31.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@IncatTasmania)
Austrálska lodenica Incat úspešne dokončila prístavné skúšky najväčšej plne elektrickej lode na svete s označením Hull 096. Tento obrovský katamaran s dĺžkou 130 metrov poháňajú batérie s kapacitou 40 MWh, čo je ekvivalent približne 400 elektromobilov Tesla Model S. Loď prepraví až 2 100 cestujúcich a 226 áut na vzdialenosť 100 námorných míľ bez jediného gramu emisií. Incat postavil Hull 096 pre argentínskeho prevádzkovateľa Buquebus, ktorý prevádzkuje trajektové spojenie medzi Buenos Aires a Montevideom. Elektrická loď nahradí dieselové trajekty a výrazne zníži uhlíkovú stopu námornej dopravy v regióne. Pozrime sa teda na to, čo robí túto loď výnimočnou a ako mení budúcnosť námornej dopravy.
Foto: youtube.com/@IncatTasmania
Najväčšia elektrická loď na svete
Incat Hull 096 drží rekord ako najväčšia plne elektrická loď na svete s dĺžkou 130 metrov a šírkou 32 metrov. Katamaran má kapacitu 2 100 cestujúcich a 226 osobných áut alebo kombináciu áut a nákladných vozidiel. Podľa britského námorného magazínu Maritime Executive loď využíva hliníkovú konštrukciu, ktorá znižuje hmotnosť a zvyšuje energetickú účinnosť. Navyše dvojtrupový dizajn katamaranu poskytuje vynikajúcu stabilitu aj v rozbúrenom mori a znižuje odpor vody. Totiž Incat má desaťročia skúseností s výrobou rýchlych trajektov a Hull 096 predstavuje vrchol ich technológie. Preto loď dosahuje maximálnu rýchlosť 35 uzlov, čo je približne 65 km/h. Zároveň tichý elektrický pohon výrazne zvyšuje komfort cestujúcich oproti hlučným dieselovým motorom.
Batérie s kapacitou 40 MWh
Srdcom lode Hull 096 je obrovský batériový systém s celkovou kapacitou 40 megawatthodín. Pre porovnanie – táto kapacita zodpovedá približne 400 elektromobilom Tesla Model S alebo by dokázala zásobovať elektrinou malé mesto na celý deň. Podľa nórskeho portálu Electrek batérie dodala spoločnosť CATL a využívajú najmodernejšiu lítiovo-železo-fosfátovú technológiu pre maximálnu bezpečnosť. Navyše systém nabíjania umožňuje doplniť energiu počas 30-minútového pobytu v prístave medzi plavbami. Totiž výkonné nabíjacie stanice v prístavoch Buenos Aires a Montevideo dodávajú až 24 MW výkonu. Preto loď môže absolvovať niekoľko spiatočných plavieb denne bez obmedzenia prevádzky. Zároveň batérie majú životnosť minimálne 15 rokov a po skončení životnosti sa recyklujú.
Nulové emisie na trase Buenos Aires – Montevideo
Hull 096 bude premávať na trase medzi Buenos Aires v Argentíne a Montevideom v Uruguaji cez rieku Rio de la Plata. Plavba trvá približne dve hodiny a loď nahradí dieselové trajekty, ktoré túto trasu obsluhovali desaťročia. Navyše prevádzkovateľ Buquebus odhaduje, že elektrická loď ušetrí 28 000 ton emisií CO2 ročne oproti dieselovým plavidlám. Totiž okrem oxidu uhličitého loď neprodukuje ani oxidy dusíka, síry ani pevné častice, ktoré znečisťujú prístavné mestá. Preto obyvatelia Buenos Aires a Montevidea pocítia zlepšenie kvality ovzdušia v okolí prístavov. Zároveň tichý elektrický pohon znižuje hlukové znečistenie a robí plavbu príjemnejšou pre cestujúcich aj posádku. Preto Hull 096 je príkladom, ako môže námorná doprava prispieť k ochrane životného prostredia.
Revolúcia v námornej doprave
Úspešné skúšky Hull 096 dokazujú, že elektrifikácia námornej dopravy je technicky možná aj pre veľké trajekty. Námorná doprava produkuje približne tri percentá globálnych emisií CO2 a tlak na jej dekarbonizáciu rastie. Navyše Európska únia zavádza prísnejšie emisné normy pre lode a elektrické trajekty sa stávajú atraktívnou alternatívou. Totiž Nórsko už prevádzkuje desiatky elektrických trajektov na fjordoch a skúsenosti sú vynikajúce. Preto Incat očakáva záujem o podobné lode od prevádzkovateľov v Európe, Ázii aj Severnej Amerike. Zároveň klesajúce ceny batérií robia elektrické lode ekonomicky konkurencieschopnými oproti dieselovým plavidlám. Preto Hull 096 môže byť prvou lastovičkou novej éry čistej námornej dopravy.
Foto: youtube.com/@IncatTasmania
Budúcnosť elektrických lodí
Incat už pracuje na ďalších projektoch elektrických lodí a záujem prevádzkovateľov rastie po celom svete. Spoločnosť plánuje vyvinúť ešte väčšie elektrické trajekty s dojazdom až 200 námorných míľ pre dlhšie trasy. Navyše kombinácia batérií s vodíkovými palivovými článkami môže v budúcnosti rozšíriť dosah elektrických lodí na oceánske plavby. Totiž prístavy po celom svete investujú do nabíjacej infraštruktúry, čo urýchľuje prechod na elektrický pohon. Preto analytici očakávajú, že do roku 2035 bude väčšina trajektov na krátkych trasách elektrická. Zároveň elektrické lode majú nižšie prevádzkové náklady vďaka lacnejšej elektrine a minimálnej údržbe elektromotora. Preto Hull 096 nie je len technologická ukážka, ale začiatok revolúcie v námornej doprave.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
