Posypová soľ ničí autá na Slovensku: Pozrite sa, ako účinne zastaviť koróziu podvozku

14.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Krasula)

Posypová soľ skutočne ničí podvozky automobilov na Slovensku a predstavuje najväčšiu hrozbu pre životnosť vášho vozidla počas zimných mesiacov, no existujú účinné spôsoby, ako tento proces korózie zastaviť. Slovenskí cestári ročne spotrebujú tisíce ton chloridu sodného, ktorý síce zabezpečuje zjazdnosť ciest, ale zároveň vytvára agresívny elektrolyt prenikajúci do každého nechráneného spoja karosérie. Ak soľ na podvozku necháte pôsobiť celú sezónu, riskujete vážne poškodenie brzdových trubiek, výfukového systému a nosných častí rámu. Mnohí vodiči sa mylne domnievajú, že moderné autá majú dostatočnú ochranu už z fabriky, no realita na našich cestách ukazuje opak. Pozrime sa teda na to, ako soľ chemicky napáda kov a aké kroky musíte podniknúť, aby vaše auto nezožrala hrdza skôr, než príde jar.

Prečo soľ na slovenských cestách agresívne napáda kov

Chemická reakcia medzi soľou, vodou a kovom prebieha v zime extrémne rýchlo a agresívne, pričom najviac trpia miesta s narušeným lakom alebo ochranným nástrekom. Soľ znižuje bod mrazu vody, čo znamená, že slaný roztok zostáva v tekutom stave aj pri teplotách pod nulou a neustále tak „pracuje“ v dutinách podvozku. Podľa nemeckého automobilového klubu ADAC dokáže soľ urýchliť vznik hĺbkovej korózie až desaťnásobne v porovnaní s bežnou vlhkosťou. Navyše moderné autá využívajú čoraz tenšie plechy, ktoré majú nižšiu prirodzenú odolnosť voči oxidácii než staršie modely. Totiž stačí drobný kamienok, ktorý odrazí kúsok farby, a soľ okamžite začne hlodať kov pod ním. Preto je dôležité vnímať soľ nielen ako špinu, ale ako aktívnu chemickú hrozbu. Zároveň soľ negatívne pôsobí aj na gumové tesnenia a manžety, ktoré časom strácajú pružnosť a praskajú.

Umývanie podvozku ako prvá pomoc pre vodičov v SR

Najúčinnejšou a najlacnejšou zbraňou proti soli je pravidelné a dôkladné umývanie podvozku čistou vodou počas celého zimného obdobia. Mnohí vodiči robia chybu, keď auto umývajú len zvrchu, zatiaľ čo tie najväčšie nánosy soli zostávajú skryté na ramenách náprav a v podbehoch. Podľa odborníkov z portálu Autobazar.eu by ste mali aspoň raz za dva týždne navštíviť umyváreň s programom na čistenie podvozku. Navyše ak máte možnosť, po každej jazde na silne osolenej ceste opláchnite aspoň kolesá a brzdové strmene čistou vodou z hadice. Totiž práve brzdy sú na koróziu mimoriadne citlivé a soľ môže spôsobiť ich predčasné zaseknutie alebo stratu účinnosti. Preto nečakajte na jar, ale soľ odstraňujte priebežne, kým nespôsobí trvalé škody. Zároveň čistý podvozok umožňuje skôr odhaliť prípadné úniky prevádzkových kvapalín.

Dodatočné antikorózne nástreky odporúčané odborníkmi

Ak plánujete svoje auto vlastniť dlhšie než tri roky, investícia do profesionálneho antikorózneho nástreku podvozku a dutín sa vám mnohonásobne vráti. Továrenská ochrana je často len symbolická a nepokrýva všetky kritické miesta, ktoré sú vystavené priamemu ostriekaniu od kolies. Kvalitný nástrek na báze vosku alebo bitúmenu vytvorí nepriepustnú bariéru, ktorá soľ k plechu jednoducho nepustí. Navyše moderné prípravky obsahujú inhibítory korózie, ktoré dokážu zastaviť už začínajúcu oxidáciu v póroch kovu. Totiž cena takéhoto ošetrenia sa pohybuje od 200 do 500 eur, čo je zlomok ceny budúcich opráv prehrdzavených častí. Preto je ideálne nechať auto ošetriť ešte pred začiatkom zimy, kým je podvozok dokonale čistý a suchý. Zároveň tým zvýšite aj zostatkovú hodnotu vozidla pri jeho budúcom predaji.

Praktická rada pre slovenského vodiča v mrazivom počasí

Čo to znamená pre vás v praxi a ako sa vyhnúť najväčším chybám pri parkovaní? Najjednoduchším spôsobom, ako ochrániť svoje auto pred soľou, je pravidelná kontrola podvozku po každej zime a okamžité ošetrenie drobných poškodení. Navyše sa vyhýbajte parkovaniu v teplých a zle vetraných garážach, ak je auto pokryté slanou kašou, pretože teplo urýchľuje chemickú reakciu korózie. Totiž v mraze soľ „pracuje“ pomalšie než v teple garáže, kde sa sneh okamžite topí na agresívny roztok. Ak nemáte možnosť auto pred garážovaním umyť, radšej ho nechajte stáť vonku v mraze. Preto ak na podvozku uvidíte prvé hnedé fliačiky, neignorujte ich, ale očistite ich drôtenou kefou a zatrite základnou farbou. Zároveň nezabúdajte na pravidelnú výmenu brzdovej kvapaliny, ktorá v zime absorbuje viac vlhkosti.

Budúcnosť ochrany áut podľa Ministerstva dopravy SR

Slovenská legislatíva a technické kontroly sa čoraz viac zameriavajú na stav podvozku a brzdového systému, čo robí z ochrany pred soľou nevyhnutnosť. Pri pravidelnej STK môže byť pokročilá korózia nosných častí dôvodom na vyradenie vozidla z premávky, čo majiteľovi spôsobí značné finančné straty. Podľa informácií Ministerstva dopravy SR je udržiavanie vozidla v dobrom technickom stave základným predpokladom bezpečnosti na cestách. Navyše moderné technológie v oblasti samoopravných lakov a nových zliatin sľubujú v budúcnosti vyššiu odolnosť voči zimnej údržbe. Totiž kým sa tieto inovácie stanú štandardom, zodpovednosť za ochranu auta zostáva na pleciach samotného vodiča. Preto nepodceňujte silu soli a venujte svojmu autu potrebnú starostlivosť počas celej zimy. Zároveň tým prispievate k vyššej bezpečnosti nielen svojej, ale aj ostatných účastníkov premávky na Slovensku.

Odporúčané články

Podvod na vodičov? Autonómne autá v skutočnosti riadia ľudia z Filipín, hrozba mieri aj na Slovensko

Rusko úplne zablokovalo WhatsApp a YouTube – vláda propaguje štátny komunikátor MAX

Napojenie Spišskej Novej Vsi na diaľnicu D1: Obchvat za 105 miliónov eur zostáva nateraz len na papieri

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk