než vypnutie motora na semafore, čo vodiči pocítia najmä počas extrémnych teplôt. Ak máte nastavenú intenzívnu klimatizáciu v lete alebo silné kúrenie v zime, Start-Stop motor nevypne kvôli udržaniu požadovanej teploty v kabíne. Kompresor klimatizácie a ventilátory predstavujú pre elektrickú sieť značnú záťaž, ktorú musí alternátor neustále pokrývať. Totiž pri vypnutom motore by teplota v interiéri začala prudko stúpať alebo klesať, čo by znížilo pohodlie cestujúcich. Systém vtedy vyhodnotí, že bežiaci motor je nevyhnutný pre správne fungovanie komfortných prvkov. Rovnaká situácia nastáva aj pri intenzívnom odhmlievaní čelného skla, kedy auto potrebuje maximálny výkon ventilácie.

Praktická rada pre slovenského vodiča pri kontrole batérie

Čo to znamená pre vás v praxi a ako zistíte, či je váš Start-Stop v poriadku bez návštevy servisu v SR? Skúste absolvovať dlhšiu jazdu po diaľnici, aspoň štyridsať minút, aby sa akumulátor stihol poriadne dobiť pomocou rekuperácie. Podľa oficiálnych informácií Ministerstva dopravy SR o technickom stave vozidiel je práve kondícia batérie kľúčová pre správne fungovanie ekologických asistentov. Ak po takejto jazde a vypnutí všetkých spotrebičov systém stále motor nevypína, pravdepodobne sa blíži koniec životnosti vašej batérie. Totiž moderné AGM batérie strácajú kapacitu postupne a Start-Stop je prvým prvkom, ktorý na tento problém upozorní. Preto vnímajte jeho nečinnosť ako včasné varovanie pred budúcim zlyhaním štartu.

Špecifické podmienky a bezpečnosť systému

Existuje celý rad ďalších faktorov, ktoré bránia vypnutiu motora, pričom mnohé z nich súvisia s bezpečnosťou alebo technológiou čistenia výfukových plynov. Ak práve prebieha regenerácia filtra pevných častíc (DPF), motor musí zostať v chode, aby sa udržala vysoká teplota potrebná na spálenie sadzí. Systém Start-Stop zostáva neaktívny aj vtedy, ak nemáte zapnutý bezpečnostný pás alebo ak sú dvere vodiča pootvorené. Totiž elektronika tým predchádza situácii, kedy by auto mohlo zostať stáť s vypnutým motorom bez dozoru vodiča. Rovnako aj príliš strmý sklon vozovky v kopci môže aktiváciu systému zablokovať kvôli bezpečnosti pri rozjazde. Preto pred hľadaním chyby v servise skontrolujte, či spĺňate všetky tieto základné prevádzkové podmienky.

Kedy už Start-Stop signalizuje reálnu poruchu

Ak sa na prístrojovej doske objaví prečiarknutý symbol písmena A alebo chybové hlásenie, problém môže byť v niektorom zo snímačov. Často zlyháva snímač neutrálnej polohy prevodovky alebo senzor tlaku v brzdovom systéme. Tieto komponenty posielajú riadiacej jednotke informácie o tom, či auto skutočne stojí a či vodič plánuje pokračovať v jazde. Totiž bez presných dát z týchto čidiel nemôže systém bezpečne motor vypnúť ani naštartovať. V takom prípade už nepomôže ani dlhá jazda na dobitie batérie a je potrebná odborná diagnostika v autorizovanom servise. Moderné autá v SR sú prešpikované elektronikou, kde aj malá chyba v kabeláži dokáže vyradiť celý systém z prevádzky. Preto neodkladajte kontrolu, ak Start-Stop nefunguje ani v ideálnych letných podmienkach.

Odporúčané články

Podvod na vodičov? Autonómne autá v skutočnosti riadia ľudia z Filipín, hrozba mieri aj na Slovensko

Mercedes-Benz triedy S na Slovensku: Pozrite sa, aký luxus dostanete už v základnej výbave

Slováci, pozor na nové radary: Na týchto úsekoch vám od dnes hrozí pokuta, o ktorej ste netušili

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk