Napojenie Spišskej Novej Vsi na diaľnicu D1: Obchvat za 105 miliónov eur zostáva nateraz len na papieri

14.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Peter Hanzes)

Napojenie Spišskej Novej Vsi na diaľnicu D1 prostredníctvom nového obchvatu za 105 miliónov eur zostáva nateraz len v rovine plánov a štúdií, pričom jeho reálna výstavba je v roku 2026 stále v nedohľadne. Hoci obyvatelia Spiša na toto strategické prepojenie čakajú už desaťročia, aktuálny stav projektu naznačuje, že k prvému výkopu vedie ešte dlhá cesta plná byrokracie a hľadania financií. Podľa najnovších informácií sa momentálne dokončujú len odborné analýzy, ktoré majú určiť definitívnu trasu a posúdiť vplyv na životné prostredie v okolí obce Harichovce. Projekt, ktorý by mal odľahčiť centrum mesta od tranzitnej dopravy a zrýchliť prístup k hlavnej slovenskej tepne, tak naráža na realitu obmedzených štátnych rozpočtov. Pozrime sa teda na to, v akom štádiu sa tento ambiciózny plán skutočne nachádza a prečo si vodiči na novú cestu ešte počkajú.

Prečo je napojenie na D1 pre Spišskú Novú Ves kľúčové

Spišská Nová Ves predstavuje jedno z najväčších okresných miest na Slovensku, ktoré dodnes nemá priame a kapacitné napojenie na diaľničnú sieť. Súčasná doprava smerujúca k diaľnici musí prechádzať cez úzke uličky okolitých obcí, čo spôsobuje nielen zdržania, ale aj nadmerný hluk. Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti by nový privádzač skrátil čas jazdy k D1 o viac ako desať minút a výrazne zvýšil bezpečnosť premávky. Navyše absencia kvalitnej infraštruktúry odrádza potenciálnych investorov, ktorí hľadajú lokality s rýchlym napojením na logistické uzly. Totiž práve tento chýbajúci úsek vnímajú odborníci ako najväčšiu bariéru pre vznik nových pracovných miest v priemyselnom parku mesta. Preto zostáva tento projekt prioritou pre miestnu samosprávu napriek pomalému postupu na celoštátnej úrovni.

Technické varianty a odhadované náklady projektu

Projekt s predpokladaným rozpočtom 105 miliónov eur počíta s výstavbou niekoľkých kilometrov novej rýchlostnej cesty, ktorá by obišla kritické úseky. Architekti a inžinieri navrhli viacero variantov trasy, pričom najväčšou výzvou zostáva majetkovoprávne usporiadanie pozemkov v katastri dotknutých obcí. Vysoké náklady spôsobuje potreba budovania estakád a protihlukových stien v blízkosti obytných zón, ktoré ochránia obyvateľov pred emisiami. Navyše súčasťou plánu je aj modernizácia existujúcich križovatiek, ktoré už nespĺňajú súčasné normy pre hustotu dopravy. Totiž kým štát jasne nestanoví víťazný variant a nezabezpečí financovanie, projekt sa nepohne z fázy prípravy dokumentácie. Preto suma 105 miliónov eur predstavuje nateraz len odhad, ktorý sa v čase môže kvôli inflácii ešte zvýšiť.

Aktuálny stav príprav a vyjadrenie NDS

Národná diaľničná spoločnosť momentálne disponuje stavebným povolením len na krátky, približne 1,3 kilometra dlhý úsek, ktorý však nerieši komplexné napojenie mesta. Zvyšná časť projektu, vrátane kľúčového obchvatu Harichoviec, stále prechádza procesom posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Podľa analýzy portálu Autobazar.eu je tento úsek zaradený do zoznamu investičných priorít, no jeho realizácia závisí od pridelenia prostriedkov z európskych fondov. Navyše Košický samosprávny kraj len nedávno ukončil výber spracovateľa štúdie, ktorá má definitívne potvrdiť ekonomickú návratnosť celého zámeru. Totiž bez kladného stanoviska útvaru Hodnoty za peniaze nemôže štát spustiť súťaž na zhotoviteľa stavby. Preto sa reálny začiatok prác neočakáva skôr ako v závere aktuálneho desaťročia.

Praktická rada pre vodičov cestujúcich zo Spiša

Čo to znamená pre vás v praxi a ako sa najlepšie dostať na diaľnicu D1, kým nový obchvat nebude realitou? Odporúčame vodičom využívať trasu cez Levoču, ktorá je síce v špičkách vyťažená, no zostáva najrýchlejším spojením s diaľničným privádzačom. Sledujte aktuálne dopravné obmedzenia v mobilných aplikáciách, pretože na existujúcej ceste II/533 prebiehajú časté opravy výtlkov, ktoré môžu jazdu predĺžiť. Navyše v zimnom období býva úsek cez kopec smerom na Levoču problematický pre kamiónovú dopravu, preto si plánujte cestu s časovou rezervou. Totiž trpezlivosť bude v tomto regióne potrebná ešte niekoľko rokov, kým sa podarí prekonať všetky administratívne prekážky výstavby. Preto ak plánujete kúpu nehnuteľnosti v okolí plánovanej trasy, overte si aktuálny stav územného plánu.

Budúcnosť dopravy v regióne Spiša

Napriek pomalému tempu príprav zostáva vízia moderného napojenia Spišskej Novej Vsi na D1 jedinou cestou k dlhodobej prosperite regiónu. Lepšia dostupnosť by nielen pomohla miestnym firmám, ale výrazne by podporila aj cestovný ruch v bráne do Slovenského raja. Podľa Ministerstva dopravy SR je dôležité, aby samosprávy projekt neustále pripomienkovali a udržiavali ho v hľadáčiku kompetentných orgánov v Bratislave. Navyše odklonenie tranzitu z obcí prinesie vyššiu kvalitu života tisícom ľudí, ktorí dnes trpia pod náporom tisícok áut denne. Totiž moderná infraštruktúra tvorí základný pilier, na ktorom stojí konkurencieschopnosť východného Slovenska v rámci celej Európskej únie. Preto je dôležité sledovať každý krok v procese prípravy a vyžadovať od štátu jasný harmonogram prác.

Odporúčané články

Podvod na vodičov? Autonómne autá v skutočnosti riadia ľudia z Filipín, hrozba mieri aj na Slovensko

BYD žaluje vládu USA – chce späť peniaze zaplatené na clách Donalda Trumpa

Hlasujte v ankete Autopredajca roka 2025: Vyhrajte auto na víkend a ďalšie skvelé ceny

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk