Najdrahší automobil predaný v roku 2025: Mercedes-Benz W 196 R za 51,5 milióna eur

31.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ShinkaDrive)

Ceny zberateľských a výnimočných automobilov na svetových aukciách pravidelne dosahujú astronomické sumy. Blížiaci sa koniec roka je ideálnym časom na rekapituláciu – v roku 2025 sa absolútnym rekordérom stal Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen z roku 1954, ktorý bol vo februári vydražený za neuveriteľných 51 155 000 eur. Hoci sa ceny moderných exotických modelov značiek ako Pagani či Bugatti pohybujú v miliónoch, stále nedosahujú hodnotu vzácnych historických exemplárov. Práve za vozidlá, ktoré sa nezmazateľne zapísali do dejín motorizmu, sú zberatelia z celého sveta ochotní zaplatiť tie najvyššie čiastky.

Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen – rekordér roku 2025

Tohtoročného rekordéra sme spoznali už 1. februára, keď bol na aukcii RM Sotheby’s v stuttgartskom múzeu Mercedes-Benz vydražený Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen z roku 1954 (číslo karosérie 00009/54). Tento výnimočný exemplár zmenil majiteľa za astronomických 51 555 000 eur. „Význam tohto predaja sa opisuje len ťažko. Ide o jeden z najdôležitejších pretekárskych strojov v histórii motorizmu. Je pre nás cťou, že sme mohli realizovať takýto úspešný predaj v prospech múzea Indianapolis Motor Speedway,“ uviedol Gord Duff, šéf aukčného domu RM Sotheby’s.

Dominancia na pretekoch Grand Prix

Model W 196 R bol dominantnou silou pretekov Grand Prix v povojnovom období. Automobil bol vyvinutý v reakcii na nové technické predpisy, ktoré vstúpili do platnosti v roku 1954. Tie obmedzovali objem atmosférických motorov na 2,5 litra, zatiaľ čo preplňované jednotky boli limitované len na 750 cm³. Hlavný inžinier Fritz Nallinger v týchto zmenách rozpoznal jedinečnú príležitosť na návrat značky do Formuly 1. Na tento účel vzniklo nové pretekárske oddelenie Rennabteilung, ktorého vedením bol poverený legendárny Rudolf Uhlenhaut.

Revolučný osemvalcový motor

Tím inžinierov dospel k záveru, že optimálnym zdrojom výkonu bude radový osemvalcový motor s objemom 2 494 cm³. Konštrukčne išlo o spojenie dvoch štvorvalcových jednotiek sústredených okolo zložitého kľukového hriadeľa, pričom motor využíval samostatné vačkové hriadele pre sanie a výfuk. Agregát bol vybavený dvojitým zapaľovaním, mazaním so suchou olejovou vaňou a revolučným desmodromickým systémom, ktorý nahradil tradičné ventilové pružiny. V kombinácii s priamym vstrekovaním paliva značky Bosch disponoval motor M 196 pôvodne výkonom 257 koní, no v priebehu dvoch sezón sa ho podarilo zvýšiť až na 290 koní.

Konštrukcia a usporiadanie

Pohonnú jednotku inžinieri umiestnili nízko v prednej časti karosérie a prepojili ju s päťstupňovou prevodovkou uloženou vzadu, čím vytvorili efektívne usporiadanie transaxle. Práve konštrukcia motora definovala celkovú siluetu automobilu s jeho charakteristickou nízkou a mimoriadne dlhou prednou kapotou. Aerodynamická karoséria typu „Stromlinienwagen“, navrhnutá špeciálne pre vysokorýchlostné okruhy, poskytovala značke Mercedes-Benz zásadnú konkurenčnú výhodu. Pre zberateľov z celého sveta predstavuje tento model absolútny „svätý grál“ automobilovej histórie.

Najdrahší automobil v histórii zostáva Mercedes 300 SLR Uhlenhaut

Hoci je W 196 R rekordérom roku 2025, najdrahším automobilom v histórii zostáva Mercedes 300 SLR Uhlenhaut, predaný za 135 miliónov eur v roku 2022. Tiež ide o Mercedes a tiež o automobil spojený s Rudolfom Uhlenhautom. Značka Mercedes-Benz tak dominuje rebríčku najdrahších automobilov všetkých čias. Pre slovenských nadšencov automobilovej histórie je to fascinujúci pohľad na hodnotu, ktorú môžu dosiahnuť výnimočné stroje.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články:

Čínsky maglev stanovil svetový rekord: 700 km/h za 2 sekundy

Ktoré miesto v aute je najbezpečnejšie? Odpoveď vás prekvapí

Suzuki Across/Victoris: Kompaktné SUV s vlastným hybridom mieri do Európy

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk