31.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/PV productions)
Tachometer v automobile zvyčajne nie je a ani nemusí byť stopercentne presný. Povedané priamo: tachometer v každom aute klame. Ukazuje sa však, že toto „zavádzanie“ je legálne a presne definované európskymi homologačnými predpismi. Tie určujú, o koľko sa môže prístroj mýliť, ktorým smerom a ako sa táto odchýlka overuje. Pozreli sme sa na pravidlá, ktoré vysvetľujú, prečo na palubnej doske nikdy neuvidíte svoju skutočnú rýchlosť.
Foto: shutterstock.com/PV productions
1. Fyzikálne príčiny: Pneumatiky ako hlavný vinník
Najväčší vplyv na presnosť merania má vonkajší priemer pneumatík, ktorý nie je konštantný.
- Opotrebovanie dezénu: Nová pneumatika má dezén vysoký 8 až 9 mm, no zákonný limit na výmenu je často až pri 3 mm (pri zimných). Čím je dezén nižší, tým je menší aj celkový priemer kolesa.
- Fyzika otáčania: Menšie koleso sa pri rovnakej rýchlosti otáča rýchlejšie. Riadiaca jednotka, ktorá počíta otáčky, tak nadobudne dojem, že auto ide rýchlejšie, než je realita.
- Tlak v pneumatikách: Podhustená pneumatika má menší polomer od stredu k vozovke, čo opäť skresľuje údaj smerom nahor.
- Rozmery kolies: Výrobcovia povoľujú odchýlku v priemere náhradných pneumatík do 2 %, čo v kombinácii s kalibráciou systému znemožňuje absolútnu presnosť.
2. Čo hovoria európske predpisy?
Presné pravidlá nájdeme v homologizačných predpisoch EÚ. Tie chránia vodiča, no nie úplne férovým spôsobom k realite:
- Zákaz podmeriavania: Tachometer nesmie v žiadnom prípade ukazovať nižšiu rýchlosť, než je skutočná. Tým sa predchádza nevedomému prekračovaniu rýchlosti.
- Povolená odchýlka: Tachometer môže ukazovať vyššiu rýchlosť, než je realita. Maximálna povolená chyba je stanovená vzorcom: +10% skutočnej rýchlosti + 4km/h.
Príklady v praxi:
- Pri skutočnej rýchlosti 100 km/h vám auto môže legálne ukazovať až 114 km/h.
- Pri mestských 50 km/h môže byť na displeji zobrazených až 59 km/h.
3. Ako sa overuje presnosť v procese schvaľovania?
Homologizačné testy prebiehajú pri rôznych rýchlostných hladinách podľa kategórie vozidla:
| Maximálna rýchlosť vozidla | Body, pri ktorých sa meria presnosť |
| Do 45 km/h (mopedy) | Pri 80 % maximálnej rýchlosti |
| 45 – 100 km/h | Pri 40 km/h a 80 % maximálnej rýchlosti |
| 100 – 150 km/h | Pri 40, 80 km/h a 80 % maximálnej rýchlosti |
| Nad 150 km/h | Pri 40, 80 km/h a 120 km/h |
Zaujímavosťou je, že pri vysokých rýchlostiach (nad 120 km/h) sa presnosť tachometrov v rámci homologizácie už nekontroluje. Predpokladá sa, že odchýlka lineárne pokračuje, ale prakticky sa to neoveruje.
Foto: shutterstock.com/MVelishchuk
4. GPS navigácia verzus tachometer: Kto má pravdu?
Mnohí vodiči sa spoliehajú na rýchlosť v navigácii, no ani tá nie je bezchybná. GPS určuje polohu v intervaloch (napr. 1x za sekundu) a rýchlosť vypočítava z prejdenej vzdialenosti medzi týmito bodmi.
- Problém zákrut: GPS meria pohyb po priamkach. Ak prechádzate zákrutou, navigácia „odsekne“ oblúk a vypočíta kratšiu vzdialenosť. Výsledkom je, že navigácia môže ukazovať nižšiu rýchlosť, než je skutočná.
- Mechanika víťazí: Mechanické meranie otáčok kolies v aute je pri ustálenej jazde paradoxne stabilnejšie, hoci je zámerne nastavené tak, aby vám „pridávalo“.
Záver: Ak chcete mať istotu, že neprekročíte povolenú rýchlosť, sledujte tachometer. Ak chcete vedieť, ako rýchlo idete naozaj, údaj z GPS je pravde bližšie, ale len pri jazde po rovnej diaľnici s novými, správne nahustenými pneumatikami.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Sledujete rýchlosť podľa tachometra alebo GPS navigácie?
📰 Odporúčané články
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
