18.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: Unsplash)
Mnohí vodiči v zime štartujú auto a nechávajú motor bežať na voľnobeh niekoľko minút, kým sa zahreje. Tento zaužívaný zvyk z čias karburátorov je však pri moderných motoroch nielen zbytočný, ale dokonca škodlivý. Motor bežiaci na voľnobeh sa zahrieva veľmi pomaly a pracuje v neefektívnom režime, ktorý urýchľuje opotrebovanie. Navyše zbytočne míňate palivo, znečisťujete ovzdušie a v mnohých krajinách riskujete pokutu za voľnobeh. Moderné motory s vstrekom paliva nepotrebujú zahrievanie na státí – stačí pár sekúnd po štarte a môžete vyraziť. Pozrime sa teda na to, prečo je zahrievanie na voľnobeh škodlivé a ako správne zaobchádzať s motorom v zime.
Foto: shutterstock.com/Tricky_Shark
Prečo sa motor na voľnobeh zahrieva pomaly
Motor bežiaci na voľnobeh produkuje minimálne množstvo tepla, pretože pracuje pri nízkych otáčkach a bez záťaže. Pri voľnobehu motor dosahuje len zlomok svojho výkonu a väčšina energie uniká cez výfuk. Podľa Autoklub Slovakia motor na voľnobeh potrebuje 15 až 20 minút na dosiahnutie prevádzkovej teploty v mrazivom počasí. Navyše pri jazde sa motor zahreje na optimálnu teplotu za 5 až 7 minút vďaka vyššej záťaži a otáčkam. Totiž chladiaca kvapalina, olej a prevodovka sa zahrievajú výrazne rýchlejšie pri skutočnej jazde než pri státí. Preto zahrievanie na voľnobeh je neefektívne a časovo náročné v porovnaní s jemnou jazdou. Zároveň kúrenie v kabíne začne fungovať skôr, ak vyrazíte na cestu.
Škody spôsobené zahrievaním na voľnobeh
Dlhodobé zahrievanie na voľnobeh spôsobuje viacero problémov, ktoré skracujú životnosť motora. Pri nízkych otáčkach a teplote sa palivo nedokonale spaľuje a jeho zvyšky sa dostávajú do motorového oleja. Podľa nemeckého magazínu Auto Motor und Sport palivo v oleji znižuje jeho mazacie vlastnosti a urýchľuje opotrebovanie pohyblivých častí. Navyše nedokonalé spaľovanie vytvára uhlíkové usadeniny na sviečkach, ventiloch a v spaľovacom priestore. Totiž filter pevných častíc sa pri voľnobehu nezregeneruje a sadze sa hromadia, čo vedie k upchatiu. Preto paradoxne zahrievanie na voľnobeh poškodzuje motor viac než okamžitá jemná jazda. Zároveň katalyzátor pri nízkej teplote nepracuje efektívne a produkuje vyššie emisie.
Zbytočná spotreba paliva a emisie
Zahrievanie na voľnobeh znamená zbytočné míňanie paliva bez akéhokoľvek úžitku pre vodiča alebo vozidlo. Motor na voľnobeh spotrebuje približne 0,5 až 1,5 litra paliva za hodinu v závislosti od objemu a typu. Navyše 10 minút zahrievania denne počas zimnej sezóny predstavuje desiatky litrov zbytočne spáleného paliva. Totiž pri súčasných cenách paliva to znamená stovky eur ročne vyhodených do vzduchu. Preto emisie z voľnobehu znečisťujú ovzdušie bez akéhokoľvek dopravného účelu, čo je environmentálne nezodpovedné. Zároveň v mnohých európskych mestách je voľnobeh zakázaný zákonom a hrozí pokuta 50 až 150 eur. Preto zahrievanie na voľnobeh škodí peňaženke aj životnému prostrediu.
Ako správne zaobchádzať s motorom v zime
Správny postup pri štartovaní v zime je jednoduchý a šetrí motor aj palivo. Po naštartovaní počkajte len 10 až 30 sekúnd, kým sa olej rozprúdi do všetkých častí motora. Navyše potom vyrazte na cestu a prvých niekoľko kilometrov jazdite jemne bez vysokých otáčok a prudkého zrýchľovania. Totiž vyhýbajte sa otáčkam nad 3 000 za minútu, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu. Preto motor sa pri jazde zahreje rýchlejšie a rovnomernejšie než pri státí na mieste. Zároveň prevodovka a diferenciál sa zahrievajú len pri jazde, nie pri voľnobehu. Preto jemná jazda je najlepší spôsob, ako zahriať celé vozidlo efektívne a bezpečne.
Foto: shutterstock.com/Scharfsinn
Výnimky, kedy má voľnobeh zmysel
Existuje niekoľko situácií, kedy krátky voľnobeh má svoje opodstatnenie a neškodí vozidlu. Ak potrebujete odmraziť sklá a nemáte škrabku, niekoľko minút voľnobehu s kúrením pomôže. Navyše pri extrémnych mrazoch pod mínus 20 stupňov môže byť minúta voľnobehu prospešná pre rozprúdenie oleja. Totiž staršie vozidlá s karburátormi skutočne potrebovali zahrievanie, no takých áut je dnes minimum. Preto ak máte auto staršie než 25 až 30 rokov, zahrievanie môže mať zmysel. Zároveň dieselové motory s prídavným kúrením Webasto využívajú voľnobeh na ohrev kabíny bez zaťaženia motora. Preto poznajte svoje vozidlo a prispôsobte postup jeho špecifikám a podmienkam.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Je zahrievanie motora na voľnobeh v zime škodlivé?
📰 Odporúčané články
❓ Často kladené otázky
Prečo je zahrievanie motora na voľnobeh škodlivé?
Zahrievanie motora na voľnobeh je škodlivé, pretože motor sa zahrieva veľmi pomaly a pracuje v neefektívnom režime, čo urýchľuje jeho opotrebovanie.
Ako dlho trvá, kým sa motor zahreje pri jazde a na voľnobehu?
Pri jazde sa motor zahreje na optimálnu teplotu za 5 až 7 minút, na voľnobehu však potrebuje 15 až 20 minút na dosiahnutie prevádzkovej teploty v mrazivom počasí.
Prečo moderné motory s vstrekom paliva nepotrebujú zahrievanie na voľnobehu?
Moderné motory s vstrekom paliva nepotrebujú zahrievanie na voľnobehu, pretože stačí pár sekúnd po štarte a môžu byť pripravené na jazdu. Toto zahrievanie je zbytočné a škodlivé pre motor.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
