Viac než tretina nových áut v roku 2025 pochádzala z Číny. Európske značky strácajú pozície

06.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@EuroNCAP_forsafercars)

Štatistiky za rok 2025 odhaľujú dramatický posun v automobilovom priemysle – viac než tretina všetkých nových modelov predstavených na európskom trhu pochádzala z Číny. Čínske automobilky ako BYD, MG, NIO a Xpeng agresívne expandujú do Európy a prinášajú desiatky nových modelov ročne. Európski výrobcovia reagujú pomaly a ich podiel na nových uvedeniach klesá. Tento trend vyvoláva obavy o budúcnosť tradičných značiek ako Volkswagen, Stellantis a Renault. Čínske autá ponúkajú modernú technológiu, bohatú výbavu a konkurencieschopné ceny. Pozrime sa teda na to, čo tieto čísla znamenajú pre európsky automobilový priemysel a slovenských zákazníkov.

Čínske značky dominujú v počte nových modelov

V roku 2025 čínske automobilky predstavili na európskom trhu rekordný počet nových modelov a prekonali všetky očakávania. Z celkového počtu 92 nových áut uvedených na trh pochádzalo 35 modelov z Číny, čo predstavuje viac než tretinu. Podľa nemeckého magazínu Auto Motor und Sport najaktívnejšími značkami boli BYD, MG, NIO, Xpeng a Leapmotor. Navyše čínski výrobcovia sa zameriavajú najmä na elektrické vozidlá a SUV, kde európske značky zaostávajú. Totiž tempo uvádzania nových modelov je u čínskych značiek dvakrát až trikrát vyššie než u európskej konkurencie. Preto čínske automobilky rýchlo zapĺňajú medzery na trhu a získavajú podiel na úkor tradičných výrobcov. Zároveň kvalita čínskych áut sa za posledné roky dramaticky zlepšila.

Európske značky reagujú pomaly

Tradičné európske automobilky v roku 2025 predstavili výrazne menej nových modelov než čínska konkurencia. Volkswagen uviedol len päť nových modelov, Stellantis šesť a Renault štyri. Podľa britského magazínu Autocar európski výrobcovia sa sústredia na modernizáciu existujúcich modelov namiesto uvádzania úplne nových áut. Navyše vývoj nového modelu trvá európskym značkám 4 až 5 rokov, zatiaľ čo čínske firmy to zvládnu za 18 až 24 mesiacov. Totiž tento rozdiel v rýchlosti vývoja dáva čínskym značkám obrovskú konkurenčnú výhodu. Preto európske automobilky musia zrýchliť svoje procesy, ak chcú udržať krok s konkurenciou. Zároveň vysoké náklady na vývoj elektrických platforiem spomaľujú európskych výrobcov.

Čínske autá ponúkajú viac za menej peňazí

Hlavnou zbraňou čínskych automobiliek je atraktívny pomer ceny a výbavy, ktorý európski výrobcovia nedokážu konkurovať. Čínsky elektromobil v cene 30 000 eur ponúka výbavu, ktorá u európskych značiek stojí 45 000 až 50 000 eur. Navyše čínske autá disponujú najmodernejšími technológiami vrátane pokročilých infotainment systémov a asistenčných funkcií. Totiž výrobné náklady v Číne sú výrazne nižšie vďaka lacnejšej pracovnej sile a vertikálnej integrácii výroby batérií. Preto čínske značky môžu ponúkať nižšie ceny bez kompromisov v kvalite. Zároveň dlhé záruky až 7 rokov zvyšujú dôveru európskych zákazníkov. Preto čínske autá prestávajú byť vnímaná ako lacná alternatíva a stávajú sa plnohodnotnou konkurenciou.

Obavy európskeho automobilového priemyslu

Rastúci podiel čínskych značiek vyvoláva vážne obavy o budúcnosť európskeho automobilového priemyslu. Volkswagen už oznámil zatváranie závodov v Nemecku a prepúšťanie tisícov zamestnancov. Navyše Stellantis a Renault čelia klesajúcim predajom a tlakom na znižovanie nákladov. Totiž európske automobilky zamestnávajú milióny ľudí a ich problémy majú vážne sociálne a ekonomické dôsledky. Preto Európska únia zvažuje zavedenie ciel na čínske elektromobily vo výške 35 až 45 percent. Zároveň niektorí odborníci varujú, že clá môžu zvýšiť ceny pre európskych spotrebiteľov. Preto situácia je komplexná a vyžaduje vyvážený prístup medzi ochranou priemyslu a záujmami zákazníkov.

Čo to znamená pre slovenských zákazníkov

Pre slovenských zákazníkov rastúca konkurencia čínskych značiek prináša viac možností a nižšie ceny. Na slovenskom trhu už pôsobia značky ako MG, BYD a Maxus s rastúcou sieťou predajcov a servisov. Navyše čínske elektromobily ponúkajú dojazd a výbavu porovnateľnú s drahšími európskymi modelmi. Totiž slovenský zákazníci sú tradične cenovo citliví a čínske autá im ponúkajú atraktívnu alternatívu. Preto v roku 2026 môžeme očakávať ďalší rast predajov čínskych značiek na Slovensku. Zároveň konkurencia núti európske značky znižovať ceny a zlepšovať výbavu. Preto slovenský zákazníci sú v konečnom dôsledku víťazmi tejto konkurenčnej bitky medzi kontinentmi.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články

10 áut, s ktorých kúpou sa oplatí počkať do roku 2025

Nové Suzuki za 6 500 €: Svieži vzhľad a spotreba len 3,6 litra!

8 najlepších 4×4, ktoré si budete chcieť kúpiť v roku 2025!

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk