07.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/RaffMaster)
Šéfovia Volkswagen a Stellantis žiadajú nižšie dane a stimuly pre autá vyrobené v Európskej únii ako opatrenie na podporu miestneho automobilového priemyslu. Volkswagen a Stellantis navrhujú konkrétne opatrenia na podporu lokálnej výroby. Deje sa tak v kontexte poznačenom geopolitickými tlakmi, agresívnou globálnou konkurenciou a zrýchleným prechodom na elektrickú mobilitu. Dvaja veľkí výrobcovia navrhujú nižšie dane a stimuly určené pre autá vyrobené v EÚ.
Foto: shutterstock.com/RaffMaster
Spoločný editorial v troch novinách
V spoločnom editoriáli publikovanom v Handelsblatt, Les Echos a Il Sole 24 Ore generálny riaditeľ Volkswagen Oliver Blume a generálny riaditeľ Stellantis Antonio Filosa obhajujú priemyselnú stratégiu „Made in Europe“. Jej hlavným cieľom by bolo zaručenie spravodlivej hospodárskej súťaže na automobilovom trhu. Tiež udržanie investícií a pracovných miest vo vnútri Únie. Riaditelia navrhujú zavedenie takzvaného „CO2 bonusu“ pre vozidlá vyrobené v Európe.
Mechanizmus CO2 bonusu
Mechanizmus by mal ponúkať daňové výhody alebo stimuly pri kúpe pre autá vyrobené v EÚ. Pomohol by miestnym výrobcom dosiahnuť klimatické ciele. Zároveň by im umožnil čeliť konkurencii prichádzajúcej spoza hraníc Spoločenstva. Podľa nich Európa čelí novým geopolitickým rivalitám. Obchod a priemyselné kapacity sa čoraz častejšie používajú ako strategické nástroje. Európski výrobcovia potrebujú podporu, aby zostali konkurencieschopní.
Návrh kritérií „Made in Europe“
| Navrhované opatrenie | Očakávaný prínos |
|---|---|
| CO2 bonus | Daňové výhody a stimuly pri kúpe áut vyrobených v EÚ |
| Kritériá „Made in Europe“ | Jasné pravidlá pre označenie vozidiel vyrobených v EÚ |
| Špeciálna etiketa | Rozpoznateľnosť európskych produktov |
| Preferenčný prístup k verejným zákazkám | Výhoda pre miestnych výrobcov |
Kľúčovým prvkom návrhu je zavedenie jasných kritérií „Made in Europe“ pre vozidlá registrované v EÚ. Každé auto spĺňajúce tieto kritériá by dostalo osobitnú etiketu. Bolo by oprávnené na výhody ako finančné stimuly alebo preferenčný prístup k verejným zákazkám.
Európska preferencia získava podporu v Bruseli
Výzva Volkswagen a Stellantis prichádza v momente, keď v Bruseli myšlienka „európskej preferencie“ získava čoraz väčšiu podporu. Výkonný podpredseda Európskej komisie Stéphane Séjourné už požiadal o zavedenie pravidiel zvýhodňujúcich produkty s komponentmi vyrobenými v Európe. Platilo by to najmä v rámci verejných zákaziek. Podľa vízie Komisie by používanie európskych verejných peňazí malo prioritne podporovať výrobu v EÚ a kvalitné pracovné miesta.
Foto: youtube.com/@KondorCars
Nové podmienky pre štátnu pomoc
Okrem verejných zákaziek by nové pravidlá mohli uložiť dodatočné podmienky spoločnostiam. Tie, ktoré dostávajú štátnu pomoc alebo iné financovanie, by museli realizovať významnú časť výroby vo vnútri EÚ. Prakticky by sa lokálna výroba stala oficiálne uznanou konkurenčnou výhodou. Tieto opatrenia by mohli výrazne ovplyvniť stratégie automobilových výrobcov v Európe. Slovensko ako krajina s významným automobilovým priemyslom by z takýchto pravidiel mohlo profitovať.
❓ Často kladené otázky
Kto žiada nižšie dane a stimuly pre autá vyrobené v EÚ?
Šéfovia Volkswagen a Stellantis.
Prečo žiadajú nižšie dane a stimuly?
Ako opatrenie na podporu miestneho automobilového priemyslu v kontexte geopolitických tlakov a prechodu na elektrickú mobilitu.
Aké konkrétne opatrenia navrhujú?
Nižšie dane a stimuly pre autá vyrobené v EÚ.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
