14.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/New Africa)
Podhustené pneumatiky sú v zimnom období častým problémom, ktorý priamo ohrozuje bezpečnosť na cestách. Počas silných mrazov mnohí vodiči s prekvapením zisťujú, že kompresory na čerpacích staniciach sú mimo prevádzky, čo komplikuje rýchlu nápravu a núti ich hľadať alternatívne riešenia. Zimná prevádzka auta si vyžaduje oveľa väčšiu pozornosť než letná, pričom práve pneumatiky reagujú na poklesy teplôt najcitlivejšie. Znížený tlak nielenže zhoršuje ovládateľnosť vozidla, ale výrazne zvyšuje riziko vzniku nebezpečných situácií na klzkom povrchu.
Foto: shutterstock.com/New Africa
Mráz mení fyziku: Tlak klesá rýchlejšie, než si myslíte
Nízke teploty spôsobujú prirodzený pokles tlaku v pneumatikách, aj keď boli predtým nahustené správne. V praxi sa to prejavuje horšou priľnavosťou, nižšou stabilitou v zákrutách a citeľne dlhšou brzdnou dráhou. Na zasneženej či zľadovatenej vozovke je tento rozdiel kritický, najmä pri prudkých vyhýbacích manévroch. Mnohí vodiči tento varovný signál podceňujú v nádeji, že sa problém vyrieši sám. Jazda na podhustených pneumatikách však nielen urýchľuje ich opotrebenie, ale preukázateľne zvyšuje aj spotrebu paliva.
Prečo sú kompresory na pumpách v zime často vypnuté?
V období extrémnych mrazov sa prevádzkovatelia čerpacích staníc často rozhodnú kompresory preventívne odstaviť. Dôvodom je kondenzácia vody v stlačenom vzduchu, ktorá môže v potrubí zamrznúť a nenávratne poškodiť citlivý mechanizmus zariadenia. Údržba týchto prístrojov je v zime náročná a nákladná, čo pre slovenských vodičov predstavuje nepríjemnú komplikáciu, najmä ak zistia problém s tlakom a v okolí nie je dostupné žiadne funkčné zariadenie.
Prenosný kompresor ako nevyhnutná zimná výbava
Vzhľadom na nestabilnú dostupnosť verejných zariadení získavajú na popularite malé prenosné kompresory. Tie umožňujú skontrolovať a doplniť tlak v pneumatikách kedykoľvek a kdekoľvek, nezávisle od infraštruktúry čerpacích staníc. Tieto kompaktné prístroje sa napájajú priamo z 12V zásuvky v aute alebo disponujú vlastným akumulátorom. Odstráň z vety trpný rod, zachovaj význam + použi prechodne slova, spolu nie 2 moznosti!
Skryté riziká jazdy na „mäkkých“ kolesách
Podhustenie spôsobuje, že auto reaguje na pohyby volantom s oneskorením a stáva sa náchylnejším na šmyk. Okrem priameho ohrozenia bezpečnosti dochádza k nerovnomernému opotrebeniu dezénu, čo predčasne znehodnocuje pneumatiku. V mrazivých dňoch sa preto dôrazne odporúča kontrolovať tlak častejšie než v lete, ideálne aspoň raz za dva týždne.
Foto: shutterstock.com/Olga Aniven
Fyzika nepustí: Koľko tlaku reálne strácate?
Zákony termodynamiky sú neúprosné: na každých 10 °C poklesu vonkajšej teploty klesne tlak v pneumatike približne o 0,1 bar. Ak ste kolesá hustili v garáži alebo pri jesenných 20 °C a vonku udrie mráz −10 °C, tlak v pneumatikách klesne až o 0,3 bar. To je už hodnota, ktorú moderné systémy TPMS (kontrola tlaku) vyhodnotia ako chybu. Odborníci preto radia v zime hustiť pneumatiky o 0,2 bar viac, než predpisuje hodnota pre letnú prevádzku, čím kompenzujete tento teplotný rozdiel.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Nemecký trik s tankovaním: Ako na plnej nádrži ušetriť aj 10 eur
Koľko rokov môžu mať zimné pneumatiky? Kedy je čas na výmenu
Môžete odmietnuť pokutu od polície? Na tieto otázky neodpovedajte
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
