27.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/North Monaco)
Nachádzame sa v ére, kde bežný Volkswagen Golf váži približne 1,5 tony a elektrická Cupra Born sa nebezpečne blíži k hranici dvoch ton. Dopyt po SUV, ktoré sú prirodzene väčšie a ťažšie, neustále láme rekordy – v Nemecku tvorili v roku 2025 až tretinu všetkých nových registrácií. Prečo tento fenomén vznikol, aké sú jeho dôsledky a existuje z tejto slepej uličky cesta von?
Bezpečnosť ako daň za kilogramy
Hlavným vinníkom rastúcej hmotnosti je paradoxne naša snaha o prežitie. Ak porovnáme prvú generáciu VW Golf s tou aktuálnou, rozdiel je priepastný: kým legendárna „jednotka“ vážila len 790 kg, ôsma generácia má v priemere 1 255 kg.
Tento nárast o takmer pol tony je cenou za špičkovú bezpečnosť. Moderné autá sú prešpikované aktívnymi aj pasívnymi systémami, majú masívnejšie stĺpiky, vyššie dvere a oveľa viac ocele v deformačných zónach. K tomu si pripočítajme stovky senzorov, radarov a kabeláže, ktoré v minulosti jednoducho neexistovali.
Elektrifikácia: Batéria ako najťažší pasažier
Ďalším kľúčovým faktorom je prechod na elektrický pohon. Hoci sú elektromobily ekologickejšie z hľadiska lokálnych emisií, ich hmotnosť je bezprecedentná. Priemerná batéria dnes váži približne 6,2 kg na 1 kWh kapacity.
- Malé auto: Batéria v Dacii Spring váži necelých 200 kg.
- Luxusné SUV: Akumulátor s kapacitou 100 kWh v modeloch ako Audi Q8 e-tron alebo Kia EV9 váži cez 600 až 700 kg.
Zaujímavým príkladom je čínsky BYD Seal – či už ide o čistý elektromobil alebo plug-in hybrid, jeho hmotnosť sa v oboch prípadoch pohybuje okolo kritických 2,1 tony.
SUV dominujú, no ničia pneumatiky
Nadváha vozidiel má priamy dopad na prevádzkové náklady. Vyššia hmotnosť na nápravách znamená extrémne opotrebovanie pneumatík. Vedci upozorňujú, že emisie pevných častíc z pneumatík môžu byť pri ťažkých autách násobne vyššie než emisie z výfukov.
Rovnaký tlak pociťujú brzdy a zavesenie kolies. Ťažké SUV vyžadujú robustnejšie a drahšie komponenty, aby si poradili s fyzikou pri brzdení a prejazde zákrutami. Ak auto nevyužíva rekuperáciu energie, brzdové platničky a kotúče miznú pred očami.
Svitalo by na ľahšie časy?
Hoci autá zatiaľ „priberajú“, technológie na rok 2026 sľubujú zmenu.
- Ekologické materiály: Výrobcovia ako Bentley začínajú experimentovať s kompozitmi na báze ľanu. Sú rovnako pevné ako uhlíkové vlákna, no lacnejšie a ekologickejšie.
- Revolučné batérie: Spoločnosti ako CATL a Farasis Energy uvádzajú na trh batérie s vysokou energetickou hustotou (až 400 – 500 Wh/kg). To by mohlo znamenať, že batérie v budúcich generáciách budú pri rovnakom dojazde až o polovicu ľahšie.
Foto: shutterstock.com/Nikonysta
Čo môžeme urobiť my?
Najjednoduchšie riešenie je v rukách spotrebiteľa. Pri výbere nového auta sa oplatí zvážiť, či na mestské jazdenie skutočne potrebujeme 2,5-tonové monštrum.
- Kompaktné modely a kombi: Ponúkajú dostatok priestoru pri výrazne nižšej hmotnosti.
- Nižšia hmotnosť = nižšia spotreba: Každý ušetrený kilogram znamená nižšie účty za palivo či elektrinu a menej časté návštevy servisu kvôli pneumatikám.
Rozumný výber auta nie je len o štýle, ale predovšetkým o efektívnej a lacnejšej mobilite pre každého z nás.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
