Čo sa stane, keď blesk zasiahne lietadlo: Prečo sa nemusíte báť búrok počas letu

20.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/aapsky)

Pre ľudí trpiacich strachom z lietania je búrka počas cesty desivým scenárom. Hoci ani pre samotných pilotov nejde o vyslovene komfortnú situáciu, v modernej leteckej doprave je bezpečnosť ošetrená do najmenšieho detailu. Piloti sú na stretnutia s nepriaznivým počasím dôkladne pripravení vďaka úzkej spolupráci s meteorológmi a pokročilým technológiám, ktoré monitorujú atmosféru v reálnom čase. Dôležitým faktom však zostáva, že posádky sa do búrkových oblakov nesnažia vletieť – naopak, robia všetko pre to, aby sa im vyhli oblúkom.

Ako piloti „vidia“ búrky na stovky kilometrov

Patrick Smith, kapitán komerčných liniek, vysvetľuje, že vyhýbanie sa búrkam je výsledkom tímovej práce meteorológov, riadenia letovej prevádzky a posádky. „Pred každým vzletom dostávame podrobné predpovede, no pri 12-hodinovom lete sa informácie z rána môžu rýchlo zmeniť. Vtedy sa spoliehame na palubné prístroje,“ uvádza Smith.

Piloti nepretržite monitorujú palubný radar a systém vyhýbania sa nebezpečným poveternostným javom. Tieto nástroje im presne ukazujú polohu búrky, jej výšku, rýchlosť a smer pohybu. Bývalý pilot Tom Bunn dopĺňa, že radar vysiela signál, ktorý sa odráža od vody v oblakoch. Čím je odraz intenzívnejší, tým je búrka silnejšia, čo umožňuje pilotom včas požiadať o zmenu trasy. Väčšina leteckých spoločností striktne odporúča udržiavať od búrkového jadra odstup minimálne 32 kilometrov.

Čo ak sa lietadlo ocitne v tesnej blízkosti búrky?

Niekedy je efektívnejšie preletieť cez „medzery“ v búrkovom systéme, než celú oblasť zdĺhavo obletieť. Ak lietadlo predsa len vletí do okrajovej časti búrky, zriedkakedy ide o drámu, akú poznáme z filmov. „Najhoršie, čo sa zvyčajne stane, je krupobitie, ktoré môže spôsobiť drobné preliačiny na krídlach alebo v extrémnych prípadoch prasklinu na prednom vrstvenom skle,“ vysvetľuje Bunn. Hoci to môže znieť hrozivo, konštrukcia lietadla je na takéto situácie dimenzovaná a bezpečnosť cestujúcich nie je ohrozená.

Turbulencie: Nepríjemné, ale nie nebezpečné

Búrky sprevádzajú turbulencie. Pre cestujúcich predstavujú často najviac stresujúci zážitok, no lietadlu v podstate neuškodia. Konštruktéri totiž moderné stroje navrhli tak, aby zvládli aj extrémne otrasy. Riziko stúpa len v malej výške tesne nad zemou kvôli nárazovému vetru, preto pri silných búrkach v okolí letiska pristátia odkladajú alebo lietadlo odkláňajú na iný terminál. Pre slovenských cestujúcich je dôležité pamätať si: turbulencie tvoria normálnu súčasť letu, podobne ako nerovnosti na ceste pri jazde autom.

Keď do lietadla udrie blesk

Možno vás to prekvapí, ale zásah bleskom v letectve predstavuje relatívne bežný jav – štatisticky sa s ním každé dopravné lietadlo stretne 1 až 3-krát ročne. Pre posádku a pasažierov to však nepredstavuje žiadne nebezpečenstvo.

• Faradayova klietka: Kovový trup lietadla funguje ako ochranný štít. Elektrický výboj prebehne po povrchu lietadla a opustí ho (zvyčajne cez chvostovú časť) bez toho, aby prenikol do interiéru.
• Ochrana systémov: Elektronika je tienená a v prípade zriedkavej poruchy sú k dispozícii záložné systémy.

Po každom hlásenom zásahu bleskom lietadlo po pristátí prechádza dôkladnou technickou kontrolou. Ak sa teda chystáte na let a obloha nevyzerá ideálne, môžete zostať v pokoji. Piloti urobia maximum pre plynulý oblet búrky, a aj keby ste pocítili trhanie či videli záblesk, konštruktéri lietadlo na tieto situácie perfektne pripravili.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Prepálené tesnenie pod hlavou: Ako si sami overiť diagnózu za 5 € a vyhnúť sa zbytočnej oprave

🎯 Súvisiace

Batérie v elektromobiloch po 3 rokoch: Celá pravda o životnosti a degradácii

🎯 Súvisiace

„Tmavé továrne" v automobilovom priemysle: Roboty namiesto ľudí do roku 2030

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk