02.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Nina Lishchuk)
Mnoho vodičov v zime po naštartovaní necháva auto bežať niekoľko minút na voľnobehu v domnení, že tým chránia motor pred mrazom. Mechanici a automobiloví experti však varujú: tento zlozvyk vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu komponentov a škody sa môžu prejaviť skôr, než by ste čakali. Nízke teploty zásadne menia podmienky v spaľovacom priestore – olej hustne a akumulátor stráca kapacitu. Moderné pohonné jednotky sú navrhnuté na okamžitý rozjazd, nie na neefektívne státie.
Foto: shutterstock.com/Nina Lishchuk
Čo sa v článku dozviete
- Voľnobeh urýchľuje opotrebovanie komponentov
- Hustý olej a extrémne zaťaženie akumulátora
- Dieselové motory sú obzvlášť zraniteľné
- Ako správne vyraziť v mrazivom počasí?
- Zhrnutie pre vodičov
- Odporúčané články:
Voľnobeh urýchľuje opotrebovanie komponentov
Motor na voľnobehu dosahuje prevádzkovú teplotu výrazne pomalšie než počas pokojnej jazdy. Pohonné systémy sú konštruované na prácu pod miernym zaťažením. Pri dlhom státí na mraze dochádza ku kondenzácii paliva na stenách valcov, čo spôsobuje „vyplachovanie“ tenkého olejového filmu. Ten je pritom kľúčový pre ochranu kovových častí. Výsledkom je zvýšené trenie a predčasné opotrebovanie motora, najmä pri častých studených štartoch.
Hustý olej a extrémne zaťaženie akumulátora
Nízke teploty zvyšujú viskozitu oleja, ktorý sa následne dostáva k mazacím bodom oveľa pomalšie. Dlhé státie na mieste tento proces neurýchli ani nezlepší kvalitu mazania. Zároveň trpí akumulátor. Zapnuté vyhrievanie okien, sedadiel a ventilácia odoberajú obrovské množstvo energie, ktorú alternátor pri nízkych otáčkach motora nestíha dopĺňať. To je hlavnou príčinou zníženej životnosti batérie a problémov so zimným štartovaním.
Dieselové motory sú obzvlášť zraniteľné
Vznetové (dieselové) jednotky znášajú prácu bez zaťaženia najhoršie. Pri nízkej teplote spaľovania nedochádza k regenerácii filtra pevných častíc (DPF), čo vedie k jeho predčasnému upchatiu. Okrem toho sa v sacom systéme a na ventiloch tvoria usadeniny (karbón), ktorých odstránenie býva finančne mimoriadne náročné a pri starších vozidlách často ekonomicky nerentabilné.
Ako správne vyraziť v mrazivom počasí?
Po naštartovaní nie je potrebné zdĺhavé čakanie. Väčšine moderných vozidiel stačí približne 30 až 40 sekúnd, aby sa olej dostal ku kľúčovým komponentom. Pri dieselových motoroch môžete tento čas predĺžiť na maximálne jednu minútu. Následne vyrazte plynulo, bez prudkej akcelerácie a vytáčania motora do vysokých otáčok. Týmto spôsobom motor dosiahne ideálnu teplotu najrýchlejšie a s minimálnym opotrebovaním.
Foto: shutterstock.com/fotodrobik
Zhrnutie pre vodičov
Dlhé zahrievanie na mieste predstavuje zastaraný návyk z čias karburátorových motorov, ktorý navyše dnešnej technike škodí.
- Namiesto státia vyrazte po 30 – 60 sekundách.
- Prvých pár kilometrov jazdite s ľahkou nohou.
- Chránite tým nielen motor, ale aj DPF filter a akumulátor.
Dodržiavaním týchto jednoduchých krokov predĺžite životnosť svojho vozidla a vyhnete sa zbytočným výdavkom v autoservise.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Subaru Solterra 2026 stanovila rekord značky. Elektrické SUV prekonalo všetky očakávania
Zabezpečenia proti krádeži auta: Prehľad, výhody a nevýhody
Kedy križovatka neruší zákaz? Tieto pravidlá musí poznať každý vodič
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
