Dánsko testuje červené pouličné osvetlenie – revolúcia v mestskom dizajne

27.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@political_og/shorts)

V Dánsku, na severnom okraji Kodane, spustili vizuálne fascinujúci a ekologicky prelomový projekt. Vybrané ulice a cyklotrasy tu namiesto klasického bieleho svetla osvetľujú červené LED diódy. Hoci ide zatiaľ o lokálny experiment, projekt s názvom „We Share the Night“ (Zdieľame noc) môže predznamenávať novú éru v projektovaní mestského osvetlenia, ktorá berie ohľad nielen na ľudí, ale aj na nočnú divočinu.

Svetelné znečistenie: Problém, ktorý ticho narastá

Svetelné znečistenie v Európe je čoraz vážnejšou témou. Umelá žiara miest narúša cirkadiánne rytmy ľudí a fatálne dezorientuje zvieratá. Dánsky experiment v obci Gladsaxe však ukazuje, že riešením nemusí byť úplná tma, ktorá by ohrozila bezpečnosť. Kľúčom je zmena svetelného spektra. Červené svetlo predstavuje unikátny kompromis: ľuďom umožňuje bezpečnú navigáciu, zatiaľ čo pre nočné ekosystémy zostáva takmer neviditeľné.

„Netopieria diaľnica“ v Gladsaxe

Nové osvetlenie bolo nainštalované v zelenom páse pozdĺž cesty Frederiksborgvej, ktorá slúži ako dôležitá cyklistická tepna spájajúca predmestia s centrom Kodane. Táto oblasť je zároveň kľúčovým prírodným koridorom pre miestnu kolóniu chránených netopierov.

• Technické riešenie: Pozdĺž 700-metrového úseku nainštalovali nízke, metrové stĺpiky (bollardy) s červenými LED diódami.
• Intervaly tmy: Stĺpiky sú rozmiestnené v 30-metrových rozostupoch, čím vytvárajú úseky úplnej tmy, ktoré umožňujú svetloplachým živočíchom bezpečne križovať cestu.
• Bezpečnosť chodcov: Pri priechodoch pre chodcov sú lampy vyššie (3,5 m), pričom sa tu využíva teplejšie biele svetlo, aby sa zabezpečila maximálna viditeľnosť v rizikových bodoch.

Prečo práve červená?

Výber farby nie je estetickým rozhodnutím, ale vedecky podloženým faktom.

1. Biologický vplyv: Biele a modré svetlo (krátke vlnové dĺžky) silne narúša aktivitu netopierov a hmyzu. Červené svetlo (dlhé vlnové dĺžky) netopiere prakticky nevnímajú, čo im umožňuje nerušene loviť a migrovať.
2. Nočné videnie: Červené spektrum menej dráždi ľudské oko a nespôsobuje stiahnutie zreničiek tak prudko ako biele svetlo. Cyklisti si tak lepšie zachovávajú prirodzené „nočné videnie“ aj po opustení osvetleného úseku.
3. Potrava: Na rozdiel od bielych LED žiaroviek, červené svetlo nepriťahuje hmyz, čím sa predchádza takzvanému „vysávačovému efektu“, ktorý netopiere oberá o potravu v ich prirodzených revíroch.

Budúcnosť mestského osvetlenia

Projekt v Gladsaxe vyvolal vlnu záujmu u urbanistov po celej Európe. Ukazuje totiž, že infraštruktúra nemusí byť v konflikte s biodiverzitou. Podobné systémy už skúšajú aj v Spojenom kráľovstve (Worcestershire) či v Holandsku.

Pre slovenské mestá, ktoré majú na svojom území vzácne prírodné koridory (napríklad v blízkosti riek či parkov), by takéto „červené zóny“ mohli predstavovať ideálne riešenie, ako chrániť prírodu a zároveň udržať ulice funkčné a bezpečné.

Odporúčané články

Mínus 50 stupňov a auto stále jazdí: Neuveriteľné triky Sibírčanov, ktoré by ste nikdy neskúšali

Systém ADDW bude povinný od júla 2026 – stačí 3,5 sekundy a auto spustí alarm

Škoda vyrobila v roku 2025 viac ako milión vozidiel – prvýkrát za 6 rokov

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk