29.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/AntonSAN)
To, že na zasneženom či zľadovatenom povrchu auto brzdí horšie, je jasné každému, kto aspoň raz v zimných podmienkach šoféroval. O koľko sa však môže predĺžiť brzdná dráha, keď sa na vozovke objaví vrstva ľadu? To nevedia ani skúsení vodiči. Na zľadovatenom povrchu z diaľničnej rýchlosti môže brzdná dráha presiahnuť 400 metrov. Ani najlepšie zimné pneumatiky vás nezachránia. Na ľade neexistuje bezpečná rýchlosť.
Foto: shutterstock.com/AntonSAN
Brzdná dráha na suchu verzus realita
Každý, kto sa trochu zaujíma o autá, na otázku o brzdnej dráhe zo 100 km/h odpovie, že je to približne 35 až 40 metrov. Táto hodnota je však dosť teoretická. Meria sa na aute v ideálnej kondícii, na takmer nových pneumatikách a na dobrom povrchu. Nezohľadňuje čas reakcie ani schopnosti vodiča. Samotný ľudský faktor môže predĺžiť brzdnú dráhu aj viac ako dvojnásobne. Pri 100 km/h auto prejde približne 30 metrov, kým vodič zareaguje. Ďalších 40 až 50 metrov zaberie samotné brzdenie. Reálna brzdná dráha je teda 70 až 80 metrov.
Na snehu brzdíte dvakrát až trikrát dlhšie
Na moderných kvalitných zimných pneumatikách je brzdná dráha na ubitom snehu približne 22 až 35 metrov. Nie však zo 100 km/h, ale z 50 km/h. To je dva až trikrát dlhšia dráha ako na suchom povrchu z rovnakej rýchlosti. Na letných pneumatikách sa brzdná dráha z 50 km/h na snehu predĺži na 50 až 60 metrov. Ak máte dve autá, jedno na zimných a druhé na letných pneumatikách, pri núdzovom brzdení z 50 km/h prvé auto už stojí. Druhé ešte stále kĺže rýchlosťou približne 35 km/h.
Na ľade počítajte brzdnú dráhu v stovkách metrov
Ubitý sneh nie je najhorší povrch, s akým sa môžete stretnúť. Najhoršie sú ľad a ľad pokrytý vodou. Tenká vrstvička ľadu na ceste úplne mení situáciu. Oficiálne testy brzdenia na ľade neexistujú, pretože chýbajú miesta na ich bezpečné vykonanie. Na zľadovatenom povrchu môže byť brzdná dráha aj desaťnásobne dlhšia ako na suchom asfalte. Pri testoch na zamrznutom jazere brzdná dráha zo 100 km/h presahovala 400 metrov. Pri diaľničných rýchlostiach môže samotná brzdná dráha presiahnuť pol kilometra.
ABS na ľade nepomáha tak, ako by ste čakali
Pri moderných autách je nepredvídateľnosť brzdnej dráhy na ľade spôsobená aj systémom ABS. V takých podmienkach sa ABS aktivuje už pri jemnom dotyku brzdového pedála. Systém znižuje brzdnú silu blokujúcich sa kolies, aby zachoval ovládateľnosť auta. To, že vodič tlačí pedál na podlahu, neznamená, že auto skutočne intenzívne brzdí. Na ľade to aj tak nestačí na zachovanie ovládateľnosti. Brzdenie na zľadovatenej ceste často končí v priekope alebo na prekážke. Priľnavosť je minimálna.
Foto: shutterstock.com/Yauhen_D
Ako jazdiť na zľadovatenej ceste
Ak sa nedá úplne vyhnúť jazde po zľadovatenej ceste, treba drasticky znížiť rýchlosť. Odborníci z rakúskeho automobilklubu ÖAMTC radia nasledovné. Na mokrom povrchu znížte rýchlosť aspoň o 30 percent a na zasneženom povrchu spomaľte minimálne o polovicu. Na ľade znížte rýchlosť o 70 percent. Namiesto 100 km/h sa teda plazte rýchlosťou 30 km/h. Na hladkom ľade ani najlepšie zimné pneumatiky nestačia. Jediným účinným riešením sú pneumatiky s hrotmi, ktoré sú však na slovenských cestách zakázané.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
