08.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@NetZeroTech)
Majitelia elektromobilov v zime riešia zásadnú otázku – ako efektívne vykúriť kabínu bez dramatickej straty dojazdu. Tepelné čerpadlo sľubuje úsporu energie a dlhší dojazd v mrazivom počasí, no výrobcovia si zaň pýtajú príplatok niekoľko tisíc eur. Klasické odporové kúrenie spotrebúva obrovské množstvo energie z batérie a dokáže znížiť dojazd až o 40 percent. Tepelné čerpadlo pracuje efektívnejšie a z každej kilowatthodiny vyťaží viac tepla než odporový systém. Oplatí sa však investícia do tejto technológie pre slovenských vodičov? Pozrime sa teda na to, ako tepelné čerpadlo funguje a kedy sa skutočne oplatí.
Foto: youtube.com/@NetZeroTech
Ako tepelné čerpadlo v elektromobile funguje
Tepelné čerpadlo využíva rovnaký princíp ako klimatizácia, len v opačnom smere – odoberá teplo z vonkajšieho vzduchu a prenáša ho do kabíny. Systém obsahuje kompresor, výparník a kondenzátor, ktoré cirkulujú chladivo a prenášajú tepelnú energiu. Podľa nemeckého magazínu Auto Motor und Sport tepelné čerpadlo dokáže z jednej kilowatthodiny elektrickej energie vyprodukovať až tri kilowatthodiny tepla. Navyše moderné systémy využívajú aj odpadové teplo z batérie a elektromotora, čo ďalej zvyšuje efektivitu. Totiž klasické odporové kúrenie premieňa elektrinu na teplo v pomere jedna ku jednej bez akéhokoľvek zisku. Preto tepelné čerpadlo šetrí energiu a predlžuje dojazd v zimných mesiacoch. Zároveň systém funguje efektívne až do teplôt okolo mínus 10 stupňov.
Koľko energie ušetríte s tepelným čerpadlom
Úspora energie s tepelným čerpadlom závisí od vonkajšej teploty a štýlu jazdy, no čísla hovoria jasne v jeho prospech. Pri teplote okolo nuly tepelné čerpadlo spotrebuje o 30 až 50 percent menej energie na vykurovanie než odporový systém. Podľa britského magazínu Autocar elektromobil s tepelným čerpadlom si v zime udrží o 15 až 25 percent dlhší dojazd než rovnaký model bez neho. Navyše pri krátkych jazdách po meste, kde kúrenie beží neustále, rozdiel dosahuje ešte vyššie hodnoty. Totiž odporové kúrenie dokáže spotrebovať 3 až 5 kW výkonu, čo pri 50 kWh batérii znamená obrovskú stratu. Preto tepelné čerpadlo má najväčší zmysel pre vodičov, ktorí denne jazdia kratšie vzdialenosti v chladnom počasí. Zároveň pri diaľničnej jazde rozdiel klesá.
Kedy sa tepelné čerpadlo oplatí
Investícia do tepelného čerpadla sa oplatí predovšetkým vodičom v chladnejších regiónoch s dlhými zimami. Ak žijete na severe Slovenska alebo pravidelne jazdíte v horských oblastiach, tepelné čerpadlo výrazne zlepší váš zimný zážitok. Navyše vodiči s kratším denným dojazdom a menšou batériou ocenia každý ušetrený kilometer. Totiž pri elektromobile s dojazdom 300 km môže tepelné čerpadlo znamenať rozdiel 50 až 70 km v zimných mesiacoch. Preto ak pravidelne potrebujete celý dojazd batérie, tepelné čerpadlo vám poskytne väčšiu rezervu. Zároveň pre vodičov v teplejších oblastiach s miernejšími zimami prínos klesá. Preto pred kúpou zvážte svoje jazdné návyky a klimatické podmienky vo vašom regióne.
Koľko stojí tepelné čerpadlo v elektromobile
Výrobcovia elektromobilov ponúkajú tepelné čerpadlo ako príplatok alebo súčasť vyššej výbavy s rôznymi cenami. Tesla Model 3 má tepelné čerpadlo v štandardnej výbave, zatiaľ čo Volkswagen ID.4 si zaň pýta príplatok okolo 1 200 eur. Navyše niektoré značky ako Hyundai a Kia ponúkajú tepelné čerpadlo len vo vyšších výbavových stupňoch s celkovým príplatkom niekoľko tisíc eur. Totiž pri kúpe ojazdeného elektromobilu overte, či vozidlo tepelné čerpadlo obsahuje – nie vždy to zistíte na prvý pohľad. Preto ak kupujete nový elektromobil a plánujete ho používať v zime, tepelné čerpadlo rozhodne odporúčame. Zároveň návratnosť investície závisí od počtu najazdených kilometrov v chladnom počasí.
Foto: shutterstock.com/David Jancik
Alternatívy k tepelnému čerpadlu
Ak váš elektromobil nemá tepelné čerpadlo, existuje niekoľko spôsobov, ako znížiť spotrebu energie na vykurovanie. Vyhrievané sedadlá a volant spotrebúvajú výrazne menej energie než vykurovanie celej kabíny vzduchom. Navyše predklimatizácia vozidla počas nabíjania využíva energiu zo siete, nie z batérie. Totiž mnohé elektromobily umožňujú nastaviť časovač predohrevu cez mobilnú aplikáciu. Preto ráno nastúpite do teplého auta s plne nabitou batériou pripravenou na cestu. Zároveň zníženie teploty v kabíne o dva až tri stupne prináša merateľnú úsporu energie. Preto kombinácia týchto opatrení dokáže čiastočne nahradiť výhody tepelného čerpadla aj v autách bez neho.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články
Máte problémy so štartovaním auta? Zistite, či za to nemôže palivové čerpadlo!
Koľko prejdete na rezerve? 100 km je maximum! Pozor, ničíte si palivové čerpadlo
Päť zlých návykov, ktoré ničia vaše auto. Zbavte sa ich a ušetríte tisíce eur
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
