Renault Twingo E-Tech predbehol Dacia Spring: Je lacnejší a lepšie vybavený

06.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Carscoops)

Dacia Spring už nie je pre francúzskych zákazníkov najatraktívnejším mestským elektromobilom – minimálne z pohľadu pomeru ceny a ponúkanej protihodnoty. Pozornosť verejnosti aj komerčný záujem sa viditeľne presunuli k modelu Renault Twingo E-Tech electric. Tento novší model profituje z agresívnej cenovej politiky, výrazných zliav a výhodných lízingových ponúk podporených štátnymi prémiami. Francúzsky konfigurátor Renaultu dokonca ukazuje, že Twingo E-Tech dosahuje nižšiu štartovaciu cenu než Dacia Spring, čo v kontexte dotačných bonusov zohráva pri rozhodovaní o kúpe kľúčovú úlohu.

Renault Twingo E-Tech: Nový magnet segmentu

Renault Twingo E-Tech electric je na francúzskom trhu dostupný v dvoch verziách: Techno a Evolution. Obe sú vybavené elektromotorom s výkonom 80 koní a navrhnuté primárne pre mestskú prevádzku. Verziu Techno je možné objednať okamžite, pričom prvé dodávky sú plánované na jar 2026. Štartovacia cena tejto verzie je nastavená na 15 350 eur, čo už zahŕňa štedrú prémiu „Coup de Pouce“ vo výške až 5 740 eur. S mestským dojazdom 261 km (WLTP) a bohatou výbavou ide v tomto segmente o mimoriadne konkurencieschopnú ponuku.

Verzia Evolution: Elektromobil za necelých 14-tisíc eur

Pre zákazníkov orientovaných striktne na cenu uvedie Renault na jar 2026 verziu Evolution. Jej cena po odpočítaní prémií začína na úrovni 13 750 eur. Táto verzia sľubuje mierne vyšší mestský dojazd (263 km WLTP), hoci za cenu skromnejšej výbavy v oblasti komfortu a konektivity. Vyššia verzia Techno naopak ponúka nadštandard: multimediálny systém openR link s integrovaným Google, cúvaciu kameru, parkovacie senzory či praktickú posuvnú a sklopnú zadnú lavicu.

Dacia Spring: Drahšia a technicky skromnejšia

Pre porovnanie, Dacia Spring vo výbave Essential začína vo Francúzsku na sume 16 900 eur (pred uplatnením stimulov). Problémom pre Daciu je, že tento model má nárok na štátnu prémiu CEE vo výške len 380 eur, čo je v porovnaní s podporou pre Twingo zanedbateľné. Z technického hľadiska Spring zostáva verný nízkonákladovému konceptu: batéria s kapacitou 24,3 kWh zabezpečuje kombinovaný dojazd 221 km (WLTP) pri priemernej spotrebe 12,7 kWh/100 km.

Limity, ktoré odrádzajú

Výkony Springu sú v porovnaní s Twingom skromnejšie – maximálna rýchlosť je obmedzená na 125 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 12,3 sekundy. Výrazným obmedzením je absencia rýchleho DC nabíjania v základnej výbave; auto je limitované na 7 kW AC nabíjanie. Twingo E-Tech tak ponúka nielen modernejší imidž a lepšiu výbavu, ale aj lepšiu integráciu do celkového ekosystému značky Renault.

Prečo sa preferencie Francúzov menia?

Zmenu vnímania trhu vysvetľuje najmä rozdiel v konečnej cene po uplatnení dotácií. Renault Twingo E-Tech vychádza v konečnom dôsledku lacnejšie ako Dacia Spring. Pre francúzsky trh, kde o úspechu rozhodujú štátne príspevky a lízingové schémy, sa tak Twingo stáva logickou voľbou. Hoci Spring zostáva jedným z najjednoduchších elektromobilov v Európe, v priamom súboji s dotovaným Twingom ťahá za kratší koniec.

Čo to znamená pre náš trh?

Tlak na Daciu Spring nezvyšuje len Renault, ale aj nový Citroën ë-C3, ktorý vo Francúzsku začína na sume 14 990 eur. Na okolitých trhoch, napríklad v Rumunsku, sa Spring predáva za približne 16 000 eur, pričom za rýchle 30 kW DC nabíjanie si zákazník musí priplatiť ďalších 850 eur. Pre slovenských zákazníkov bude zaujímavé sledovať, či sa podobná cenová vojna a dotačná dynamika prejaví aj u nás, čo by mohlo ceny mestských elektromobilov stlačiť ešte nižšie.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články:

Nový Fiat Fastback zachytený pri testoch vo Francúzsku: Debut sa blíži

Najdrahšia Dacia Bigster na svete: Nemecký tuning za 47 000 eur

Dacia C-Neo: Nový hatchback segmentu C príde na jeseň 2026 od 17 000 eur

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk